Pajero 4x4 Off-Road Club

владимир михайлович писал(а):Правильно, но если через регулятор давления не продуть, то пробка через форсунки выйдет не скоро. Я в подобной ситуации создавал ртом разряжение в регуляторе через трубку, которая соединяет регулятор с впускным. Регулятор начинал открываться при более низком давлении и сдыхающий насос прокачивал круговорот. А к стати, какой насос стоит?

Почему через форсунки воздух выйдет не скоро?
Это кстати объясняет, почему с педалью заводится лучше (при открытии ДЗ время открытия форс увеличивается, пробка быстрее уходит).
Насос до этого был хундаевый(поменял для проверки), сейчас от волги.

Сам и ответил на вопрос.
Короче, тебе надо добиться безусловного хорошего потока в бутылку после регулятора.

владимир михайлович писал(а):Сам и ответил на вопрос.
Короче, тебе надо добиться безусловного хорошего потока в бутылку после регулятора.

Да, на выходных запланирована следующая серия экспериментов
С повтором версии бензонасос в баночке
- под капотом
- перед бензобаком
- временная новая подающая магистраль
- ну и т.д. по ситуации

вот и я про давление в рампе у себя всегда талдычил.wildrabit жду твоих эксперементов.я если откручиваю регулятор этот,то потом день два машина заводится как положено.

а может просто не хватает вакуума для открытия регулятора?
и если бы обратный клапан в бензонасосе был виной тому,то и утром бы она не заводилась.

может вам поробовать регулятор с вакуумной магистралью от заведомо рабочей машины поставить на тест ?

владимир михайлович писал(а):а у насоса в его корпусе стоит предохранительный клапан

Во! Михалыч в очередной раз мне глаза на мир раскрыл
Что-то не обращал я внимания на этот клапан... А он ведь есть на самом деле

у меня с заведомоисправной, кроме самих трубок .

John_V6 писал(а):может вам поробовать регулятор с вакуумной магистралью от заведомо рабочей машины поставить на тест ?

Уже пробовал...

Mr.Maddog писал(а):вот и я про давление в рампе у себя всегда талдычил.wildrabit жду твоих эксперементов.я если откручиваю регулятор этот,то потом день два машина заводится как положено.

После выходных отпишусь, что получилось.

давай братан,надеюсь у тебя всё получится,да и у меня потом тоже)

Mr.Maddog писал(а):вот и я про давление в рампе у себя всегда талдычил.wildrabit жду твоих эксперементов.я если откручиваю регулятор этот,то потом день два машина заводится как положено.

как это "откручиваю регулятор" ?

от рампы его окручиваю меняя на другой,и день два все нормально.такое ощущение,что как бы сбрасываю давление там на какое то время.

wildrabit ну где же ты?
Я сегодня менял все жижи на машине,и пока грелся двигатель,менял в заднем мосту,так вот,пока машина грелася,жужжание бензонасоса было монотонным,а когда она уже прогрелась,еще какой то звук начал проскакивать....не знаю даже как объяснить.......но вобщем еще какие то с одинаковым интервалом звуки.

wildrabit писал(а): А попробовал ртом в направлении бака подуть - чуть морду не порвал

опять случаяно дуть не пробовал?а то пропал куда то.....

Mr.Maddog писал(а):wildrabit ну где же ты?
Я сегодня менял все жижи на машине,и пока грелся двигатель,менял в заднем мосту,так вот,пока машина грелася,жужжание бензонасоса было монотонным,а когда она уже прогрелась,еще какой то звук начал проскакивать....не знаю даже как объяснить.......но вобщем еще какие то с одинаковым интервалом звуки.

Фары на холостых оборотах при прогретом движке не помаргивают?
Суть такая, что если бортоовое напряжение на ХХ проваливается (пусть даже немного), то насос на это реагирует... Пока были прогревочные обороты, напруга с гены была нормальная, после прогрева обороты упали, гена стал проседать...
Но в принципе это почти не влияет ни на что, т.к. на ХХ не ездят.

да нет,там как то как....бульки что ли какие,как будто дырка в шланге,и подсос с одним интервалом,хотя шланг там на насосе новый.

а испытателя всё нет...

wildrabit отзовись

Я есть ))
И результат эксперимента есть, правда не знаю, как его интерпретировать.
Просто современем полная же-па.
В кратце ситуевина следующая:
1. Подключил свой старый хундаевый бензонасос короткими шлангами под капотом.
Через 25 минут отличный запуск.
2. Протянул новые длинные шланги до бензобака.
Подключил тот же хундаевый бензонасос в районе бензобака.
Через 25 минут запуск затруднен.
3. Подключил бензонасос, который в баке через новую магистраль.
Через 25 минут запуск затруднен.

Повторил всю серию экспериментов с обраткой в бутылку (чтобы исключить влияние обратки).
Результаты аналогичные.