Pajero 4x4 Off-Road Club

Компания NоrdGlass является одним из лидеров по производству стекла для автомобилей. Нашим клиентам мы предлагаем продукцию высочайшего качества - «алмазные автостекла»! Благодаря применению инновационных технологий и индивидуальных решений, мы создали исключительно прочное автостекло, с превосходной оптикой и прекрасными механическими свойствами.

liss1975 писал(а):По вашей наводке решил посмотреть, что это за стекло и меня удивила следуящая фраза...
Что такое алмазное стекло или это очередная замануха в стиле "нано"?

Замена вклеенных стекол не чересчур сложна и по силам даже маленькой мастерской, но при соблюдении двух важнейших условий - «фирменной» оснащенности и четком выполнении предписанных методик. Именно в технологических отступлениях кроется причина большинства досадных неудач в работе.

Обобщить и классифицировать эти неудачи взялся Дэйв Элд-ридж, менеджер «Динол АБ» по США. В американском журнале «AutoGlass» он поместил любопытную статью, содержание которой должно заинтересовать наших мастеров - не только начинающих, но и опытных.

По тяжести последствий и их вероятности Д.Элдридж разбил все типичные ошибки на три группы - с большой, средней и малой степенью риска. Получилось следующее.

Большой уровень риска:

Ржавчина на кромке рамы. В зоне приклейки нельзя оставлять и незначительные очаги коррозии, более того - даже сколы лакокрасочного.покрытия, где ржавчина вскоре может появиться. Дело в том, что под клеевым слоем развитие коррозии происходит незаметно, а прочность соединения постепенно и неизбежно теряется. В американской статистике зафиксировано много случаев, когда при аварии стекло с ослабленным креплением просто вылетало.
Битумные пятна на кромке рамы. Полиуретан (то есть клей) плохо прилипает к битуму, если вообще прилипает. Итог может быть тот же, что и в предыдущем случае. Еще хуже, когда битумом хотят «облагородить» стык рамы и только что установленного стекла. Такая медвежья услуга блокирует доступ влаги, необходимой для отверждения полиуретана, затягивая процесс на неопределенное время.
Пренебрежение черным праймером. Обязательность применения данного продукта предписана международными стандартами, и это не досужая выдумка. Лучшее современное стекло пропускает 0,1% падающих на него ультрафиолетовых лучей, а для полиуретана губительно и в десять раз меньшее облучение (cm.sae 98.04.64). Без защиты в виде специального черного праймера клеевой слой просто разрушится.
Неправильное нанесение праймера. После высыхания «черный грунт» становиться довольно твердым и хрупким, он предназначен для нанесения на такое твердое ложе, как стекло. А оставшийся на раме старый полиуретан, срезанный до толщины 1-2 мм, обеспечивает наилучший контакт с новым клеем. Вместе они создают прочный и эластичный слой.
Средний уровень риска:

Выдержка для полимеризации клея. Стекло будет служить долгие годы, если при его вклеивании подождать лишь считанные часы (точное время для каждой марки клея оговорено инструкцией). Нетерпение клиента может дорого обойтись: в лучшем случае - повтором операции, в худшем - заменой стекла вместо выскочившего и разбившегося.
Влияние погодных факторов. Когда стоит жара и в то же время влажно, наносить клей и устанавливать стекло следует как можно скорее. Если замешкаться, то на жидкой поверхности полиуретана появится пленка и склеивания не произойдет. Такой казус особенно вероятен при использовании клеев быстрого отверждения.
Замена стекла в неподходящих условиях. Случается, что передвижные мастерские оказывают такую услугу, как приклейка стекла на месте дорожно-транспортного происшествия. Бесспорно, иной раз пострадавшему это очень кстати, но ожидать хорошего качества от такого ремонта не приходится. В дорожных условиях сложно уберечь клеевую поверхность от пыли, грязи, дождя, снега.
Малый уровень риска:

Влияние низкой температуры. В холодное время года стекла заменяют в отапливаемом помещении, но бывают ситуации, когда этим правилом пренебрегают. Официальных запретов на сей счет нет, но логика подсказывает, что к работе такого рода надо относиться с опаской.
Касание стекла руками. Обезжиренные поверхности, подготовленные к нанесению клея, трогать голыми руками нельзя, однако случайные прикосновения всегда возможны. Конечно, площадь такого контакта мала, но все же это ослабление склейки и минус в работе.
Несоблюдение марки и типа клея. Есть общий порядок: полиуретановый клей, используемый при замене стекла, должен быть того же класса, что и прежний. Правда, когда дорогой высокомодульный кладут на остатки обычного, ничего страшного не происходит кроме перерасхода денег. Но если наоборот -- в дальнейшем не исключены серьезные проблемы,

liss1975 писал(а):На многих форумах часто возникают споры по поводу где менять стекло и кто лучше делает....
Случайно наткнулся на одну статью и решил ее процитировать здесь

Svetliy писал(а):В очередной раз сменил стекло (меняю раз в год по мере "затертости"). Ставлю уже много лет у одних и тех же ребят на "Кунцевском авторынке". Поставил Пилкингтон, с работой вышло где то 7 000 рублей (просто еще щетки брал, и точно не помню). Ребята как всегда все сделали классно.

Alex4505 писал(а):

Svetliy писал(а):В очередной раз сменил стекло (меняю раз в год по мере "затертости"). Ставлю уже много лет у одних и тех же ребят на "Кунцевском авторынке". Поставил Пилкингтон, с работой вышло где то 7 000 рублей (просто еще щетки брал, и точно не помню). Ребята как всегда все сделали классно.

Приветствую.А это был pilkington с подогревом зоны стеклоочистителей?

leon76 писал(а):Подкинь адресок на рынке или телефон. Мне тоже надо менять с подогревом.

Alex4505 писал(а):

leon76 писал(а):Подкинь адресок на рынке или телефон. Мне тоже надо менять с подогревом.

в личку скинул

leon76 писал(а):Зачем тебе по страховке у ОД. Возьми со страховой наличку, а поставь китайское, ещё и в деньгах выйграешь