Pajero 4x4 Off-Road Club

vadym писал(а):Вот в этом хорошо бы было разобраться

Во-во...

Джексон писал(а):

vadym писал(а):Вот в этом хорошо бы было разобраться

Во-во...

Вот фотка нашего ЛСД мост в продаже на http://внедорожник66.рф/store/10059993/ ... montero_s/

Хорошо видно червячный сателлит продольный полуосям.

LS присадки нужны для предотврашения скачкообразного проскальзывания. В торсене это в принципе невозможно. Да и выше я приводил статью про торсены, где русским по белому написано,

Данные дифференциалы не требуют применения специальных присадок к маслу (в отличии от friction-based LSD).

И даже выделил это специально.
Так что нет у нас никаких торсенов.

Хорошо видно червячный сателлит продольный полуосям.

Да мёртвого осла уши там видно...

А вот тут http://japancars.ru/index.php?route=cat ... blk_id=220
(стр. 4) хорошо всё видно!)))

vadym писал(а):

Sfinks писал(а):Зачем в торсен тогда лить масло с присадакми LS? А ведь мануал именно это и требует!

Вот в этом хорошо бы было разобраться. Возможно в митсовском ЛСД трение играет определенную роль.

Это нужно Дена Белого Волка спросить что стоит в заднем мосту , он же выкинул у себя ЛСД и поставил принудительную блокировку , а ЛСД у него лежит , я так полагаю...

Нужно проверять на скользком покрытии с простым маслом и с ЛС ...сдается мицу в сговоре с мобилом, аттэда и рекомендации в мурзилке = ЛС

a.l.i. писал(а):

vadym писал(а):

Sfinks писал(а):Зачем в торсен тогда лить масло с присадакми LS? А ведь мануал именно это и требует!

Вот в этом хорошо бы было разобраться. Возможно в митсовском ЛСД трение играет определенную роль.

Это нужно Дена Белого Волка спросить что стоит в заднем мосту , он же выкинул у себя ЛСД и поставил принудительную блокировку , а ЛСД у него лежит , я так полагаю...

Да тут даже разговоров не может быть! Конечно разборка всё покажет. Хотя и каталожные номера и схемы решают всё однозначно.

Согласен. Но я этим так дотошно не заморачиваюсь , написано в мурзилке лить масло с ЛС , залил и не парюсь , и совесть перед Паруссником чиста... Я когда то в году 93м разбирал задний мост Ниссан Патрол , там был комплект с одних пластин штук десять наверное , с спиральными и вертикальными насечками очередуясь через одну , он тоже был самоблокирущийся . Но на то время инета и инфы как сейчас не было , то масло лили обычное , работал нормально...

Sfinks писал(а):А вот тут http://japancars.ru/index.php?route=cat ... blk_id=220
(стр. 4) хорошо всё видно!)))

что тут видно, что в L-200 стоит дисковый LSD, так это не секрет, он и Паджеро 2 применялся. Да и вроде его в первых комплектациях в спорты ставили.
Но митсубиси устанавливает разные LSD на разные модели, к примеру вот конкретный фотоотчет парень меняет червячный LSD как у нас, на дисковый от П-2, на машине Pajero Evo. https://www.drive2.ru/l/6694917/
Давайте подождем комментарии Дена Белого Волка, он реально наш редуктор снимал и менял, правда он уже писал про это в своем журнале, но люди не верят ..... https://www.drive2.ru/l/2466217/

vadym писал(а):

Sfinks писал(а):А вот тут http://japancars.ru/index.php?route=cat ... blk_id=220
(стр. 4) хорошо всё видно!)))

что тут видно, что в L-200 стоит дисковый LSD, так это не секрет, он и Паджеро 2 применялся. Да и вроде его в первых комплектациях в спорты ставили.
Но митсубиси устанавливает разные LSD на разные модели, к примеру вот конкретный фотоотчет парень меняет червячный LSD как у нас, на дисковый от П-2, на машине Pajero Evo. https://www.drive2.ru/l/6694917/
Давайте подождем комментарии Дена Белого Волка, он реально наш редуктор снимал и менял, правда он уже писал про это в своем журнале, но люди не верят ..... https://www.drive2.ru/l/2466217/

А чего не верят? Я могу подтвердить что Ден поставил принудительную блокировку в задний мост уже давно...

a.l.i. писал(а): А чего не верят? Я могу подтвердить что Ден поставил принудительную блокировку в задний мост уже давно...

А не верят, что в стоке у Дена стоял червячный hybrid LSD без фрикционных пластин.
Напишу Дену в личку попрошу прокомментировать лично.

vadym писал(а):

a.l.i. писал(а): А чего не верят? Я могу подтвердить что Ден поставил принудительную блокировку в задний мост уже давно...

А не верят, что в стоке у Дена стоял червячный hybrid LSD без фрикционных пластин.
Напишу Дену в личку попрошу прокомментировать лично.

Может ЛСД ставились на разные машины в разном исполнении , может на дизеле 2,5ТД у меня стоит не такой как на пример стоял у Дена , так как у него бензин 3л. , тут точно не скажу пока ничего...

vadym писал(а):

Sfinks писал(а):А вот тут http://japancars.ru/index.php?route=cat ... blk_id=220
(стр. 4) хорошо всё видно!)))

что тут видно, что в L-200 стоит дисковый LSD, так это не секрет, он и Паджеро 2 применялся. Да и вроде его в первых комплектациях в спорты ставили.
Но митсубиси устанавливает разные LSD на разные модели, к примеру вот конкретный фотоотчет парень меняет червячный LSD как у нас, на дисковый от П-2, на машине Pajero Evo. https://www.drive2.ru/l/6694917/
Давайте подождем комментарии Дена Белого Волка, он реально наш редуктор снимал и менял, правда он уже писал про это в своем журнале, но люди не верят ..... https://www.drive2.ru/l/2466217/

Тут видно каталожный номер:
34062 MR263896 DIFFERENTIAL KIT,RR LIMITED SLIP
MR263896 -это каталожный номер моего заднего дифференциала, у меня спорт 2000 года.

a.l.i. писал(а):Может ЛСД ставились на разные машины в разном исполнении , может на дизеле 2,5ТД у меня стоит не такой как на пример стоял у Дена , так как у него бензин 3л. , тут точно не скажу пока ничего...

Ден сказал, что на следующей неделе (в понедельник) сфоткает наш hybrid LSD и выложит, он у него сохраняется.
Я уверен, что на бензиновом и дизельном стоят одинаковые hybrid LSD, различие на сколько я помню в числе зубьев на главной паре. Различие на спорте могут быть исходя из годов выпуска.

vadym писал(а):

a.l.i. писал(а):Может ЛСД ставились на разные машины в разном исполнении , может на дизеле 2,5ТД у меня стоит не такой как на пример стоял у Дена , так как у него бензин 3л. , тут точно не скажу пока ничего...

Ден сказал, что на следующей неделе (в понедельник) сфоткает наш hybrid LSD и выложит, он у него сохраняется.
Я уверен, что на бензиновом и дизельном стоят одинаковые hybrid LSD, различие на сколько я помню в числе зубьев на главной паре. Различие на спорте могут быть исходя из годов выпуска.

, но что бы не было , я однозначно буду заливать масло с ЛС

Sfinks писал(а): Тут видно каталожный номер:
34062 MR263896 DIFFERENTIAL KIT,RR LIMITED SLIP
MR263896 -это каталожный номер моего заднего дифференциала, у меня спорт 2000 года.

Да, действительно в каталоге http://japancars.ru/index.php?route=cat ... blk_id=220 видно, что деталь с каталожным номером 34062 это диф с LSD и показана конструкция с фрикционными пластинами, только чуть ниже написано, что спорты комплектовались двумя различными типами диф. LSD - просто LSD (парт номер MB886595 ) и HYBRID LSD (парт номер MR263896 ) под одним и тем же каталожным номером 34062 . Я думаю, что на рисунке конструкция не гибридного LSD дифа. У меня кстати по моему вину каталог митсубиси ASA показывает такой же парт номер MR263896. У меня спорт 2003 г.
Давайте дождемся фоток нашего HYBRID LSD и тогда обсудим.

a.l.i. писал(а): , но что бы не было , я однозначно буду заливать масло с ЛС

Я тоже, причем хорошее синтетическое. Кстати принцип работы червячных или винтовых диффов, как их еще называют, тоже основан на трении стального червяка об червячную шестеренку и карман где он сидит, так что масло с специальными ЛС присадками то что нужно.

ЕМНИП, спорты выпускали с обычным дифом и LSD HYBRID.
В любом случае, требование к применению LS масла говорит только о дифе с фрикционным механизмом.

Sfinks писал(а):ЕМНИП, спорты выпускали с обычным дифом и LSD HYBRID.
В любом случае, требование к применению LS масла говорит только о дифе с фрикционным механизмом.

Не, спорты выпускали задние мосты с обычным диффом, с LSD диффом и с HYBRID LSD диффом. Я даже фотку бирки моста с LSD диффом (не гибрид) встречал тут на форуме, найду выложу.

vadym писал(а):

Sfinks писал(а):ЕМНИП, спорты выпускали с обычным дифом и LSD HYBRID.
В любом случае, требование к применению LS масла говорит только о дифе с фрикционным механизмом.

Не, спорты выпускали задние мосты с обычным диффом, с LSD диффом и с HYBRID LSD диффом. Я даже фотку бирки моста с LSD диффом (не гибрид) встречал тут на форуме, найду выложу.

Лучше бы с принудительной полной выпускали бы.