Pajero 4x4 Off-Road Club

Brand писал(а): а что еще надо? подскажите.

Ну так на будущее, нужно поставить "вариатор зажигания" который будет на газу делать угол зажигания раньше.
К стати, замечательный тест, на компетентность илм честность установщиков.
Спросите о данном девайсе. Если ответ будет-"да желательно установить, но у нас нет или мы не умеем, или никогда не ставили" Значит установщики реально вменяемые и честные. Если ответ будет типа-"на 4ом поколении не надо, бензомозг сам поднимит угол и т.д и т.п." Однозначно либо лгуны, либо не компетентны.
Для примера октановое число бензина 92-95. Октановое число пропан-бутановой смеси 105-110. Разница в 13-15 единиц. Это как разница между А-80 и Аи95. И еще , для информации, бензомозг не может сам поднять угол зажигания (сделать раньше) выше установленного на заводе, даже если на машине есть датчик детонации, только может сделать угол позже.
Вот такие пироги.

Ладно. спрошу завтра обязательно. сколько примерно должна стоить такая штуковина и сколько установка на 6G74?

Brand писал(а):Ладно. спрошу завтра обязательно. сколько примерно должна стоить такая штуковина и сколько установка на 6G74?

Отечественного производства 700-1000 р. установка столько же. На твой двигатель точно знаю есть, и стоит кажется у кого-то из форумчан..
Итальянская AEB стоит около 3500, но какую модель точно не скажу, да не нужна она итальянская.

пообщался сегодня со своим установщиком.
он сказал стоимость 700 и 700 установка - но говорит - давай сначала без него сделаем - типа машина расчитана на 92-95 бензин и без него должно ехать нормально и проблем тоже не должно быть.
а так он говорит установим без прослем если будет нужно (т.е. если тянуть не будет, если расход и чето там еще)
С его слов он больше десятка монтер сделал на газ - никто не жаловался.
попробуемс.

Brand писал(а):пообщался сегодня со своим установщиком.
он сказал стоимость 700 и 700 установка - но говорит - давай сначала без него сделаем - типа машина расчитана на 92-95 бензин и без него должно ехать нормально и проблем тоже не должно быть.
а так он говорит установим без прослем если будет нужно (т.е. если тянуть не будет, если расход и чето там еще)
С его слов он больше десятка монтер сделал на газ - никто не жаловался.
попробуемс.

Зачет установщикам.
Мой совет - покатайся немного так, а потом обязательно ставь. Разницу ощутиш сразу, машина реально начинает переть.

а правильно ли я понял, что основная задача этой штуки - "как бы" занижать октановое число газ. смеси?

Brand писал(а):а правильно ли я понял, что основная задача этой штуки - "как бы" занижать октановое число газ. смеси?

Это очень приблизительное понимание.
Эта, чтука позволяет сделать угол опережения зажигания раньше, при чем только на газу, хотя есть возможность и на бензине, на любой угол плюс привязать изменение угла к разным оборотам двигателя.Т.к. степень сжатия мы изменить под более высокое октановое число мы не можем, то естественный путь повышения КПД и компенсации медленного горения газа относительно бензина-это сделать угол опережения раньше.
При этом с минимальным вмешательством в конструкцию, всего три провода в разрыв ДПКВ(датчик положения коленвала).
Вот всем известная теоритическая схема зависимости угла опережения на Пропане и Метане относительно бензинового уоз.
На самом деле угол подбирается индивидуально к каждому мотору, но принцип думаю ясен.

Studebeker писал(а):

Brand писал(а):а правильно ли я понял, что основная задача этой штуки - "как бы" занижать октановое число газ. смеси?

Это очень приблизительное понимание.
Эта, чтука позволяет сделать угол опережения зажигания раньше, при чем только на газу, хотя есть возможность и на бензине, на любой угол плюс привязать изменение угла к разным оборотам двигателя.Т.к. степень сжатия мы изменить под более высокое октановое число мы не можем, то естественный путь повышения КПД и компенсации медленного горения газа относительно бензина-это сделать угол опережения раньше.
При этом с минимальным вмешательством в конструкцию, всего три провода в разрыв ДПКВ(датчик положения коленвала).
Вот всем известная теоритическая схема зависимости угла опережения на Пропане и Метане относительно бензинового уоз.
На самом деле угол подбирается индивидуально к каждому мотору, но принцип думаю ясен.

спасибо. в общих чертах ясно )

Studebeker писал(а):

Brand писал(а):Ладно. спрошу завтра обязательно. сколько примерно должна стоить такая штуковина и сколько установка на 6G74?

Отечественного производства 700-1000 р. установка столько же. На твой двигатель точно знаю есть, и стоит кажется у кого-то из форумчан..
Итальянская AEB стоит около 3500, но какую модель точно не скажу, да не нужна она итальянская.

Поставил вчера в пропан.ру фенкса-611
делов там на 10 минут. Один провод в разрыв и четыре параллельно подцепить.
Девайс сейчас у них 700 р. За работу взяли 2500!!!

Ну реально на низах подхватывать получше начала и компу расход снизился кажись, на выходных посмотрю - отчитаюсь.

Короче, кто надумает устанавливать - после праздников выложу схему подключения на 6G72.

Студебекер, ты там с настройками играл, поделишься файлом конфигурации, че у тебя получилось?

Поставил вчера в пропан.ру фенкса-611
делов там на 10 минут. Один провод в разрыв и четыре параллельно подцепить.
Девайс сейчас у них 700 р. За работу взяли 2500!!!

Ну реально на низах подхватывать получше начала и компу расход снизился кажись, на выходных посмотрю - отчитаюсь.

Короче, кто надумает устанавливать - после праздников выложу схему подключения на 6G72.

Студебекер, ты там с настройками играл, поделишься файлом конфигурации, че у тебя получилось?

Да чего то подорожало. Но оно того стоит.
Вот выкладываю свою кривую уоз.
Ее следует открывать программой Alpha Variator, которую можно скачать с сайта Пропан.ру.
Прошивка Трамблер Холл 6 цил версия 3.03.

а гбо альфа у кого нибудь есть?

Brand писал(а):пообщался сегодня со своим установщиком.
он сказал стоимость 700 и 700 установка - но говорит - давай сначала без него сделаем - типа машина расчитана на 92-95 бензин и без него должно ехать нормально и проблем тоже не должно быть.
а так он говорит установим без прослем если будет нужно (т.е. если тянуть не будет, если расход и чето там еще)
С его слов он больше десятка монтер сделал на газ - никто не жаловался.
попробуемс.

Надеюсь 3,5 у тебя не GDI?

во владивостоке где ставят хорошо и сколько стоит если кто знает?

Лаки писал(а):

Brand писал(а):пообщался сегодня со своим установщиком.
он сказал стоимость 700 и 700 установка - но говорит - давай сначала без него сделаем - типа машина расчитана на 92-95 бензин и без него должно ехать нормально и проблем тоже не должно быть.
а так он говорит установим без прослем если будет нужно (т.е. если тянуть не будет, если расход и чето там еще)
С его слов он больше десятка монтер сделал на газ - никто не жаловался.
попробуемс.

Надеюсь 3,5 у тебя не GDI?

А чего страшного то в GDI. На такие машины тоже ставят, к примеру BRC.
Вот конкретный пример, правда там Мазда CX-7, но тоже с непосредственным впрыском.
Вот есть видео.
http://youtu.be/VIix2GVbpdI

установил себе газ на монтеру 3 3,5
вот пара фоток как у меня получилось



пол получился почти ровный, т.е. в середине, где стыкуется сеъмная часть пришлось поднять на 0,5 см(шайбы подложили) может потому что у меня шумка полная сделана - но визуально вообще не заметно - т.е. как было с 3-им рядом сидений - так стала и с газом в этой нише. Так же пришлось подрезать немного саму крышку.


В дополнение хочу заметить, что в такой установке клапана на балоны встают только механические.

В ближайшее время хочу поставить газ.оборудование. Какое поколение на мою машину надо ставить? Где в Красноярске можно установить?

Четвертое -без вариантов.

Ближайшая цивилизация - Красноярск. Кто знает какие там есть фирмы нормальные?

Как вариант в Красноярске.http://www.lpg.ru/about/contacts/

А какое оборудование ставить? С баллоном уже определился - 50 литров.