ELM 327

Новый Pajero Sport (New Mitsubishi Pajero Sport - NMPS)
Кроме обсуждения двигателей, колес, электрики, тюнинга.

Модераторы: SNOOPER, Alex_SH, Nbf, drcham, BAlex, SoundSpeed

Правила форума
Дорогие друзья!
Пожалуйста, при создании и поиске сообщений не забывайте пользоваться гиперссылками на тематические разделы, расположенными на главной странице раздела "Новый Pajero Sport"
Аватара пользователя
oasys
Сообщения: 4874
Зарегистрирован: 26 фев 2015, 20:50
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero 4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 320 раз

ELM 327

Сообщение oasys »

Вопрос, а в какой именно точке измеряется температура топлива?
Бывает защита от дурака, но никто еще не придумал защиту от идиота.
Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 57475
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 1024 раза
Поблагодарили: 4803 раза

ELM 327

Сообщение SNOOPER »

А зачем она, температура топлива, нужна?
В чём смысл её знать?
Аватара пользователя
oasys
Сообщения: 4874
Зарегистрирован: 26 фев 2015, 20:50
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero 4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 320 раз

ELM 327

Сообщение oasys »

SNOOPER, чисто из любопытства, сколько там до кристаллизации осталось. :) У меня один раз была ситуация, встал на трассе. Машина при -25 ехала только если разгоняться не больше 60 км/ч. Жмешь педаль до 90 - все, через пару минут встает. Вот что погано - делает это вообще без предупреждения, просто глохнет на ходу, и все. Если это произойдет во время обгона, или ночью во второй-третьей полосе, может большая пичалька быть.
Бывает защита от дурака, но никто еще не придумал защиту от идиота.
Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 57475
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 1024 раза
Поблагодарили: 4803 раза

ELM 327

Сообщение SNOOPER »

oasys писал(а): чисто из любопытства, сколько там до кристаллизации осталось.
Это мягко сказать заблуждение.
Температура топлива измеряется в насосе, до него есть ещё фильтр, сам бак и магистрали.
А насосе температура выше так как насос сам греется. И при "высокой" температуре в насосе, фильтр или заборник вполне себе может замёрзнуть.
Так что этот показатель нужен разве что для обучения малому впрыску, не более.
Аватара пользователя
oasys
Сообщения: 4874
Зарегистрирован: 26 фев 2015, 20:50
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero 4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 320 раз

ELM 327

Сообщение oasys »

SNOOPER, ясно. Ну тогда просто из любопытства. Поиграться пару раз и выключить. :)
Бывает защита от дурака, но никто еще не придумал защиту от идиота.
Аватара пользователя
mik2012
Сообщения: 6
Зарегистрирован: 21 июл 2018, 10:24
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi Pajero Sport 3.2D AKKП 2008
Откуда: Сочи
Благодарил (а): 6 раз

ELM 327

Сообщение mik2012 »

Про температуру топлива ,уже обсуждали,стр 74, видео очень хорошее
Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 57475
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 1024 раза
Поблагодарили: 4803 раза

ELM 327

Сообщение SNOOPER »

mik2012 писал(а): Про температуру топлива ,уже обсуждали,стр 74, видео очень хорошее
А чем хорошо то видео, кроме как 3.14здабольства автора. А главное каким боком это относится к нашим моторам?
CyberAlpha
Сообщения: 75
Зарегистрирован: 28 июн 2018, 20:08
Двигатель:: 4B11
Мой автомобиль(и):: LancerX 2,0МТ; MPS-III 2.4MT
Откуда: Дудинка
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 10 раз

ELM 327

Сообщение CyberAlpha »

Не нашел подходящей темы, спрошу здесь.
Скачал MUT-3, поставил, запустил, увидел это:
MUT3 virus.png
Как это понимать?
Не там скачал?
Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 57475
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 1024 раза
Поблагодарили: 4803 раза

ELM 327

Сообщение SNOOPER »

Это какой мут. Дилерский?
Аватара пользователя
sn1
Сообщения: 7637
Зарегистрирован: 23 авг 2010, 11:28
Двигатель:: 4D56+
Мой автомобиль(и):: Pajero Sport II
Откуда: Византийская Империя
Благодарил (а): 309 раз
Поблагодарили: 673 раза

ELM 327

Сообщение sn1 »

SNOOPER писал(а): Это какой мут. Дилерский?
Сань, а другой бывает?
Говори правду, и тогда не придется ничего запоминать!
Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 57475
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 1024 раза
Поблагодарили: 4803 раза

ELM 327

Сообщение SNOOPER »

Эмуляторов пруд, пруди.))
Аватара пользователя
oasys
Сообщения: 4874
Зарегистрирован: 26 фев 2015, 20:50
Двигатель:: 4M41
Мой автомобиль(и):: Pajero 4
Откуда: Москва
Благодарил (а): 66 раз
Поблагодарили: 320 раз

ELM 327

Сообщение oasys »

Подскажите, пожалуйста, формулу для реле кондиционера. В Torque есть такая по умолчанию, но не работает.
Бывает защита от дурака, но никто еще не придумал защиту от идиота.
CyberAlpha
Сообщения: 75
Зарегистрирован: 28 июн 2018, 20:08
Двигатель:: 4B11
Мой автомобиль(и):: LancerX 2,0МТ; MPS-III 2.4MT
Откуда: Дудинка
Благодарил (а): 14 раз
Поблагодарили: 10 раз

ELM 327

Сообщение CyberAlpha »

SNOOPER писал(а): Это какой мут. Дилерский?
Сообщества › ETACS Custom › Блог › MUT-III через Mini-VCI -> rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=5733246
нет, вот отсюда:
http://mmc-forum.ru/viewtopic.php?t=480
Но там то же самое.

Вроде как от дилера его получить нельзя, поэтому рутрекер и не смутил
Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 57475
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 1024 раза
Поблагодарили: 4803 раза

ELM 327

Сообщение SNOOPER »

Vitobandito
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 31 янв 2021, 21:34
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi L200
Откуда: Киржач

ELM 327

Сообщение Vitobandito »

Здравствуйте знатоки. Я 500 раз извиняюсь за вопрос задаваемый тут чуть ли не каждый день, но перечитал половины темы до конца не понял как разобраться в показаниях после обучения малому впрыску. Подскажите что критичного в моих параметрах, вижу на предельных значениях многие параметры[/img]
Вложения
S10131-204423.jpg
Аватара пользователя
krokodil594
Сообщения: 2082
Зарегистрирован: 07 фев 2013, 10:47
Двигатель:: 4N15
Мой автомобиль(и):: NMPS 2017, 2.4 DID, AT
Откуда: Москва
Откуда: Москва, ЮЗАО
Благодарил (а): 253 раза
Поблагодарили: 282 раза

ELM 327

Сообщение krokodil594 »

Vitobandito писал(а): Здравствуйте знатоки. Я 500 раз извиняюсь за вопрос задаваемый тут чуть ли не каждый день, но перечитал половины темы до конца не понял как разобраться в показаниях после обучения малому впрыску. Подскажите что критичного в моих параметрах, вижу на предельных значениях многие параметры
1000 раз извините за ответ. Если проблем с автомобилем нет и тебя ничего не беспокоит - не мешай машине работать, выкинь из головы все эти параметры, будешь спать спокойней.
Vitobandito
Сообщения: 2
Зарегистрирован: 31 янв 2021, 21:34
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: Mitsubishi L200
Откуда: Киржач

ELM 327

Сообщение Vitobandito »

krokodil594, Да в минус по утрам секунд 20-40 стучит как будто форсунка. В -15 минут 5 можно иногда наблюдать синенький дымок и запах соляры, но масло не кушает
Аватара пользователя
SNOOPER
Модератор
Сообщения: 57475
Зарегистрирован: 11 дек 2004, 19:49
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: NewMPS
Откуда: 78
Откуда: Spb
Благодарил (а): 1024 раза
Поблагодарили: 4803 раза

ELM 327

Сообщение SNOOPER »

Vitobandito писал(а): krokodil594, Да в минус по утрам секунд 20-40 стучит как будто форсунка. В -15 минут 5 можно иногда наблюдать синенький дымок и запах соляры, но масло не кушает
У меня так стучал в первый запуск после шоу-рума...)))
kerudg83
Сообщения: 130
Зарегистрирован: 04 июн 2014, 19:16
Двигатель:: 4D56
Мой автомобиль(и):: НМПС 2014, 4D56 DID, AT, 100500+EGRoff
Откуда: Красноярск, Красноярский край
Благодарил (а): 27 раз
Поблагодарили: 2 раза

ELM 327

Сообщение kerudg83 »

Всем добра!
Загорелся чек давича. На 5й запуск погас. До сего момента особо не было нужды в диагностиках.
Основные ошибки что выданы U1102-я так понял по ней особо не париться, а вот Р2413 с ЕГР- особо не понял. CarScanner ещё какие-то доппараметры по этой ошибке показал, мол расход мин и макс должен быть 655,3 а он 161,7. Ну не в ТУ короче. Так шил я машину лет 6-7 назад прошивкой, вроде, 100500+egr off. И думалось мне, что расхода не должно было быть совсем, а он(расход) тут есть- как это нормально для прошивки? При прошивке чек погасили и его никогда не было.
А так после сканирования car scanner по другим блокам куча как архивных, так и активных ошибок, но чека не зажигалось(не могут же они все разом высветиться?).

Хотел обучить форсунки-даже параметры не показало, ну и обучение и не думало запускаться. Я так понимаю оно не будет запускаться пока не сбросить все ошибки, ну и параметры в допустимый диапазон не загнать?

Все ошибки под спойлером👇👇👇
Car Scanner ELM OBD2
DTC report
Selected brand: Mitsubishi
VIN: Z8TGYKH40DM047081

============1==============
P2413
Raw code: 2413
ECU: Блок управления двигателем
Статус: Подтвержденная
OBDII: Exhaust gas recirculation (EGR) system - performance problem

============2==============
U1102
Raw code: D102
ECU: Блок управления коробкой передач[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id

============3==============
U1102
Raw code: D102
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id

============4==============
P2413
Raw code: 2413
ECU: Блок управления двигателем[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Exhaust gas recirculation (EGR) system - performance problem

============5==============
U1102
Raw code: D102
ECU: Блок управления коробкой передач[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id

============6==============
U1104
Raw code: D104
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Chassis Status Request

============7==============
U1101
Raw code: D101
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: Engine-A/T-ECU Time-out
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id

============8==============
U1100
Raw code: D100
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id

============9==============
U1109
Raw code: D109
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Electric Traction Drive (Inverter)

============10==============
U1105
Raw code: D105
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Chassis Status Request

============11==============
U1073
Raw code: D073
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
OBDII: J1850 SCP Engine Coolent Invalid - Instr Clstr
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Engine Coolant

============12==============
U1437
Raw code: D437
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

============13==============
U1430
Raw code: D430
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Function Read Fuel System

============14==============
U1120
Raw code: D120
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id

============15==============
C1292
Raw code: 5292
ECU: Блок управления ABS[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

============16==============
U1504
Raw code: D504
ECU: BCM/ETACS #2
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса

============17==============
U1512
Raw code: D512
ECU: BCM/ETACS #2
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти, Подтвержденная ошибка присутствует во время запроса

============18==============
U1111
Raw code: D111
ECU: BCM/ETACS #2[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
Mitsubishi: SCP (J1850) Invalid or Missing Data for Primary Id

============19==

============
B1045
Raw code: 9045
ECU: Multifunction display[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти

============20==============
B1065
Raw code: 9065
ECU: Multifunction display[Архив (Неактивный)]
Статус: Подтвержденная ошибка сохранена в энергонезависимой памяти
И да, спасибо что прочитали сообщение!
Уделите пожалуйста немного своего драгоценного времени и поболтайте на тему моего поста!
Вселенная прибавит Вам в карму положительных дзенов, фэншуев, ну и всего самого лучшего!
Вложения
Screenshot_20210214-121534_	NMPS Diag.jpg
Screenshot_20210214-115506.jpg
Ответить

Вернуться в «Pajero Sport 2008-2016»