Колёса для NMPS

[sn1]

Войдут без лифта 285\70\17 RT03 или KM2??????????????

[VAZ]

Войдут без лифта 285\70\17 ??????????????

Ну это вряд ли, 265/70/17 впритык.

[dials]

Войдут без лифта 285\70\17 ??????????????

Ну это вряд ли, 265/70/17 впритык.

Болгаркой лишнее отпилить, передние арочки там, брызговики, подкрылки и нормально войдут
А главное без лифта

[puppetz]

Ребят, встанут ли мишки томпсоны 33"\12.5 на родные(17) диски с ОМЕ подвеской? Так же интересует максимально возможный(теоретически) размер покрышек на родные диски, при наличии OME (амо + пружины).

и подскажите как перещитать это в более понятный для меня формат (например 285\70\R17) ?

[olegro]

Примерял себе 285-75-16 BFG MT KM. Встали нормально. При повороте руля совсем немного цепляют брызговик и бампер. Причиной явился вылет диска О. Колеса в сборе с Тлк80. Износ гдето 30-40%.

[Семнадцатый]

Когда же вы поймёте что на НМПС лучший вариант 255-265, дальше будете машину ловить на дороге...
К стати ранее писал что лучше АТ брать - ошибался, МТ ведёт себя по воде лучше + не плохо на асфальте, по шуму одинкаво что АТ что МТ, на асфальте - АТ мольца лучше в сухую погоду, на песке где нет дна - АТ лучше. Гравий и прочии поверхности - МТ. Так что выбор однозначен БФГ МТ в 33" размере.

[olegro]

Когда же вы поймёте что на НМПС лучший вариант 255-265, дальше будете машину ловить на дороге...

Я проехал на 275 80ткм, а ты?

[Семнадцатый]

olegro а я катался на 265 и 275 с разницей в один день.

[olegro]

olegro а я катался на 265 и 275 с разницей в один день.

Ну так и я катался, с разницей 1 час(пока переобувался), причем два раза-со штатного бриджа 265 на Еку АТ 275, и с Хаки 5 265 на Еку700 275. Делал это и на стоковой подвеске и на ОМЕ. Хотя мож есть разница в зависимости от производителя резины, хз

[Семнадцатый]

Тут понимаешь еще разница в давление и в качение шины. Я про БФГ МТ КМ2.

[olegro]

Тут понимаешь еще разница в давление и в качение шины. Я про БФГ МТ КМ2.

Не ну тут я пас, на КМ2 не катался

[Семнадцатый]

Ну твоя Ёка это полностью дорожная шина, и честно я не вижу в ней смысля, т.к. это обшикаешь себя на то что с асфальта особо не съезжать.

[olegro]

Ну твоя Ёка это полностью дорожная шина, и честно я не вижу в ней смысля, т.к. это обшикаешь себя на то что с асфальта особо не съезжать.

Каждому свое. По моим потребностям самое то. А грязь... Ну справляется пока с поставленными задачами. На следующий год буду думать о замене.

[dials]

после Чухломы буду ставить зимний Геолендер в 285/75R16 размере, так что будет возможность сравнить поведение 255/85r16 и 285/75r16
О результатах незамедлительно проинформирую общественность

[Vadimich]

Когда же вы поймёте что на НМПС лучший вариант 255-265, дальше будете машину ловить на дороге...
К стати ранее писал что лучше АТ брать - ошибался, МТ ведёт себя по воде лучше + не плохо на асфальте, по шуму одинкаво что АТ что МТ, на асфальте - АТ мольца лучше в сухую погоду, на песке где нет дна - АТ лучше. Гравий и прочии поверхности - МТ. Так что выбор однозначен БФГ МТ в 33" размере.

По поводу BFG MT +100% . BFG MT - лучший AT! Если проходимость для Вас "не во главе угла" то зачем Вам НМПС? Объясните пжалста... Считаю (ИМХО, конечно же), что Спорту полагается с рождения MT-резина. К "накачанным" ногам должны прилагаться зубастые "гриндера", а не лаковые туфли. Убеждался лично в этом не раз, НМПС с его продвинутой трансмиссией и очень неплохой "геометрией" в мало-мальском "говне" таскает и гальмует на штатных "сликах" так, что "мама не балуй". Солидный внедорожный потенциал наглухо губится неправильной для данного авто резиной. А/Т - лишь полумера (ИМХО).

[VAZ]

К "накачанным" ногам должны прилагаться зубастые "гриндера", а не лаковые туфли. Убеждался лично в этом не раз, НМПС с его продвинутой трансмиссией и очень неплохой "геометрией" в мало-мальском "говне" таскает и гальмует на штатных "сликах" так, что "мама не балуй". Солидный внедорожный потенциал наглухо губится неправильной для данного авто резиной. А/Т - лишь полумера (ИМХО).

Но есть ведь и альтернативный вариант. Весь день в "лаковых туфлях", а попал на грязь и при необходимости достал "галоши" и надел поверх. Я понимаю, что "не эстетично, но зато дёшево, надёжно и практично". Я имею ввиду цепи.

[Vadimich]

К "накачанным" ногам должны прилагаться зубастые "гриндера", а не лаковые туфли. Убеждался лично в этом не раз, НМПС с его продвинутой трансмиссией и очень неплохой "геометрией" в мало-мальском "говне" таскает и гальмует на штатных "сликах" так, что "мама не балуй". Солидный внедорожный потенциал наглухо губится неправильной для данного авто резиной. А/Т - лишь полумера (ИМХО).

Но есть ведь и альтернативный вариант. Весь день в "лаковых туфлях", а попал на грязь и при необходимости достал "галоши" и надел поверх. Я понимаю, что "не эстетично, но зато дёшево, надёжно и практично". Я имею ввиду цепи.

Цепи рулят конечно, но МТ-шка Очень Зачетно на Спорте смотрится. Я на МТ не ездил, но по прочитанному на этом форуме (и не на этом) понял, что МТ вряд ли напряжет владельца НМПС значительно больше АТ. Хотя я не настаиваю на этом, просто сделал вывод для себя. АТ брать не буду, т.к. особо смысла не вижу.

[valek44444]

Правильно,брать а\т эт выкинуть деньги...Надо сразу муды брать. До спорта был патриот,на гудричах м\т ездил три года ваапще не снимая.Зимой конечно надо быть осторожным. Кстати так как много раз попадал в снегу и черноземе,что и муды не цеплялись,замутил такие штуки на колеса http://video.mail.ru/mail/valek44444/1/208.html
http://foto.mail.ru/mail/valek44444/4/358.html может кому пригодится...

[Napic]

Правильно,брать а\т эт выкинуть деньги...Надо сразу муды брать. До спорта был патриот,на гудричах м\т ездил три года ваапще не снимая.Зимой конечно надо быть осторожным. Кстати так как много раз попадал в снегу и черноземе,что и муды не цеплялись,замутил такие штуки на колеса http://video.mail.ru/mail/valek44444/1/208.html
http://foto.mail.ru/mail/valek44444/4/358.html может кому пригодится...

Хорошая штука
А про МТ все очень и очень просто! Если полный сток и все устраивает, то однозначно штатная резина, если хоть чуть-чуть начинаем думать о повышении клиренса путем установки колес большего размера или просто съезжать с трассы - то МТ однозначно.
К чему полумеры? Мы же не выбрали кроссовер при покупке, жалко будет нераскрытый потенциал

А цепи это на летную резину, когда у подножия гор лето, а в самих горах снег - вот цепи и ставишь, чтобы просто ехать по чистейшему снегу! А в грязи цепи ставить - бррррр! Заранее же неохота

[olegro]

Не представляю как я поеду на МТ к Чёрному морю. 12ткм туда-сюда, лето, жара. Зато я буду готов залезть в грязь. А если в планах не значится? И если 99% поездки асфальт? Кмк надо исходить из поставленных задач. Если соберусь в грязь, то закину цепи, бензопилу , лопату, сапоги и прч. А если нет такой каждодневной задачи нафик мне вращать эти здоровенные и тяжеленные тапки, ради понтов чтоль? Не, ну если бабло сыпется с неба, я п конечно прикупил 3 комплекта летней резины, шиномонтаж, а ещё лучше 3 машины с разными колёсами, думаю никто не отказался бы