Pajero 4x4 Off-Road Club

Сегодня было совсем тепло. +19. И о чудо! 11.8л расход! Задний привод, без пробок, 5-6 светофоров за 40 мин. езды.

Забитая обратка может влиять на расход?

Да. Повышенное давление в рампе => перелив бензина
Ну и насос скоро накроется.

ZEUS-ЗЕВС писал(а):Сегодня было совсем тепло. +19. И о чудо! 11.8л расход! Задний привод, без пробок, 5-6 светофоров за 40 мин. езды.

Мде.. Тут по баку проверил на 92ом ради интереса - по Москве, пробки 60-80% всего времени - 19 литров. Маршрут - утром до работы 20 км, вечером обратно, 4х4 все время. Сегодня 95й залил, пока по БК - 18 литров, в реале, наверное, литров 17. Пробок нет почти, на улице +2. Причем, судя по БК, даже при достаточно долгом движении с постоянной скоростью 100км\ч расход не падает меньше 14л.
У меня друг подкалывает, у него хайлендер с похожим двиглом - 223лс, 3л, V6. Так он по городу больше 14-15 не расходует.
А что там за тема с обраткой?

15ть по городу на задке. Резина в подписе.

Почистил коллектор - расход на полном приводе снизился с 17.4 до 16.1 по городу. Полезной процедурка оказалась для джидая

Подскажите! У меня монтеро 3, 2002 год. Не могу разобраться, показывает ли бортовой комп расход топлива?

Dender писал(а):Подскажите! У меня монтеро 3, 2002 год. Не могу разобраться, показывает ли бортовой комп расход топлива?

У моего америкоса не показывает, только примерный запас хода(и то километраж по трассе считает, в городе не вписываюсь на этот запас хода)

Dender писал(а):Подскажите! У меня монтеро 3, 2002 год. Не могу разобраться, показывает ли бортовой комп расход топлива?

Нет

рекордный расход
Вот такого расхода можно добиться на скорости 80 км.час. Тошниловка конечно, но если задача съэкономить, то это тоже возможно. Замер сделан на заднем приводе, без кондея

у меня даже джимник больше жрет...

ваше жрет падла!чистил форсунки с помощью бутылька под давлением-с 27л на 35Л на 100КМ ЧЕ ДЕЛАТЬ ТО?Заводится с утра сполтыка,а вот потом с третьего раза и начинает секунд 5 работать на низких оборотах-200.если завести и заглушить и подойти где то через час-то заведется опять с полтыка

Замерил на днях. При пробеге 400 км, из которых 200 по трассе, а 200 по городу Александрову (скорость передвижения как у пешехода, постоянные торможения перед колдобинами, разгоны и светофоры) - расход получился 18 литров.

Отдельно по трассе замер показал при скорости 100-110 - 12 литров.

Mr.Maddog писал(а):ваше жрет падла!чистил форсунки с помощью бутылька под давлением-с 27л на 35Л на 100КМ ЧЕ ДЕЛАТЬ ТО?Заводится с утра сполтыка,а вот потом с третьего раза и начинает секунд 5 работать на низких оборотах-200.если завести и заглушить и подойти где то через час-то заведется опять с полтыка

Тоже так же было. Судя по всему форсунки не держали давление. Сегодня заменил форсунки на Simens Deka 1D(6354), теперь всегда заводится сразу. У Вас возможно после чистки форсунки совсем перестали держать давление, на стенд их.

нету в дыре моей стенда(

как в домашних условиях можно проверить чего нибудь с лямбдой и форсунками?

Как на счет перепрошить под Евро-2 и выкинуть все катализаторы и прочие экологияулучшатели (абсорбер)...
Все машине будет легче дышать... и следовательно кушать меньше...
Про давление в шинах и багажниках на крыше не пишу ибо это и так понятно... У меня 33 тапки и 2,5 давление...
Мой расход 18 город, 16 трасса. Езжу средне, по трассе не больше 110...

Вот мои шаги по убавлению аппетита... Порядок может быть разный...

1. Меняю масло в АКПП.
2. Меняю свечи и ВВ провода и как раз при снятии вп. коллектора промою дроссельную заслонку и сам коллектор от нагара... + посажу все на пркладки и герметик ,чтоб не было подсоса воздуха...
3. Заодно с этим сниму и промою форсунки, измерю давление топлива в рампе.
4. Посмотрю на диагностике работу лямбда зондов...
5. Переберу все тормозные суппорта, чтоб не подклинивало
7. Выбиваю последни катализатор, смотрю состояние первых...
8. Ищу спеца для перепрошивки под Евро-2 т.к. можно будет убрать вообще все катализаторы и оставить только два первых лямбда...
9. Лью в бензин Кастрол ТБЕ, почему то с ним расход меньше...
Еще интересно накат проверить... у кого-то и втроем машину не столкнуть... А у кого то сама катится...

Вопрос карбклинер это типо очиститель карбюратора в баллоне? Им лучше чистить вп. коллектор и дроссель?

Помню в былые временя будучи стрит рейсером увеличивал каналы и полировал пастой гои впускной коллектор(реально до зеркала) ВАЗ 2112 16 кл.

Еще думаю раскоксовка колец на поршнях и т.п. может повлиять на расход...

вот такой расход бывает
машина в подписи.