Pajero 4x4 Off-Road Club

Николай правильно все говоришь. Что с нас взять: дилетант и есть дилетант. Для меня все эти ассемблеры и дизассемблеры лёс тёмный и глухой.
А Эдуард творец, и как всякий творец, человек сомневающийся. И как всякий творец хочет, чтобы кто-то оценил его творение по достоинству. И я рад, что он выбрал в этом качестве меня. И рад, что и мои ожидания и его надежды оправдались. И я теперь знаю, что может быть немного по иному.
То, что Эдуард не пускает свое творение в массы - это право творца.
Если творец начнёт торговать своими творениями направо и налево, разве это творец? Это скорее ремесленник или торговец, не в обиду им будет сказано.

З.Ы. В отличии от К.Резник, я только попробовал, поэтому реально на прошивке Эда лишь двое: он и К.Резник.

SKS писал(а):Николай правильно все говоришь. Что с нас взять: дилетант и есть дилетант. Для меня все эти ассемблеры и дизассемблеры лёс тёмный и глухой.
А Эдуард творец, и как всякий творец, человек сомневающийся. И как всякий творец хочет, чтобы кто-то оценил его творение по достоинству. И я рад, что он выбрал в этом качестве меня. И рад, что и мои ожидания и его надежды оправдались. И я теперь знаю, что может быть немного по иному.
То, что Эдуард не пускает свое творение в массы - это право творца.
Если творец начнёт торговать своими творениями направо и налево, разве это творец? Это скорее ремесленник или торговец, не в обиду им будет сказано.

З.Ы. В отличии от К.Резник, я только попробовал, поэтому реально на прошивке Эда лишь двое: он и К.Резник.

Эд в этой теме резко о себе заявил, я так думаю он знает что делает, и кое кого разозлил, что за творец если его благотвоят два человека.

cergi123 писал(а):Эд в этой теме резко о себе заявил, я так думаю он знает что делает, и кое кого разозлил, что за творец если его благотвоят два человека.

Я бы может и третьим был, да не пользовался просто его творением.

П.С. Ко мне тут через недельку на юбилей приедут с Новосибирска ....

Все хотят, но как я понял сейчас идет работа над защитой от взлома и копирования иначе в чем смысл в афиширование и подогревания интереса к своей прошивке, но не продвигать ее в массы.

орчанин писал(а):Все хотят, ....

Ну я как бы катаюсь на 3-й версии, даже обновляться не хочу - меня все устраивает, а вот на варианте Эдика - попробовать желание есть.

sn1 писал(а):Мужики, давайте не будем давать оценок специфическим параметрам и механизмам. Есть юзабилити: динамика, расход, дым, температура, задержки(затыки). Ресурс - однозначно определяется не ТТХ железки, а ТТХ наездника. А пение хвалебных од - бестолковое занятие. Пока что можно только сказать, что на адактовских софтах катают тысячи машин в пределах (NMPS и L200), а на "альтернативном софте" - 3. Как можно сравнивать на примере 3-х обывателей (в хорошем смысле слова). А "не обывателям" Эдуард софт боится отдавать, его право. Что например вы господа можете сравнивать покатав 1-3 релиза?????????? Для понимания картины, могу озвучить, что у меня 2 лока EEPROMа уже пройдено, а это 200+ репрогов Ищу дзен

Ну что сказать....
Вот ты тоже болен перфекционизмом,

sn1 писал(а): Для понимания картины, могу озвучить, что у меня 2 лока EEPROMа уже пройдено, а это 200+ репрогов Ищу дзен

главное, самому сознавать болезнь и относиться к ней с юмором .
Я думаю, никто из пользователей адактавской прошивки не возражал, если бы в сертификате подлинности плюсом к указанию реальной мощности двигателя и крутящего момента, было бы указано:
- разгон до 100 км, на стоковой резине и 33-х дюймовой;
- ускорение с 80 до 120 км, на стоковой резине и 33-х дюймовой;
- реальный экологический класс, Евро 0 или Евро 2.
А, тысячи пользователи 100500?
Вам всем это не интересно?
Самое смешное, что все эти данные у Адакта есть.
Но мы их никому не скажем .
В каждом деле надо стремиться стать лучшим, то что я предлагаю, это один из путей к совершенству.

К.Резник писал(а):В каждом деле надо стремиться стать лучшим, то что я предлагаю, это один из путей к совершенству.

Суть совершенства - в постоянном совершенствовании. Совершенство - это бесконечность.
200+ репрогов в sn1 - это лишь первая ступенька на пути к вечности

Ну блин, вы даете
К востоку от Урала так сильно буддизмом что ли уже веет?

А катает кто-нибудь версию 1860_b_557_04_mod оптимизированный динамик от 17.05.2016? Перечитал первые 200 страниц и хочется еще больше)) или лучше ультрадинамичная от 10.04.3015

plar писал(а):А катает кто-нибудь версию 1860_b_557_04_mod оптимизированный динамик от 17.05.2016? Перечитал первые 200 страниц и хочется еще больше)) или лучше ультрадинамичная от 10.04.3015

Выше FGC отвечал уже на это. Прошивка прежняя просто выложена на сайт этим числом. Так что не парься.

Знаете, парни, почитал вас за неделю (в отпуске был и в и-нет не заглядывал) и вот, какой для себя вывод сделал... К хорошему быстро привыкаешь... Вот помню, после перехода со стока на прошивку 04 АДАКТ - как я радовался, что сгладился/уменьшился турболаг при старте с места. А вот неделю будучи на даче и покатавшись по разным делам по Подмосковью, поймал себя на мысли, что меня раздражает турбояма при старте с места. Как-так? - спросил я себя, ведь еще полгода назад, помня ощущения стока, я радовался... Видимо, привык уже к хорошему и хочется лучшего.
Насчет расхода - согласен с выводами SKS по АДАКТу. На стоке я в среднем привозил 11,3-11.5 л/100 км, на АДАКТе редко укладываюсь в 12,8-12,9 л. Режим движения, в основном, загород с пятничными дачными пробками и скоростной ездой 130-140 км/ч по безсветофорной части Новой Рязанки и М4.
Но в АДАКТе радует то, что называется "машина прёт", вот в пт загрузил полтонны ламинанта в ЛеРуа и рулон линолеума 3,5 м длиной на верхний багажник, а она прёт так, что всякий раз заставлял себя не разгоняться выше 80-90 км/ч. В этом смысле было бы, конечно, интересно покататься для сравнения на прошивке Напика, но я все же сторонник сетевой поддержки АДАКТа (с учетом регулярных релизов-обновления, сети представителей и т.п. признаков серийного продукта).

Napic писал(а):

К.Резник писал(а):В каждом деле надо стремиться стать лучшим, то что я предлагаю, это один из путей к совершенству.

Суть совершенства - в постоянном совершенствовании. Совершенство - это бесконечность.
200+ репрогов в sn1 - это лишь первая ступенька на пути к вечности

ОФФ... У меня на Харли наверное, тоже к сотне прошивок уже будет ))) Пока остановился, а то ноутбук разобью...=)

Тут меня недавно критиковали, что идеальный сток не может быть тупо без ЕГР.
Критику выслушал, почитал мнения Свята и Игоря о его найденном стоке.
Да и SKS сам говорил, что хотел бы попробовать версию с ЕГР...

В результате я сделал универсальный идеальный сток, который сам определяет наличие физической заглушки и при наличии этой заглушки переключается в версию без ЕГР, а при отсутствии этой заглушки - в версию с ЕГР.

В режиме с ЕГР, дроссельная заслонка не прикрывается, при недостатке рециркуляции.
В режиме без ЕГР, вроде все работает мягко.
В обоих режимах стоковый впрыск, надув, давления и все остальное...

Надеюсь что расход топлива также останется впечатляюще низок.

Вот такие пироги...

Надеюсь первым апробирует новую прошивку К.Резник

Napic писал(а):Тут меня недавно критиковали, что идеальный сток не может быть тупо без ЕГР.
Критику выслушал, почитал мнения Свята и Игоря о его найденном стоке.
Да и SKS сам говорил, что хотел бы попробовать версию с ЕГР...

В результате я сделал универсальный идеальный сток, который сам определяет наличие физической заглушки и при наличии этой заглушки переключается в версию без ЕГР, а при отсутствии этой заглушки - в версию с ЕГР.

В режиме с ЕГР, дроссельная заслонка не прикрывается, при недостатке рециркуляции.
В режиме без ЕГР, вроде все работает мягко.
В обоих режимах стоковый впрыск, надув, давления и все остальное...

Надеюсь что расход топлива также останется впечатляюще низок.

Вот такие пироги...

Надеюсь первым апробирует новую прошивку К.Резник

Лучше всего допиленная защита, и мнение остольных.

Napic писал(а):Тут меня недавно критиковали, что идеальный сток не может быть тупо без ЕГР.
Критику выслушал, почитал мнения Свята и Игоря о его найденном стоке.
Да и SKS сам говорил, что хотел бы попробовать версию с ЕГР...

В результате я сделал универсальный идеальный сток, который сам определяет наличие физической заглушки и при наличии этой заглушки переключается в версию без ЕГР, а при отсутствии этой заглушки - в версию с ЕГР.

В режиме с ЕГР, дроссельная заслонка не прикрывается, при недостатке рециркуляции.
В режиме без ЕГР, вроде все работает мягко.
В обоих режимах стоковый впрыск, надув, давления и все остальное...

Надеюсь что расход топлива также останется впечатляюще низок.

Вот такие пироги...

Надеюсь первым апробирует новую прошивку К.Резник

Хочу в Кемерово. Там Napic, там дороги хорошие, там прошивка идеальная...

Ладно вам уже идеала не существует
Эдуард, вот скажи, есть ли сомнения?)) Есть ли маленький червячок?))) Если нет- ты наверно обманешь сам себя)))

Napic писал(а):Тут меня недавно критиковали, что идеальный сток не может быть тупо без ЕГР.
Критику выслушал, почитал мнения Свята и Игоря о его найденном стоке.
Да и SKS сам говорил, что хотел бы попробовать версию с ЕГР...

В результате я сделал универсальный идеальный сток, который сам определяет наличие физической заглушки и при наличии этой заглушки переключается в версию без ЕГР, а при отсутствии этой заглушки - в версию с ЕГР.
В режиме с ЕГР, дроссельная заслонка не прикрывается, при недостатке рециркуляции.
В режиме без ЕГР, вроде все работает мягко.
В обоих режимах стоковый впрыск, надув, давления и все остальное...
Надеюсь что расход топлива также останется впечатляюще низок.
Вот такие пироги...
Надеюсь первым апробирует новую прошивку К.Резник

Есть такая поговорка "лучшее, враг хорошего"
Машине пять лет, и я никогда не слышал за пять лет, чтобы так, на холодную, работал двигатель....
Холодный, это конечно относительно, ниже +25 градусов сейчас двигатель не остывает.
Эдуард, а физическую заглушку из 1 мм титана, очень тщательно выточенную, убирать не нужно?
Желание включить музыку в машине так и не появилось, слушаю двигатель и кайфую.
Конечно, август и Алтай всё покажут досконально, в планах два 3-х тысячника, в очередной раз попытка прорваться на Мультинские озера, если дождей не будет, есть надежда.

К.Резник писал(а):Есть такая поговорка "лучшее, враг хорошего"
Машине пять лет, и я никогда не слышал за пять лет, чтобы так, на холодную, работал двигатель....
Холодный, это конечно относительно, ниже +25 градусов сейчас двигатель не остывает.
Эдуард, а физическую заглушку из 1 мм титана, очень тщательно выточенную, убирать не нужно?
Желание включить музыку в машине так и не появилось, слушаю двигатель и кайфую.
Конечно, август и Алтай всё покажут досконально, в планах два 3-х тысячника, в очередной раз попытка прорваться на Мультинские озера, если дождей не будет, есть надежда.

Заглушка пусть остается на месте. Она не мешает.
Может ты и прав. Мы же никуда не торопимся. Сам пока буду на этой версии кататься.
Два трехтысячника - это довольно серьезно.
Прямо скрещиваю пальцы на удачу!

Свят писал(а):Эдуард, вот скажи, есть ли сомнения?)) Есть ли маленький червячок?))) Если нет- ты наверно обманешь сам себя)))

Сомнения всегда есть. Японцев можно только недооценить, а переоценить - просто невозможно.

Napic писал(а): Сомнения всегда есть. Японцев можно только недооценить, а переоценить - просто невозможно.

Был я в Японии, экскурсовод был японец Исида-сан (открывал первый ресторан японской кухни в Москве).
Много книг прочитал про японский менталитет.
Скажу только одно, Эдуард, тебя бы с твоим подходом к жизни и делу, просто бы загнобили.
У нас такой поговорки нет, а у них есть, и она многое объясняет...
Торчащий гвоздь должен быть забит...

Napic писал(а): Заглушка пусть остается на месте. Она не мешает.

Тогда препятствий не вижу