Pajero 4x4 Off-Road Club

Timurik писал(а):при езде они погаснут и больше незагорятся, или приостановке они опять будут гореть???

Бедет гореть.

нафиг он тогда нужен если вся панель будет мерцать!!!

Timurik писал(а):нафиг он тогда нужен если вся панель будет мерцать!!!

Ну это уж не мы придумали, а японцы. Многие подключались по такому протоколу, ездят, как-то обошлись, может цепи лампочек поотключали.

Джиповоды, надумал себе сделать подарок на НГ и купить БК. Почитал все темы и пришел к след. БК:
1) http://autopulse.ru/item6742.html
2) http://autopulse.ru/item7377.html
3) http://www.multitronics.ru/products/se50
Чем один от другой отличается? Какой из них проще подключить? Не надо лезть под капот и там цеплять? Самое главное для меня - это умение считывать и стирать ошибки. Итак, что купить и как его ставить? Двиг 6G72

се50 старый, функций меньше.
ри, риф отличаются незначительно - 1 дин

устанавливаемые отдельным блоком тоже имею право на существование)

для твоих целей бери ЛЮБОЙ!!

2Dimmm буду брать се50. Он же я так понял к диагностической колодке цепляется и OBD II читает?

Будущий паджеровод писал(а):2Dimmm буду брать се50. Он же я так понял к диагностической колодке цепляется и OBD II читает?

Учтите, что этот МК без колхоза встанет только в отдельное 1DIN место (магнитола с рамкой), для установки в 2DIN и ISO (магнитола без рамки) места данный МК не предназначен, для этих целей существует 500-я серия.

Приветствую.
Даже обидно что такая тема находится в разделе " Паджеро/Монтеро Спорт", её бы перенести в раздел "Электрика".
У меня вопрос больше к тов. multitronics
Что и как можно поставить на моё авто

Zjablik писал(а):Авто: Pajero-II 1999 г.в. (рестайлинг V45W), Двигатель: 3,5 бензин 6G74 SOHC, VIN код автомобиля: JMB0RV450XJ000651

Есть у кого опыт по установки чего-то подобного в свои Паджеро2?

Что то как то всё затихло!?
Писал письмо с подобным (см. выше) вопросом в представительство multitronics.ru
Вот получил ответ...

Такого года выпуска а/м у нас на тестировании не был, дистанционно гарантированно ответить на Ваш вопрос, к сожалению, невозможно.
Можете приехать к нам или сделать пробное подключение в магазине.
Скорее всего должен работать любой из БК:
* VG1031UPL / GPL
* TC 50UPL / GPL
* RI-500
* RIF-500
по протоколу Consult-1, подробнее о протоколе и вариантах подключения здесь http://www.multitronics.ru/about_consult1/

Надо бы конечно подъехать и возможно я так и сделаю, но пока нет времени!
Тут я посмотрел разъём диагностики на своём авто у меня присутствуют два разъема, 16 и 12-контактные колодоки для диагностики - Вот фото.
Соответственно у меня должен быть протокол не Consult-1, а что нибуть из протоколов Mitsu 1-5, как описано тут - http://www.multitronics.ru/info_mitsubishi/.
Также на примере вот этого рисунка - Колодка диагностики OBD2. Пробовал перемыкать контакты 1 и 4, 1 и 5 , что в первом что во втором случае ЭБУ входит в режим диагностики и на панеле приборов начинают моргать соответствующие лампочки.
Если кто-то в курсе, поделитесь мнениями! Какой же всё таки протокол на моем авто? И что при подключении БК, панель приборов будет моргать как "новогодняя ёлка"?

Презентую новый проект http://www.youtube.com/watch?v=Is_zCpnSR8Q

Ув. multitronics, спасибо за презентацию, но как же всё таки по моему вопросу!?
Или без пробного подключения не обойтись?
На сегодняшний день больше всего интересует какой все таки протокол на моём авто и возможно ли подключение БК без "новогодний ёлки" на панели приборов???
Спасибо .

Тоже интересует проблема подключения на МПС старый, у меня тоже приборная панель будет как новогодняя елка когда стоишь? Народ подскажите кто подключил как ведет себя приборка, спрашиваю именно про МПС

Ставил себе на монтеру спорт RI-500... все нормально, никаких новогодних огней...

Rule писал(а):Ставил себе на монтеру спорт RI-500... все нормально, никаких новогодних огней...

А ты на колодку диагностики подключился или иначе?

ну да, на колодку плюс ко всему подключил датчик температуры и физический ключ(чтобы работал когда зажигание включено)
ошибки, скорость, температуру двигателя расход и пробег показывает корректно, ну а большего мне от него и не нужно)))

Какого же тогда хера multitronics (первый пост на 33 странице) пишет что буит гореть

Все гораздо проще, у вас машины несколько свежее. На японских авто выпущенных для европейского рынка, после 2001 года, установлен тот самый OBD2, а к нему подключится попроще! А вот с более старыми автомобилями проблематичней!!!
На данном форуме, к сожалению, ответить что то по подробнее никто мне не смог, даже вот тов. под ником multitronics, видимо игнорирует мои вопросы или просто не хочет разглашать профессиональные тайны!
Я лично уже перерыл достаточно форумов, пробовал подключаться с помощью компа с использованием различных программ, ничего не выходит.
Вот осталась последняя надежда БК, но мне если честно более хочется подключить именно компьютер к авто!

А может ктонить подскажет где в москве мона установить его, желательно в восточном округе?

WAD писал(а):Какого же тогда хера multitronics (первый пост на 33 странице) пишет что буит гореть

Потому что он отвечал человеку у которого дизельная П3.
А у Вас, как я понял, бензиновый Паджеро-спорт. Воткните разъем Мультитроникса в диагностический разъём и процентов на 95 у Вас все заработает

WAD писал(а):А может ктонить подскажет где в москве мона установить его, желательно в восточном округе?

ну блин... искать установщика на твою тачку-это для совсем ленивых... там просто все как в конструкторе LEGO)))