Pajero 4x4 Off-Road Club

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ Дим. мне кажется эт лишние....

Лёх, я тоже редко пользуюсь... Но пользуюсь иногда по бездору

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ и в первом же крутом повороте на трассе ты об этом спомнишь

С ума не сошёл... На трассе не дай бог включить...
Вот для таких случаев, чтоб не забыть отключить, и нужен блок управления!

dvm99 писал(а): ↑ Саш, а спортовский датчик скорости к блоку БЗД не адаптировать?
Как понимаю, вопрос только с этим сигналом.

Этот сигнал вообще пофиг.
Главное блок центра.
Но только не могу понять зачем?

SNOOPER писал(а): ↑ Этот сигнал вообще пофиг.

ХЗ, я не экспериментировал с его отключением, а по диаграммам не очень понятно, как оно работает.
По идее должны приходить импульсы, но как видим, на диаграмме их нет.
Поэтому и непонятно.

SNOOPER писал(а): ↑ Но только не могу понять зачем?

Чтоб не забыть отключить. У меня бывает

dvm99 писал(а): ↑ Чтоб не забыть отключить. У меня бывает

Освежил память.
Включается менее 6 км/ч. даже если нажать кнопку на 100 км/ч
А вот может отключатся на скоростях выше 12 км/ч.
Тоесть валишь на заблокированном под 100 и можешь отключить.
Сама от скорости НЕ отключается.

блока не отключается от скорости, можно буксовать в каке до отсечки. до перегрева, хоть че с ей делай, она остается включеной

SNOOPER писал(а): ↑ Так блок НЕ отключается на скорости.

Блин, почему-то считал, что отключает...
А сейчас с пристрастием перевёл, оказывается точно!
Тогда да, в топку блок!

ты сам на ней не поедешь по асфальту. потому как на понижайке. в других случаях она не нужна( как человек хочет на заднем в спортовской ветке) зачем не оч понятно? тронуться на льду??

По идее, блоку можно заппаралелить с понижайкой, понижайку выключил - блока автоматом выключилась. Технически повесить на датчик понижайки элементарно. Блок не включается, пока понижайка не включена. Ибо без понижайки блокировка, как мне кажется, не нужна. Разумеется, отключение блока сделать тоже в салоне. Иногда понижайка и без блоки нужна.

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ потому как на понижайке.

Лёха, от понижайки сигнал в блок блокировки не заводится. Есть только от блокировки ЦД.

Aleksej2000 писал(а): ↑ По идее, блоку можно заппаралелить с понижайкой, понижайку выключил - блока автоматом выключилась.

Параллелить нельзя! Иначе только с блокировкой на понижайке будешь ездить. А это не всегда нужно.

Блок должен быть отдельно.
И иной раз нужно отдельно от всего.)

не то чтоб всегда нужно но порой и вредно, блока нужна в редких случаях. когда сам видишь что бэз не проедешь, передок упрется и буксует одно колесо, а жопа гребет как бешеная, снос моста в сторону и жопа еще больше

dvm99 писал(а): ↑ Параллелить нельзя! Иначе только с блокировкой на понижайке будешь ездить.

Паралелить с ведущим сигналом от датчика. Т.е. блока кнопкой выключена. Включаешь понижайку и едешь. Нужна блока- добавил. Но выключая понижайку, компрессор остаётся без питания.
Хотя тут можно по всякому замутить и без блока управления.

Aleksej2000 писал(а): ↑ Но выключая понижайку, компрессор остаётся без питания.

Тогда это называется не параллелить, а как раз-таки последовательная связь.
Но так просто её не реализовать, потому что датчики раздатки коммутируются по массе.
Лучше всего наверно и проще- тупо поставить тумблер на включение компрессора.
Тем более, что сейчас Саша озвучил, что скорость не контролируется на отключение. Тогда нафига весь гиммор?
Вот индикация о состоянии блокировки нужна (сработал датчик или нет), а всё остальное- ерунда.

в самом правом верхнем углу приборки есть иконка( прицеп) она никада не используется. гнездо лампы пустое. светится зеленоым светом. я заводил сигнал от кнопки паралелил с ним и всегда понятно включена блока иль нет . даж датчик не нужен, блоку слышно.. жузжит или нет

алексей - Маленький Мук писал(а): ↑ даж датчик не нужен, блоку слышно.. жузжит или нет

Я в том плане, что произошёл зацеп или нет, или наоборот.

dvm99 писал(а): ↑ потому что датчики раздатки коммутируются по массе.

Саша писал, что на спорте они двухконтурные, и с датчика выходит два провода. Может эти на массу не контачат?

ну двух контурный эт тож самое ток минус берут не с корпуса а из блока ПП пришол-ушол а датчик их перемыкает. тебе этого не нужно, у тя ж самого блока управления стоять не будет, эт дохрена возьни с провдкой все собрать в единую кучу. тут нада совсем просто . плюс минус и фиксируемая кнопка( о которой я сказал) кнопка А.Т мод от бензового спорта на автомате. ток бери прям с ответкой и куском проводки шоб прикрутиться. сам компрессор прикрасно встает в багажник в левую или првую полку(лючки) и шланг от него выыводить через нижнию дырьку в крыле там где резинка для слива

я когда себе ставил блоку по ночалу городил оч сложную систему из кучи датчиков регуляторов и релюх датчик на проход на давление на сброс и все это на трубках . жуть была конструкция потом нарыл родной и все. два провода

dvm99 писал(а): ↑ что произошёл зацеп или нет

А что, там возможен такой сценарий на исправном, что воздух подался, а блок не пошел в зацеп? Там проворачивается диф и зацепы входят друг в друга. Как может быть по другому ( при условии, что все исправно)? И что сделаешь в грязи, в случае, что не вошла блока в зацеп?

зубья срезает нах они ж не насток а и большие