Pajero 4x4 Off-Road Club

Все смотрю ставят блок соленоидов перед АКБ... Неужели штатного АКБ хватает долго тянуть лепеткой? Я поставил 100 Ач АКБ, он длиннее гораздо, но блок соленоидов уже туда не оставить...

Barmalei писал(а):Все смотрю ставят блок соленоидов перед АКБ... Неужели штатного АКБ хватает долго тянуть лепеткой? Я поставил 100 Ач АКБ, он длиннее гораздо, но блок соленоидов уже туда не оставить...

А где стоит блок? Я места другого не нашёл. Разве что если его действительно разобрать и оставить одно реле..

Barmalei писал(а):Все смотрю ставят блок соленоидов перед АКБ... Неужели штатного АКБ хватает долго тянуть лепеткой? Я поставил 100 Ач АКБ, он длиннее гораздо, но блок соленоидов уже туда не оставить...

их же два по 80 и соединены они параллельно,а так и 75ки при умелом использовании хватает

artur69 писал(а):

Barmalei писал(а):Все смотрю ставят блок соленоидов перед АКБ... Неужели штатного АКБ хватает долго тянуть лепеткой? Я поставил 100 Ач АКБ, он длиннее гораздо, но блок соленоидов уже туда не оставить...

их же два по 80 и соединены они параллельно,а так и 75ки при умелом использовании хватает

На дизеле два, а на бензинке только один.

Я блок поставил с другой стороной АКБ, ближе к стеклу, до него у меня там абсорбер стоял. Абсорбер ампутировал - только место занимает...

alkoletchik писал(а):

artur69 писал(а):

Barmalei писал(а):Все смотрю ставят блок соленоидов перед АКБ... Неужели штатного АКБ хватает долго тянуть лепеткой? Я поставил 100 Ач АКБ, он длиннее гораздо, но блок соленоидов уже туда не оставить...

их же два по 80 и соединены они параллельно,а так и 75ки при умелом использовании хватает

На дизеле два, а на бензинке только один.

ну хоть в чём то преимущество должно быть щас тоже установкой блока озадачен,на июньские на грачёвский перевал собрались,вот лебедь и крячу

artur69 писал(а): ну хоть в чём то преимущество должно быть щас тоже установкой блока озадачен,на июньские на грачёвский перевал собрались,вот лебедь и крячу

Мне кажется, у меня достаточно удачный способ крепления блока получился - простой в реализоции, материалы все доступны и ничего не надо подгибать, подрезать и придумывать..

Podzemshik писал(а):И синтетику

уж больно синька требовательна в эксплуатации (хотя пока сам синь намотал на грачёвский съездить)далее вижу клюз из чугуния и трос металл(два старых лежат) ибо полил стаканом отработки и забыл тк машина гражданская -не каждый день лебедиться)))

У меня вышло как-то так. Лебедь мастер виньч 12000. Если открутить номер то есть хороший доступ к лебедю.

artur69 писал(а):уж больно синька требовательна в эксплуатации

Я раньше тоже так заблуждался
А после того как попробовал, сталь противно в руки брать.

artur69 писал(а):

Podzemshik писал(а):И синтетику

уж больно синька требовательна в эксплуатации (хотя пока сам синь намотал на грачёвский съездить)далее вижу клюз из чугуния и трос металл(два старых лежат) ибо полил стаканом отработки и забыл тк машина гражданская -не каждый день лебедиться)))

Можно аргументы услышать, а то уже лет пять в хвост и гриву её, а от нее никаких требований.

Жипер писал(а):

artur69 писал(а):

Podzemshik писал(а):И синтетику

уж больно синька требовательна в эксплуатации (хотя пока сам синь намотал на грачёвский съездить)далее вижу клюз из чугуния и трос металл(два старых лежат) ибо полил стаканом отработки и забыл тк машина гражданская -не каждый день лебедиться)))

Можно аргументы услышать, а то уже лет пять в хвост и гриву её, а от нее никаких требований.

пять лет и ни разу не снимал,не стирал?

Жипер писал(а):

artur69 писал(а): уж больно синька требовательна в эксплуатации ....

Можно аргументы услышать, а то уже лет пять в хвост и гриву её, а от нее никаких требований.

неееее,ну к синьке нужно избирательно подходить

artur69 писал(а): пять лет и ни разу не снимал,не стирал?

А это проблема???
Постирать в машинке пару раз за год???
нда.....
Зато разница в использование катастрофична для стали.

Да даже без машинки можно обойтись - подъехал к речке, размотал в неё трос, течение само отстирает.

Жипер писал(а):

artur69 писал(а): пять лет и ни разу не снимал,не стирал?

А это проблема???
Постирать в машинке пару раз за год???
нда.....
Зато разница в использование катастрофична для стали.

Да даже без машинки можно обойтись - подъехал к речке, размотал в неё трос, течение само отстирает.

воот про то и пишу,на боевой машине хоть к речке,хоть снимать-нет проблемм,а когда на гражданской,да каждый день по городу,да и подлезть в мпсе не так уж и пять минут,проще сталь,отработка и забить-забыть

artur69 писал(а): воот про то и пишу,на боевой машине хоть к речке,хоть снимать-нет проблемм,а когда на гражданской,да каждый день по городу,да и подлезть в мпсе не так уж и пять минут,проще сталь,отработка и забить-забыть

Я пока тоже так для себя решил, оставлю сталь. Хотя теоретически процесс снятия и постановки можно упростить, закрепив на барабане кусок - метр-полтора синтетики. К нему приплести остальные 28 метров. Если надо снять, раскручиваешь, расплетаешь, забираешь трос домой или куда еще, а когда надо поставить, сплетаешь обратно и наматываешь на барабан. Тот кусок, что на барабане будет подвержен лютым условиям городской жизни, но нагрузки на него практически никакой, так что справится..
Но опять же повторю - я себе сталь оставил.

Ну....как бэ большинство учится на своих ошибках......
Лебедка в СТОК БАМПЕРЕ,посему доступ до троса либо небольшой ,либо никакой.
Т.е. поправить витки нет возможности....
При такой " свободной" намотке металл быстро превратится в гуано с заломами и заусенцами...( если раньше не выломает растяжки стоек лебедки)
Поэтому,кмк ,при имплантации в сток бампер,на барабан нужно мотать не больше 20 метров мет.троса,впрочем ,как и верёвки.

МШУ писал(а):Ну....как бэ большинство учится на своих ошибках......
Лебедка в СТОК БАМПЕРЕ,посему доступ до троса либо небольшой ,либо никакой.
Т.е. поправить витки нет возможности....
При такой " свободной" намотке металл быстро превратится в гуано с заломами и заусенцами...( если раньше не выломает растяжки стоек лебедки)
Поэтому,кмк ,при имплантации в сток бампер,на барабан нужно мотать не больше 20 метров мет.троса,впрочем ,как и верёвки.

Да, кстати, обрубить я его не догадался.

alkoletchik писал(а):

artur69 писал(а): воот про то и пишу,на боевой машине хоть к речке,хоть снимать-нет проблемм,а когда на гражданской,да каждый день по городу,да и подлезть в мпсе не так уж и пять минут,проще сталь,отработка и забить-забыть

Хотя теоретически процесс снятия и постановки можно упростить, закрепив на барабане кусок - метр-полтора синтетики. К нему приплести остальные 28 метров. Если надо снять, раскручиваешь, расплетаешь, забираешь трос домой или куда еще, а когда надо поставить, сплетаешь обратно и наматываешь на барабан.

Не придумывайте лишнее, не надо никаких заплетаний-расплетаний. Прочитайте мой пост на первой странице темы про крепление синтетики http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=68365
Трос лежит чистый в багажнике в пакете и достаётся только при необходимости лебежения.
Чтобы крепить и снимать синтетику для доступа к барабану дорабатывается пластиковая решёточка в штатном бампере.

Podzemshik писал(а): Не придумывайте лишнее, не надо никаких заплетаний-расплетаний. Прочитайте мой пост на первой странице темы про крепление синтетики http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=68365
Трос лежит чистый в багажнике в пакете и достаётся только при необходимости лебежения.
Чтобы крепить и снимать синтетику для доступа к барабану дорабатывается пластиковая решёточка в штатном бампере.

Да-да, читал. Хороший вариант. Можно и так, даже лучше.
Да и тот в принципе тоже не я придумал
Здесь я чисто теоретик. Синтетика еще не скоро будет..