Pajero 4x4 Off-Road Club

орчанин писал(а):На улице похолодало до -25 и на трассе стало затягивать лобовик, приходится весь обдув направлять вверх и добавлять скорость. В салоне тепло, езжу раздетым, особенно сильно затягивает когда в машине больше 2-х человек. Заслонка рециркуляции работает. В чем могут быть причины?

за домкратом в нише есть клапан вентиляции закрытый фетром ,можно порегулировать, почистить,открыть...

Он у меня постоянно вываливается из своего места.
А как подрегулировать?

орчанин писал(а):Он у меня постоянно вываливается из своего места.
А как подрегулировать?

Если знаешь о его существовании ,то просто приоткрыть окно

Спасибо, попробую

орчанин писал(а):На улице похолодало до -25 и на трассе стало затягивать лобовик, приходится весь обдув направлять вверх и добавлять скорость. В салоне тепло, езжу раздетым, особенно сильно затягивает когда в машине больше 2-х человек. Заслонка рециркуляции работает. В чем могут быть причины?

чоты хощь от дизеля?
седни обгонял Паджеро-Спорт 2016-... дизкль, так весь заморожен как газель-маршрутка.
-35 у нас щас

В салоне то жара, в прошлом году стоял термос на 82 не помню чтобы так затягивало, а сейчас на 76.5, может быть от этого.

То же, когда на трассе под -40с, стекло как в танке, сверху больше чем на половину затягивает. А ещё, через это дело, помню стекло лобовое треснуло - в аккурат по низу, напротив щели обдува. В этом плане, МПС конечно не очень. На прежних, Тойотах, то же бывало затягивало, но не так радикально.
П.С. Я даже трезвым пробовал ездить - всё равно, толку не много.

А все замечают, что у пассажира стекло первое оттаивает, а у водителя ещё затянуто. Такое чувство, что печка от прульки и максимальный обдув направо, а не налево. Тут кажется нас япошки нагрели. У меня и на лансере было аналогично - слева затянуто а справа уже отогрелось стекло.

gansikos писал(а):А все замечают, что у пассажира стекло первое оттаивает, а у водителя ещё затянуто. Такое чувство, что печка от прульки и максимальный обдув направо, а не налево. Тут кажется нас япошки нагрели. У меня и на лансере было аналогично - слева затянуто а справа уже отогрелось стекло.

Радиатор печки справа находится. Куда раньше воздух долетает, там он горячей.

орчанин писал(а):Он у меня постоянно вываливается из своего места.
А как подрегулировать?

Вытащить и выбросить валенок!

lesnik5000 писал(а):

gansikos писал(а):А все замечают, что у пассажира стекло первое оттаивает, а у водителя ещё затянуто. Такое чувство, что печка от прульки и максимальный обдув направо, а не налево. Тут кажется нас япошки нагрели. У меня и на лансере было аналогично - слева затянуто а справа уже отогрелось стекло.

Радиатор печки справа находится. Куда раньше воздух долетает, там он горячей.

Радиатор по середине.
Слева ещё водителя нужно нагреть чтоб оттаяло.

самое простое- приоткрывать стекло дверцы шофера. тогда появляется более активное движение воздуха вдоль лобового стекла к верху лобовика, затем в приоткрытое окно. заодно и оттаивает верхняя часть приоткрытого окна. а выходящий в щель окна из салона воздух - препятствует входу холодного воздуха снаружи. проблема неполной оттайки лобовика в сильный мороз у любого авто. была омега- в ней очень мощный отопитель и турбина, прогоняющая воздух на максимуме дает очень сильный поток (гораздо сильнее чем в НМПС). все равно если не приоткрыть окно - лобовик не полностью очищается в сильный мороз

юрий юрикович писал(а): все равно если не приоткрыть окно - лобовик не полностью очищается в сильный мороз

По секрету.
После того как завязал употреблять, надобность в открытии окна отпала.
Совпадение? Не думаю.....

SNOOPER писал(а):

lesnik5000 писал(а):

gansikos писал(а):А все замечают, что у пассажира стекло первое оттаивает, а у водителя ещё затянуто. Такое чувство, что печка от прульки и максимальный обдув направо, а не налево. Тут кажется нас япошки нагрели. У меня и на лансере было аналогично - слева затянуто а справа уже отогрелось стекло.

Радиатор печки справа находится. Куда раньше воздух долетает, там он горячей.

Радиатор по середине.
Слева ещё водителя нужно нагреть чтоб оттаяло.

А справа, где фильтр, только испаритель кондея?

sn1 писал(а):

орчанин писал(а):Он у меня постоянно вываливается из своего места.
А как подрегулировать?

Вытащить и выбросить валенок!

обрезал этот валенок, до клапана, в четверг опять на трассу проверим ряд теорий, но правда морозы уходят.

орчанин писал(а):

sn1 писал(а):

орчанин писал(а):Он у меня постоянно вываливается из своего места.
А как подрегулировать?

Вытащить и выбросить валенок!

обрезал этот валенок, до клапана, в четверг опять на трассу проверим ряд теорий, но правда морозы уходят.

Выкинь нах его!
ПС
У меня эта хрень служит на носовом роульсе лодки под тентом, чтобы не порвался

SNOOPER писал(а):

юрий юрикович писал(а): все равно если не приоткрыть окно - лобовик не полностью очищается в сильный мороз

По секрету.
После того как завязал употреблять, надобность в открытии окна отпала.
Совпадение? Не думаю.....

осталось еще: не курить, не интересоваться женщинами, выкинуть МПС.

и тогда легко отдать себя целиком служению на после 18 марта

lesnik5000 писал(а): А справа, где фильтр, только испаритель кондея?

Испаритель тоже по середине, с права мотор отопителя

Всем здравствуйте!
Помогите пожалуйста советом!
по форуму покопался найти похожего не могу... дизель первый, всех тонкостей не знаю
Ситуация такая:
с утра заводишь,погрели немного, работает достаточно громко (как понял так и должно быть)
поехали, начинает прогреваться, мотор начинает работать очень приятно, тянет как зверь, на разгоне приятный рев...
прогрелся до 88, едет отлично какое-то время, 5-10 км, вибрация минимальна (не напрягает).
дальше, не могу даже понять из-за чего, при трогании начинает работать грубее,громче, появляется какое-то "цокание", "хрюкание".
динамика ухудшается, не хочет ехать короче, вибрация становится сильнее...на холостых мотору как будто тяжеловато.
спустя какое то время движения может внезапно пропасть "это" и машина опять самолет!
потом опять то же самое.
(scv клапан менял недавно, map чистый (мож врет?), трубка целая на map, дмрв чистил, фильтра новые )
подскажите пожалуйста куда смотреть.

Могу только предположить что с КПП чёта не то