Pajero 4x4 Off-Road Club

ViRuZzz спасибо за ответ. Чет и правда, я не посмотрел на ветку, увидел что тема ВОПРОС-ОТВЕТ, вот и спросил. Пойду в Курилку тему создам.

Народ, кто в курсе, как комутируются эл. стеклоподъемники??? у меня сейчас обычные, механические, но заказал двери под замену, и в них сразу идут электрические, как мне их закомутировать??? просто подать плюс?? или еще нужен блок под панель??? спс за ответы)

mooonx писал(а):ViRuZzz спасибо за ответ. Чет и правда, я не посмотрел на ветку, увидел что тема ВОПРОС-ОТВЕТ, вот и спросил. Пойду в Курилку тему создам.

да вот ты знаешь - у меня была такая фигня, и тоже с айсин помпой, как ни странно))
заказывал с амаямы, я как человек никогда ее раньше не видевший, подумал что все ок, отдал на установку. Чувак еще засомневался в ее качестве)
поставили, и начался скрежет, то больше, то меньше, громкий зараза!
Заказал вторую такую же помпу с амаямы, пришла - на процентов 30% другая помпа, даже по внешнему виду, и резинки нормальные в комплекте:)

Не идёт с помпами никаких резинок. на 56 как и на 31 резинка точно в том же месте ставиться,но кроме бумажных прокладок и бывает что шпильки выкручены,ничего не идет ни у аисина, ни у гмб.

St@tus через тепловые предохранители-лягушки иначе мотор сжгеш при подьеме. и при опускании тоже если вовремя не остановиш. ампер на 5 на камазах старых стоят-самые слабые короче ищи.

может загнуть клапана, если ремень перескочил на ОДИН зуб?

kuzya врятли

Всегда ли горит "чек" при неисправности с мотором? ИМеется проблема с троением и неровной работой, плавающими оборотами и прочим, ну вы наверно читали соседнюю тему. Но чек не горит, можно ли точно сказать что ошибок нет? Или он не всегда горит даже при наличии ошибок?
Кто чем считывал ошибки (каким софтом) через кабель VAG KKL

N4cer писал(а):Кто чем считывал ошибки (каким софтом) через кабель VAG KKL

Этот кабель не подойдёт. Точнее его надо перепрошивать под нестандартные скорости КОМ порта, если он собран на ФТшке. Если кабель покупался 2-3 года назад.
Если свежий, то вообще без вариантов совместимости.
Вообще у нас протокол MUT2. Каким софтом, посмотрю в гаражном компе.

Watt'sON писал(а):

N4cer писал(а):Кто чем считывал ошибки (каким софтом) через кабель VAG KKL

Этот кабель не подойдёт. Точнее его надо перепрошивать под нестандартные скорости КОМ порта, если он собран на ФТшке. Если кабель покупался 2-3 года назад.
Если свежий, то вообще без вариантов совместимости.
Вообще у нас протокол MUT2. Каким софтом, посмотрю в гаражном компе.

Блин, ну еще есть вариант мультитроникс подключить, но его надо снимать с другой машины(

под ногами у педалей разъем самодиагностики, на котором больше проводов, подключай к ближнему к печке и провод на массу , и включаем зажигание

М-Танк вова писал(а):под ногами у педалей разъем самодиагностики, на котором больше проводов, подключай к ближнему к печке и провод на массу , и включаем зажигание

У него ЧЕК не горит, а этот способ для чтения ошибок при горящем ЧЕКе.

кто шестерню распреда снимал, подскажите, "шпонка" (штифт) как расположен? у меня завален малость вперед по ходу вращения. как этот штифт меняется?

Люди подскажите, кто снимал 4А30Т dohc с H58A, как происходит отсодинение мотора от коробки? Гидротрансформатор нужно предварительно открутить от ведомого диска или вынимать прямо с ним?

N4cer писал(а):Люди подскажите, кто снимал 4А30Т dohc с H58A, как происходит отсодинение мотора от коробки? Гидротрансформатор нужно предварительно открутить от ведомого диска или вынимать прямо с ним?

как хочешь, можно и так, и так. я не откручивал

N4cer на 56м кузове так просто не вытянеш и не вставиш,нужно както боком кренить...я сальник порвал когда вытаскивал двигатель.А теперь буду поступать проще-автомат крепится к подушке двумя болтами-их открутить и акпп можно сдвигать сантиметра на 3 и без заморочек снимать и вставлять двигатель.

При замене прокладки крышки клапанов есть необходимость использовать герметик? или можно без него? в какой последовательности затягивать болты?

островитянин писал(а):При замене прокладки крышки клапанов есть необходимость использовать герметик? или можно без него? в какой последовательности затягивать болты?

Если новая стандартная прокладка, то герметик не нужен(или по желанию ), затягивать нужно просто по немногу, равномерно, последовательность не очень важна(хотя в мануале наверно есть схема).

Привет всем, поискал по форуму, но не нашел такую тему, хотя понимаю что она обязана быть на любом авто форуме))

Скажите в паджеро 3 gdi можно ли заливать 92 бензин или c gdi лучше не рисковать и кормить его 95, что я пока что и делаю, заранее спасибо, а ссылке на тему про бензин 92 или 5 буду рад в любом случае)

Пледж писал(а):Привет всем, поискал по форуму, но не нашел такую тему, хотя понимаю что она обязана быть на любом авто форуме))

Скажите в паджеро 3 gdi можно ли заливать 92 бензин или c gdi лучше не рисковать и кормить его 95, что я пока что и делаю, заранее спасибо, а ссылке на тему про бензин 92 или 5 буду рад в любом случае)

Пледж ты не на том подфоруме задал вопрос, у нас нет ГДИ, но сылку держи