Помогите информацией новичку! "вопрос-ответ"-III

[юрий юрикович]

lesnik5000 , спасибо, я так в принципе и представлял. но на заднем ходу ( на фронтере у знакомого так было) одну резинку оторвали в неглубокой колее. грузовики цепь- ограничитель хода резинки к колесу вешают, но на мпс??? придется тогда в куртке и штанах в заклепках ездить

[lesnik5000]

lesnik5000 , спасибо, я так в принципе и представлял. но на заднем ходу ( на фронтере у знакомого так было) одну резинку оторвали в неглубокой колее. грузовики цепь- ограничитель хода резинки к колесу вешают, но на мпс??? придется тогда в куртке и штанах в заклепках ездить

Цепь не нужна, резинка МЯГКАЯ не до асфальта д.б. И по колеям ты вроде не ездишь?

[Kipun]

Доброго времени суток. Подскажите пожалуйста. Ситуация следующая.... при равномерной езде примерно 2,7 тыс оборотов( езжу до 3 тыс оборотов ) все хорошо.. машинка разгоняется без каких то проблем (расход по городу около 12,5 л , трасса около 10 л), но вот когда нужно пореще нажать на педальку газа, при обгоне в основном или на подъеме замечается провал на 2,5 тыс оборотов. один раз провалит и все и заметно как лучше разгоняется после 2,5 тыс оборотов (заметно на пятой передаче, наверное потому что на этой передаче и нужно немного притопить для обгона)

Провал получается до момента пока на 4-ю не соскочит коробка.

У меня механика

[Армеец]

У меня механика

Хех...тогда руками с 5-й на 4-ю переходи перед разгоном, ето ж азбука.

[Анатолий61]

Конечно опечатался 14,0 вольт, а не 4,0 вольта. Главный вопрос нормально ли разное напряжение на АКБ при работающем ДВС? на одном 14.0 на другом 14.4в.

Это большое падение.
Почистите и смажьте клеммы на аккумах. Так же проверьте, а лучше отверните и приверните назад, минусовой провод на правом аккуме.

99%, что такое падение напряжения действительно из-за плохих контактов и их зачистка, смазка должны решить проблему. Минусовой провод к стати тоже не просто отвернуть, привернуть, а тоже хорошо зачистить, обезжирить, протянуть и сверху замазать смазкой для клемм, на худой конец литолом.

Спасибо большое за ответы. Почистил контакты, даже поменял АКБ местами, та же история.
На одном АКБ 14,0 на другом 14,4. Разница в основном под нагрузкой (свет + печка). Без нагрузки разница меньше.
Где ещё посмотреть?

[юрий юрикович]

lesnik5000 , спасибо, я так в принципе и представлял. но на заднем ходу ( на фронтере у знакомого так было) одну резинку оторвали в неглубокой колее. грузовики цепь- ограничитель хода резинки к колесу вешают, но на мпс??? придется тогда в куртке и штанах в заклепках ездить

И по колеям ты вроде не ездишь?

а зачем я тогда купил внедорожник? рыбалка, грибы. у меня был неплохой пузотер омега 2,5 тд - комфортная и мощная, более года как продал. мне не требуется скорость и приемистость и понты. на внедоре всегда доедешь туда же, куда и на недоприводе, тоже в тепле и ли в прохладе. А наоборот -нет

Тут говорили о прочности ремней безопасности. пришла жена-рассказала: на той неделе женщина беременная пристегнутая ремнем сидя сзади справа при столкновении тоже вылетела через Лобовик (значит скорость была приличная). ее жизнь не под угрозой, только обеспечили досрочные роды. нередко участников ДТП в больницу сопровождают ГАИсты. он сказал, медикам, что ремень вырвало из болтового крепления.

[Alex_IZA]

Спасибо большое за ответы. Почистил контакты, даже поменял АКБ местами, та же история.
На одном АКБ 14,0 на другом 14,4. Разница в основном под нагрузкой (свет + печка). Без нагрузки разница меньше.
Где ещё посмотреть?

Таки поконкретнее: на каком какое напряжение: на левом с большой клеймой, с предохранителями и сколько на правом?
А то бывает вот так -
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BC%D0%B0

[Анатолий61]

Больше напряжение на левом (по ходу машины) где предохранители. За ссылку спасибо, начинаю читать.
Ссылку прочёл. Все контакты на месте, так как АКБ менял местами и ни чего не болталось.

[Alex_IZA]

Прозванивайте сопротивление по плюсовым и минусовым клеймам аккумуляторов, естественно отключив оба аккумулятора. Чудес не бывает, где-то плохой контакт.

PS: Клейма не болталась, мне показалось и я ее дернул: отогнул в сторону, итог на фото.

[Анатолий61]

Спасибо, завтра буду прозванивать. Если я правильно понимаю. то "+" провод просто перемычка между АКБ и должен показать "0" между плюсовыми контактами? А "-" должен показать "0" между клеммой и массой? Естественно при отключенных АКБ.

[Alex_IZA]

Спасибо, завтра буду прозванивать. Если я правильно понимаю. то "+" провод просто перемычка между АКБ и должен показать "0" между плюсовыми контактами? А "-" должен показать "0" между клеммой и массой? Естественно при отключенных АКБ.

Да, все правильно, токма спокойно и аккуратно, так что бы блоки не папалить (можно и предохранители вытащить).

[Kipun]

У меня механика

Хех...тогда руками с 5-й на 4-ю переходи перед разгоном, ето ж азбука.

Так вопросто в чем.. при плавном разгоне до 3 тыс.об. нет провала, а при резком разгоне, то есть педальку в пол на 2,5 тыс. оборотах есть провал. проходит отметку начинает шустро разгоняться до 3 т.об. что это такое?

[Армеец]

У меня механика

Хех...тогда руками с 5-й на 4-ю переходи перед разгоном, ето ж азбука.

Так вопросто в чем.. при плавном разгоне до 3 тыс.об. нет провала, а при резком разгоне, то есть педальку в пол на 2,5 тыс. оборотах есть провал. проходит отметку начинает шустро разгоняться до 3 т.об. что это такое?

А ты попробуй с места тронуться с 3-й передачи.

[Kipun]

У меня механика

А ты попробуй с места тронуться с 3-й передачи.

А что это даст? Физику объясни пожалуйста

[юрий юрикович]

" то есть педальку в пол на 2,5 тыс. оборотах есть провал. проходит отметку начинает шустро разгоняться до 3 т.об. что это такое?"

----- а не элементарно ли топл. фильтр на пропускает достаточно топлива? а не холодно там у вас сейчас? тоже не способствует энергичному наполнению рампы

[Армеец]

У меня механика

А ты попробуй с места тронуться с 3-й передачи.

А что это даст? Физику объясни пожалуйста

Простая физика. Тяжело движку на 5-й резко провернуть колеса.
Такойже эффект можно и на 4-й поймать, попробуй допустим на 4-й снизить скорость до 50 км/ч а потом резко дать газ в пол. Будет тоже самое, провал, потом побежит.

[Kipun]

" то есть педальку в пол на 2,5 тыс. оборотах есть провал. проходит отметку начинает шустро разгоняться до 3 т.об. что это такое?"

----- а не элементарно ли топл. фильтр на пропускает достаточно топлива? да и холодно там у вас сейчас, тоже не способствует энергичному наполнению рампы

топливный фильтр новый проехал около 2 тыс на нем.. ехал при температуре -6 на южный урал. здесь что то может с турбиной может связано? два момента.. когда педаль пореще нажмешь и всегда на отметке 2,5 тыс.об. да еще заметил.. когда педаль пореще и до 2,5.. машина хуже разгоняеться, чем после этой отметки...

[Kipun]

У меня механика

Простая физика. Тяжело движку на 5-й резко провернуть колеса.
Такойже эффект можно и на 4-й поймать, попробуй допустим на 4-й снизить скорость до 50 км/ч а потом резко дать газ в пол. Будет тоже самое, провал, потом побежит.

я же говорю.. провал не сразу.. машинка тянет.. и как только отметка 2,5 ..провал один раз.. и дальше все норм.. и на других передачах тоже вроде такое присутствует... и всегда одна и таже отметка

[Kipun]

У меня механика

Простая физика. Тяжело движку на 5-й резко провернуть колеса.
Такойже эффект можно и на 4-й поймать, попробуй допустим на 4-й снизить скорость до 50 км/ч а потом резко дать газ в пол. Будет тоже самое, провал, потом побежит.

я же говорю.. провал не сразу.. машинка тянет.. и как только отметка 2,5 ..провал один раз.. и дальше все норм.. и на других передачах тоже вроде такое присутствует... и всегда одна и таже отметка

я бы даже сравнил этот провал, когда на скорости на бензинке одна свечка отказывает....

[Армеец]

Не думаю что с топливной связано....х.з.