Pajero 4x4 Off-Road Club

Завтра посмотрю, помоему пох)

При смене полусинтетического масла на синтитическое нужна промывка???
Спасибо!

Промывка вообще не нужна. Лучше просто раньше поменять.

Доброго времени суток други. Дочка задала задачку, как омывайка попадает в салон, в районе ног пасажира капает. Как я думаю, так с уличного короба забора воздуха. Там ведь есть дренаж? Он или забитый или трубка снята, если она там есть, так не? На картинках не нашёл. Может было у кого? Завтра конечно полезу искать, спрашиваю, что бы не в слепую шукать.

Влад К., писал(а):Доброго времени суток други. Дочка задала задачку, как омывайка попадает в салон, в районе ног пасажира капает. Как я думаю, так с уличного короба забора воздуха. Там ведь есть дренаж? Он или забитый или трубка снята, если она там есть, так не? На картинках не нашёл. Может было у кого? Завтра конечно полезу искать, спрашиваю, что бы не в слепую шукать.

в районе блока управлением автоматом. слева от ног пассажира идет трубка на заднюю писалку, как раз в этом месте стоит соединительная хрень и бывает что трубка с соединительного двойника спадает и омывайка при попытке омыть заднее стекло благополучно льется под ноги пассажиру. У меня такая хрень была, замучился собирать незамерзайку из под ковра. Надень трубки и затяни мелкими пластиковыми хомутами навечно.

Alex +100500 это была та самая трубка.

Может кто помочь куда какой провод? Реле для туманок\доп света

Нашел с обьяснениями - http://moi-nissan.ru/ogo-go/1000-automo ... _work.html Может я не один такой тупой, вдруг кому пригодится)

Подскажите пожалуйста куда копать, каждый раз когда глушу авто, обнуляются часы на приборчике что сверху торпеды стоит. и температуру всегда 0 показывает.

Lexxander писал(а):Подскажите пожалуйста куда копать, каждый раз когда глушу авто, обнуляются часы на приборчике что сверху торпеды стоит. и температуру всегда 0 показывает.

Может кренометр был смонтирован кустарно и у него отсутствует постоянный плюс на память часов ?
И ,да, необходимо проверить есть ли датчик температуры окружающего воздуха,что расположен под передним бампером

как проверить есть ли плюс на память?

Желтый провод на аккум, красный на зажигание. Они у тебя перепутаны

Lexxander писал(а):как проверить есть ли плюс на память?

Залезь тестером. Там где-то в пучке проводов, что идут на майфун где-то есть постоянный плюс.

Lexxander писал(а):как проверить есть ли плюс на память?

Лучше всё-таки в профильную тему
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 3&start=30

буду пробовать, спасибо! и еще вопросик один, с автоматом беда, сегодня когда утром взял машину, автомат тронулся с 3 передачи. причем если самому включить L, то едет на первой, на Д с третьей сразу. потом чуть поездил, стал нормально трогаться и переключаться. просканировать блок автомата не удалось, не сканируется. что посоветуете, есть ли смысл блок менять или сразу автомат?

Lexxander писал(а):буду пробовать, спасибо! и еще вопросик один, с автоматом беда, сегодня когда утром взял машину, автомат тронулся с 3 передачи. причем если самому включить L, то едет на первой, на Д с третьей сразу. потом чуть поездил, стал нормально трогаться и переключаться. просканировать блок автомата не удалось, не сканируется. что посоветуете, есть ли смысл блок менять или сразу автомат?

C этой проблемой тебе в тему - Всё об АКПП Джуниора. Ссылка есть в ФАКе.
Скорее всего блок.

Lexxander писал(а):буду пробовать, спасибо! и еще вопросик один, с автоматом беда, сегодня когда утром взял машину, автомат тронулся с 3 передачи. причем если самому включить L, то едет на первой, на Д с третьей сразу. потом чуть поездил, стал нормально трогаться и переключаться. просканировать блок автомата не удалось, не сканируется. что посоветуете, есть ли смысл блок менять или сразу автомат?

Странно,что это происходит при уже почти стабильно положительной температуре окружающей среды.
Но по всем симптомам это именно контроллер акпп. В идеале замена на новый (из эмиратов в железном корпусе он в два-три раза дешевле оригинала из японии),но учитывая курс доллара,можно попробовать отремонтировать старый

http://td.pajero4x4.ru/?p=92#more-92
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 99&t=41593
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 99&t=23717

На крайний случай купить контрактный,но как многие здесь отметят,что это даже не кот в мешке. Выход его из строя вопрос времени.

вот это спасибо!!! оказывается распространенная болячка! из эмиратов это с какого сайта? амаяма?

охренеть он стоит! 17 рубасов. а ремонтируют у нас во владике где-нибудь?

Lexxander писал(а):вот это спасибо!!! оказывается распространенная болячка! из эмиратов это с какого сайта? амаяма?

У нас во Владе где-то на фарпосте есть объява по ремонту подобных контроллеров. Но единственный отзыв который я слышал - это то что забрали старый и тут же отдали отремонтированный. Который вроде работал,но только утром отказался работать. С тех пор авто вроде как ездит нормально,может поменяли на другой.

На новый даже с эмиратов ценник сейчас вообще не гуманный.
Я брал за 6500. Сейчас цена заваливает за 18000.

Значит контракт. У нас есть выбор на барахолке. Главное если брать,то сейчас,пока по утрам ещё холодно и есть возможность проверки его работоспособности при отрицательных температурах.

Ну либо делать подогрев старого блока и эксплуатировать пока не помрёт вместе с акпп