| Pajero 4x4 Off-Road ClubРоссийский Pajero 4х4 Off-Road клуб |
Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed, SNOOPER, Alex_SH, Nbf, BAlex, drcham, SoundSpeed
Даже за те же деньги...
+1 При желании приобрести авто с большим богажником у меня был один из главных критериев- кожа. Вожу в машине Ньюфа. Представляете как у этих псов работает Слюнная железа?Семнадцатый писал(а):А я еще раз возьму "кожу" т.к. с нёё грязь хорошо смывать и песок стряхивать + не протирается как тряпка. А на зиму - 5 мин подогрева при прогреве машины и всё ОК.
Плюс ход-дог за рулём я непрочь слопать...а это тож черевато горчицей или огурчиками в солоне 
но ездит в багажнике
Уровень тормозной жидкости глянь, наиболее вероятно, если через некоторое время сигнал уходит.mvkarpov писал(а): Ещё не отрубается лампочка ручника.
Че то не представляю какой может быть косяк. Сигналка может дать чек. Допустим от холода, хотя и не должна . Но причем блок ЕСР?Семнадцатый писал(а):В том-то и дело что между блоком ESP и контролером движка связи не должно быть))) В следствии чего общий косяк в мозгах машины.
В этой ситуации даже мут не показывает, не то что мультитроникСемнадцатый писал(а):Мультитроникс мог бы подсказать, а так похоже на глюк электрики из-за криво установленной сигналки.
Ну Семнадцатый наговорил...........MAVR64 писал(а):Че то не представляю какой может быть косяк. Сигналка может дать чек. Допустим от холода, хотя и не должна . Но причем блок ЕСР?Семнадцатый писал(а):В том-то и дело что между блоком ESP и контролером движка связи не должно быть))) В следствии чего общий косяк в мозгах машины.
Порви питание Рэйла и посмотри какие лампы загорятсяСемнадцатый писал(а):В том-то и дело что между блоком ESP и контролером движка связи не должно быть))) В следствии чего общий косяк в мозгах машины.
И водичку в коробке!Свят писал(а):2 Мавр64, посмотри контакт Шайтан коробки в разрыве рейки
Это я проверил в первую очередь! На счет водички - спасибо посмеялсяsn1 писал(а):И водичку в коробке!Свят писал(а):2 Мавр64, посмотри контакт Шайтан коробки в разрыве рейки
температура - 20.
Ага! Значит или неудачный пуск двигателя или срабатывание блокировки..... При срабатывании блокировки лампочи ЕСР обычно не загораются (пробовал). Значит не удачный пуск. Возможно "не совсем зимняя салярка".SNOOPER писал(а):
У тебя (впрочем как и у меня) по большому счёту всё нормально.
Связка двигатель-коробка-тормоза должна быть неразрывна постоянно.
Если двигатель отрубила сигналка, или был не удачный запуск. Генерируется ошибка системы ESP, так как превышен тайм-аут, ответа двигателя, тоесть порвалась связь с ним.
Система стабилизации перезапускается после выключения зажигания, а вот двигатель держит три рабочих цикла, причём горит ЧЕК, а ошибок по мотору нет. Есть по остальным блокам включая кондей, кроме иммо. У себя не стал разбиратся, всё устраивает, чек гаснет в течении дня-двух. Единственное что при горящем по этой причине ЧЕКе не работает система стабилизации, тоесть машина спокойно буксует...........
Делать блокировку двигателя чтоб небыло этого косяка надо так чтоб сразу рубились все блоки и КАН-шина. Но мне это лень. А так сразу видно что система срабатывала, а уж если и сам не участвовал в этом, то есть смысл очень сильно задуматся, почему........... Своеобразная контролька
Ну она ж у тебя в моторном отсеке? Там же тепло бывает, а потом холодно. Может конденсат на плате, а потом окислы. Плата почему-то не лаченая.MAVR64 писал(а):Это я проверил в первую очередь! На счет водички - спасибо посмеялсяsn1 писал(а):И водичку в коробке!Свят писал(а):2 Мавр64, посмотри контакт Шайтан коробки в разрыве рейки
Как вариант.sn1 писал(а): Ну она ж у тебя в моторном отсеке? Там же тепло бывает, а потом холодно. Может конденсат на плате, а потом окислы. Плата почему-то не лаченая.