Pajero 4x4 Off-Road Club

Комрады, недавно жаловался здесь на громкий звук двигателя, в итоге какое то время спустя после очередного запуска двигателя замигала лампа давления масла (через несколько минут прогрева - погасла), а на земле под картером была обнаружена лужица масла .
Причина - выдавило сальник балансирного вала. Сальник этот менялся вместе с остальными при замене ГРМ 11 т.км. назад.
Морозов особых не было (-3 -5 от силы), машину всегда грею и на холодную никогда не газую.
Какие идеи о причине выдавливания?
Вентиляция картерных газов часто забивается у наших машин? Или сальник левый попался? (покупался как оригинал).

Ремни и мокрые сальники поменяли на новые. Новый сальник посадили на всякий случай на герметик. Несколько дней езжу - полет нормальный.

И да, масло Eneos Super Diesel 5w40, помню когда-то читал чей-то отзыв но не обратил внимание, у человека тогда тоже на таком масле сальник выдавило.
Сейчас залили оригинальное 5w30.

Масло не при чём. Сальник голимый(only for ....) или руки кривые у того кто менял. Герметик лишний.

valery_ahm писал(а):Всем огромное спасибо, буду исправлять.

Попадалась информация о том что пружинку, которая посередке при езде по говналинам прижимается грязью к тормозному диску и она перетирается, поэтому, что бы избежать такого перетирания ее насильственно выгибают наружу из супорта...

Тема то про МПС 2008-2016, вот про него и спрашиваю. На П2 у меня было две печки.

Ну тогда все правильно Снупер написал на НМПСах, поставляемых в РФ оф. дилером максимум на что можно рассчитывать, это двух зонный климат-контроль. С двумя теплообменниками нема комплектаций.

Напишу так на всякий случай, чтобы все были в курсе.
1) Помним сервисную по поводу крышки радиатора. (я ее проходил)
2) Меня пригласили перед нг, чтобы проверить еще раз подключились сканером, проверили...только мое время потратили...
3) Звонок сегодня у нас проходит сервисная компания по поводу опять крышки радиатора, были перегревы двигателя, микротрещины, и вплоть якобы до замены двигателя?

4) На что от меня поступил, я считаю "логичный" вопрос. Я приеду как вы будите диагностировать, ну мы не знаем (это офф дилер) у вас есть стэнд? осмотр установленного двигла на наличие микротрещин (учитывая что он уже грязный, ржавый итд) , ну мы посмотрим как он греется! Чего? Зимой дизель? Вы шутите ?
В итоге ответ так и остался не знаю... По поводу радиатора акпп и вентилятора кондея не забуду митсе никогда.

Просьба, кто посетит данный квест рассказать чем кончилось и как же это диагностировали.....

Дальше мужики лучше, мне позвонили еще раз и сообщили, что после 2 приезда по контролю замены крышки модифицированной, они отослали по моему вину инфу в ммс, ответ пришел, что мне нужно заменить двигатель.
Хотя по рекомендациям, которые мне зачитали, антифриз у меня на месте и.т.д ничего нет но с 14 года у меня пробег 50к думаю даже если и в хвост и гриву, то ничего с машиной с таким пробегом не будет. Еду в среду на след. неделе расскажу чем закончилось.

Заменить двигатель - это гуд

sn1 писал(а):Заменить двигатель - это гуд

Лично мне страшно....как его у нас установят....
Короче страшновато мне, был у кого подобный опыт.

Ivanov_Anton писал(а):

sn1 писал(а):Заменить двигатель - это гуд

Лично мне страшно....как его у нас установят....
Короче страшновато мне, был у кого подобный опыт.

Были случаи меняли.
Вот например https://www.drive2.ru/l/479531931441037542/

Санчес75 писал(а):

Ivanov_Anton писал(а):

sn1 писал(а):Заменить двигатель - это гуд

Лично мне страшно....как его у нас установят....
Короче страшновато мне, был у кого подобный опыт.

Были случаи меняли.
Вот например https://www.drive2.ru/l/479531931441037542/

Спасибо за инфу и вот еще нашел

https://www.drive2.ru/l/487247479411048504/
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... &start=210

Вот, это уже интересно... Сегодня на дроме в отзывах тоже нашёл про перегрев и двигателя и коробки. Жаль, к весне собирался брать МПС, и сегодня уже даже решил попробовать взять все таки себе дизель, и вопрос как раз хотел писать как у него жарит печка, но теперь пугают эти перегревы.

да уж в Якутии- конечно перегрев! у меня металлическая решетка на радиатор, + марля в два слоя- перегревов нет

Ну а почему бы в Якутии без перегревов? У нас летом бывает и за +40. Да и причём тут температура за бортом, если дефект у машины изначально.
Это пишут про обе версии, или только про дизель?

Mr.Maddog писал(а):Ну а почему бы в Якутии без перегревов? У нас летом бывает и за +40. Да и причём тут температура за бортом, если дефект у машины изначально.
Это пишут про обе версии, или только про дизель?

Это только про дизель выпущенные до 21.02.14г в Тае и до 01.04.14 в Калуге.

Мне позволено до ляма машину себе позволить. Значит дизель отпадает.

Ну на моей памяти у L200 и ПС2 (среди тех, которых я видел лично), проблема с перегревом вылезала по дурости самих водятлов. А именно - тяжелый грунт, третья повышенная, 1500 об/мин и тапка в пол (дизель же, с низов должен тянуть). Тут любой двигатель рано или поздно вскипит, ибо закон сохранения энергии никто не отменял.

В дружественной конторе есть L200 2009 года с пробегом под 400 000 км по карьерам, и ничего, двигатель еще не вскрывали.

Про свои 165 тысяч км я уж вообще молчу.

Orione писал(а):Ну на моей памяти у L200 и ПС2 (среди тех, которых я видел лично), проблема с перегревом вылезала по дурости самих водятлов. А именно - тяжелый грунт, третья повышенная, 1500 об/мин и тапка в пол (дизель же, с низов должен тянуть). Тут любой двигатель рано или поздно вскипит, ибо закон сохранения энергии никто не отменял.

В дружественной конторе есть L200 2009 года с пробегом под 400 000 км по карьерам, и ничего, двигатель еще не вскрывали.

Про свои 165 тысяч км я уж вообще молчу.

Вот не нужно ничего придумывать.
Сказали в морг, значит в морг. (с)

SNOOPER писал(а):

Orione писал(а):Ну на моей памяти у L200 и ПС2 (среди тех, которых я видел лично), проблема с перегревом вылезала по дурости самих водятлов. А именно - тяжелый грунт, третья повышенная, 1500 об/мин и тапка в пол (дизель же, с низов должен тянуть). Тут любой двигатель рано или поздно вскипит, ибо закон сохранения энергии никто не отменял.

В дружественной конторе есть L200 2009 года с пробегом под 400 000 км по карьерам, и ничего, двигатель еще не вскрывали.

Про свои 165 тысяч км я уж вообще молчу.

Вот не нужно ничего придумывать.
Сказали в морг, значит в морг. (с)

Да я не против, я только за. Я бы даже согласился двигатель на новый поменять, вот только никто не предлагает

Я это написал для Mr.Maddog, и имел в виду то, что не так страшен 4D56HP как его малюют, и не стоит из-за него отказываться от в целом хорошего (в своей категории) автомобиля.

А то что 4D56 в принципе противный двигатель, это я знаю. Много знакомых мучаются. Но я видимо везучий, толи с головой дружу... В личном пользовании Hyundai 4DBH с пробегом 410 000 км, и 4D56HP c пробегом 165 000 км... Пока ни один 4D не вскрывался, тьфу три раза.

Mr.Maddog писал(а):Мне позволено до ляма машину себе позволить. Значит дизель отпадает.

Почему это. Ищи НМПС 2008г. с 4М41 (в другие года с этим движком уже не выпускался). И дизель не в пример 4D56, более живучий и ценник для тебя подходящий. Я например свой на трейд-ин за 650 сдал и ребята с форума там его за 800 забрали. То что машина была в хорошем состоянии, это мне соврать не дадут и пробег всего 112ткм. Так что в пределах ляма очень хороший аппарат взять можно, искать только надо. Хоть печка на нём и одна, но в -32 можно было без верхней одежды ехать.