Pajero 4x4 Off-Road Club

goodfritzz писал(а):Всем ку!!! Подскажите сколько примерно ходят подушки крепления двигателя? пробег 84тыс.

Да вроде тут никто не жаловался на крепления...
п.с. пробег 207 т.км.

Армеец писал(а):

goodfritzz писал(а):Всем ку!!! Подскажите сколько примерно ходят подушки крепления двигателя? пробег 84тыс.

Да вроде тут никто не жаловался на крепления...
п.с. пробег 207 т.км.

ок , тогда не буду заморачиваться

krandv писал(а):Видел я эту тему, почитал страниц 20, все инструкции сводятся к "перенес насос в нишу колеса, вывел сапуны и т.п.", может конечто есть подробное описание, но 125 страниц не прочесть, много лишнего, касательного самого БЗД. В понедельник вроде должен человек приехать, который занимается подготовкой авто, может он сделает. Если нет, тогда в той теме конкретные вопросы позадаю.

да ничего сложного: зарисуйте какой шланг и какой провод в какое место компрессора идет. затем орткрутите комрессор, гляньте в левую нишу багажника снизу и сверху и найдите отверстие для того, чтоб протянуть два шланга и провод. заодно увидете там готовый болт (в нише) на который посадите компрессор на штатное место и прикрутите гайкой (которую открутили внизу). прикиньтеп длину шлангов для удлинения и провода. шланги- удлинители соедините со штатными (способ соединения сами выбирайте, можно один в лругой и хомутом стянуть). продлите провод-кабель от того, который внизу остается ( запомнив куда какой провод на кабелек компрессора) провод и шланги в дырку протяните в нишу, соедините с компрессором, поставьте его на болт и наслаждайтесь

юрий юрикович писал(а):

krandv писал(а):Видел я эту тему, почитал страниц 20, все инструкции сводятся к "перенес насос в нишу колеса, вывел сапуны и т.п.", может конечто есть подробное описание, но 125 страниц не прочесть, много лишнего, касательного самого БЗД. В понедельник вроде должен человек приехать, который занимается подготовкой авто, может он сделает. Если нет, тогда в той теме конкретные вопросы позадаю.

да ничего сложного: зарисуйте какой шланг и какой провод в какое место компрессора идет. затем орткрутите комрессор, гляньте в левую нишу багажника снизу и сверху и найдите отверстие для того, чтоб протянуть два шланга и провод. заодно увидете там готовый болт (в нише) на который посадите компрессор на штатное место и прикрутите гайкой (которую открутили внизу). прикиньтеп длину шлангов для удлинения и провода. шланги- удлинители соедините со штатными (способ соединения сами выбирайте, можно один в лругой и хомутом стянуть). продлите провод-кабель от того, который внизу остается ( запомнив куда какой провод на кабелек компрессора) провод и шланги в дырку протяните в нишу, соедините с компрессором, поставьте его на болт и наслаждайтесь

Прям-таки мультик хочется снять : "ЮЮ=МехаННик"

Может кто-нибудь пошагово рассказать (что, где, как снять, крутить и т.д.), как задний дворник повернуть, чтобы он на нитку обогрева лег?
Заранее спасибо.

юрий юрикович писал(а):

krandv писал(а):Видел я эту тему, почитал страниц 20, все инструкции сводятся к "перенес насос в нишу колеса, вывел сапуны и т.п.", может конечто есть подробное описание, но 125 страниц не прочесть, много лишнего, касательного самого БЗД. В понедельник вроде должен человек приехать, который занимается подготовкой авто, может он сделает. Если нет, тогда в той теме конкретные вопросы позадаю.

да ничего сложного: зарисуйте какой шланг и какой провод в какое место компрессора идет. затем орткрутите комрессор, гляньте в левую нишу багажника снизу и сверху и найдите отверстие для того, чтоб протянуть два шланга и провод. заодно увидете там готовый болт (в нише) на который посадите компрессор на штатное место и прикрутите гайкой (которую открутили внизу). прикиньтеп длину шлангов для удлинения и провода. шланги- удлинители соедините со штатными (способ соединения сами выбирайте, можно один в лругой и хомутом стянуть). продлите провод-кабель от того, который внизу остается ( запомнив куда какой провод на кабелек компрессора) провод и шланги в дырку протяните в нишу, соедините с компрессором, поставьте его на болт и наслаждайтесь

За инструкцию спасибо, я так понимаю сапун заднего моста туда же вывести? А что скажите по поводу сапунов раздатки и коробки, есть ли они и, если есть, то стоит/получится ли их удлинить?

я лично сапуны не трогал, но те, кто лазит в броды - делают это. почему не вывести? тем более это совсем несложно

Послушайте Hidemon! ваши неоднократные пикировки в мой адрес уже перебор! судя по постам - понятно, что вашему интеллекту и воспитанию ( да и по "скромному" нику )- вы ординарный московский маргинал, или, как называли в мое время, когда я жил на ул. Воровского (ныне Поворская) - лимитчик. Поэтому находитесь в своем социальном и культурном поле и не лезьте в чужое! а еще лучше - ограничивайтесь комментариями в темах, согласно вашему их пониманию

Двс, всем! Ткните чайника в тему по задним пружинам для МПС2, где можно посмотреть рекомендации и определиться с выбором. Если я правильно посмотрел, то оригинальный номер такой 4140А091, но почему то не показал аналогов((( так же интересует момент, стоит ли менять сразу отбойники и опору-проставку под пружину, пробег 120К км.
Заранее благодарен отозвавшимся, спасибо

юрий юрикович писал(а):я лично сапуны не трогал, но те, кто лазит в броды - делают это. почему не вывести? тем более это совсем несложно

Послушайте Hidemon! ваши неоднократные пикировки в мой адрес уже перебор! судя по постам - понятно, что вашему интеллекту и воспитанию ( да и по "скромному" нику )- вы ординарный московский маргинал, или, как называли в мое время, когда я жил на ул. Воровского (ныне Поворская) - лимитчик. Поэтому находитесь в своем социальном и культурном поле и не лезьте в чужое! а еще лучше - ограничивайтесь комментариями в темах, согласно вашему их пониманию

Гыыыыы. Улыбнуло. Типа: отец, уймитесь!
https://youtu.be/pFOBQQ6XcTM

юрий юрикович писал(а):Послушайте Hidemon! ваши неоднократные пикировки в мой адрес уже перебор! судя по постам - понятно, что вашему интеллекту и воспитанию ( да и по "скромному" нику )- вы ординарный московский маргинал, или, как называли в мое время, когда я жил на ул. Воровского (ныне Поворская) - лимитчик. Поэтому находитесь в своем социальном и культурном поле и не лезьте в чужое! а еще лучше - ограничивайтесь комментариями в темах, согласно вашему их пониманию

Пожалуй в этом, с Вами соглашусь. Хоть не всегда бываю с Вами я согласен - ведь вы у нас агент, из за границы.
От Hidemonа, в отличии от прочих, ему подобных, избавится совсем не просто, как от комаров. Он ведь совсем не разумеет, что большее, о чём он мыслит, и чем пытается кидать в людей - обычно дурно пахнет, липко и противно. Но сам он в этом видно жить привык, а потому, в людей кидаясь содержимым, полагает, что и у окружающих, его забавы, непременно должны вызывать неистовый восторг. Ведь он такой... и всё такое.
Я вот его, и кажется уже не раз, культурно посылал... и что же. Намедни глядь - а он опять стучится, уже в личку. А я и не открыл.
Про таких обычно говорят: "Ты их в дверь - а они в окно". юрий юрикович - поставьте сетку на окно, и пусть они жужжат снаружи.

Девочки не ссорьтесь. (с)

"она первая начала" : *

вопрос: у мотора 4д56 при работе ( и естественном износе клапанного механизма) зазоры клапанов увеличиваются, или уменьшаются?

Всём откликнувшимся, спасибо

North Only писал(а):Всём откликнувшимся, спасибо

Искать пробовал?
Результаты поиска по твоим ключевым словам:

юрий юрикович писал(а):вопрос: у мотора 4д56 при работе ( и естественном износе клапанного механизма) зазоры клапанов увеличиваются, или уменьшаются?

у меня больше стали на 5 соток если от номинала, но какие они были на самом деле хз

avstr писал(а):

юрий юрикович писал(а):вопрос: у мотора 4д56 при работе ( и естественном износе клапанного механизма) зазоры клапанов увеличиваются, или уменьшаются?

у меня больше стали на 5 соток если от номинала, но какие они были на самом деле хз

А на каком пробеге клапана надо регулировать? а то уже 85 тыс., а я чего то не телюсь))

У меня 145 и я пока не тороплюсь

sn1 писал(а):У меня 145 и я пока не тороплюсь

Прям стих))
А то уже 85 , а я чего то не телюсь
У меня 145 и я пока не тороплюсь

вопрос о зазорах потому, что если он в процессе увеличивается- то пускай, особо риска прогара клапана нет даже если на заводе поставили какой то из клапанов с явно малым зазором. а вот если зазор уменьшается - то не мешает проинспектировать зазоры по раньше, не дожидаясь либо прогара клапана, либо некачественной работы цилиндра из-за частичной потери компрессии