Страница 25 из 53
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 16 авг 2013, 10:18
artur69
На всякий случай тоже клапан MR204853 заказал со штатов-цена вопроса 650 р. Придёт,буду чистить,менять.
а так то сам ино запчастями торгую,ежели кому что скроссовать нужно-обращайтесь...
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 01 окт 2013, 23:55
Арик
Прошу вразумить. "Болею" с весны ошибкой 18 NE SNSR (SUB). Поиск не помог. Симптоны: загорается Джекичан и "закрывается" турбина, падает мощность, обороты не более 1200, серый вонючий дым. Понятно что ДВС задыхается. Стал дольше заводится - с выхлопом серого дыма. Сначала останавливался, глушил - ждал -завел -поехал дальше. Затем заметил что при включении кондея турбина "открывается"??? джеки горит но машина едет нормально. При включенном климате ошибка выскакивает очень редко. EGR чистил (был в нормальном рабочем состоянии), все контакты проверили, стекло протирал, по колесам стучали,"диагносты" не знают, что такое сенсор NE и что с ним делать. Прошу помощи!!!!!!
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 02 окт 2013, 00:19
SNOOPER
Арик писал(а):Прошу вразумить. "Болею" с весны ошибкой 18 NE SNSR (SUB). Поиск не помог. Симптоны: загорается Джекичан и "закрывается" турбина, падает мощность, обороты не более 1200, серый вонючий дым. Понятно что ДВС задыхается. Стал дольше заводится - с выхлопом серого дыма. Сначала останавливался, глушил - ждал -завел -поехал дальше. Затем заметил что при включении кондея турбина "открывается"??? джеки горит но машина едет нормально. При включенном климате ошибка выскакивает очень редко. EGR чистил (был в нормальном рабочем состоянии), все контакты проверили, стекло протирал, по колесам стучали,"диагносты" не знают, что такое сенсор NE и что с ним делать. Прошу помощи!!!!!!
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 22 мар 2014, 14:06
videomen
помогите определится у меня машина с efi?
1. катализатор стоит
2. турбина с изменяемой геометрией 85 квт
3. тросика нет
4. номер на тнвд 479778-7221
по винформеру и в.других местах бьет 99 л.с.
как такое может быть???
mmbjnk7403d056897
Обозначение модели L200(EUR/MMTH)
K74T, GJENXFL6
Модель K74T
2500DIESEL/4WD(TRUCK)
classification GJENXFL6 P-LINE
(W-CAB,WIDE,TURBO),5FM/T LHD
Дата производства 25.05.02
extereior code j9ab
entereior code 06a
option sa2 (deluxe type
seat + air bag)
A88 DIFF LOCK
N77 PRIVACY GLASS
P42 UNDER
PROTECTOR
Q38 RR FOG LAMP
QR3 HIGH-MOUNT STOP
LAMP
R40 CAPACITY-UP A/C
S6P HMSL + FOG LAMP
SPE air bag + OTHER
OPTION
SY0 IMMOBILIZER + air
bag
T8Z IMMOBILIZER +
DESTINATION SPEC
V72 air bag (DRIVER +
PASSENGER SIDE)
VA6 IMMOBILIZER
XA8 ISRAEL SPEC
ZZ4 NUMBERING
CHANGE
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 09 апр 2014, 12:35
Fox414
Продублирую свою проблему сюда, хотя тема брошена и запущена уже давненько .. в основном сводилась к ЕГР чистка и глушилка
но проблемы с ЕFI бывают не только такие....
двигатель при разгоне тупит, 2700-3000 дергается переодически зажигался чек
проверил скрепкой ошибки:
33 =не понятно и 43 = эл магн клапан регулировки угла опережения впрыска.
клапан представляю где находится, как прозвонить не понятно даже в книжке
и где его заказать , в экзисте ТНВД в россыпи нет.
Будет интересна любая инфа.
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 04 авг 2014, 22:52
Viktorian1975
Всем привет. Подскажите, а какое охлаждение имеет наша турбина??? Тосол или масло?
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 05 авг 2014, 12:18
Podzemshik
Viktorian1975, не надо этот вопрос рассылать еще и в личку.
Турбина охлаждается и маслом и антифризом.
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 08 авг 2014, 11:44
Viktorian1975
А номерок турбины не подскажите? А то у меня цифры затертые. Похоже на 49135-02652 ( МR 968080)?
Кто сталкивался может.? Подскажите.
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 13 ноя 2014, 14:06
S@n4e$
Здравствуйте. Продублирую этот вопрос и тут. Подскажите что за ерунда. завожу машину, еду со скоростью 100-110,всё нормально, проезжаю около 20км вдруг несколько раз дергается стрелка тахометра, загорается чек машина перестаёт ехать, начинает дымить как паровоз. ошибки по БК 12 и 63! такой даже в книге нет. затем глушу двигатель,стою несколько минут сбрасываю ошибки с помощью того же БК, завожу и двигатель опять работает нормально на протяжении 15-20км, затем всё повторяется. помогите куда копать уже не знаю что делать.
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 13 ноя 2014, 21:27
Fox414
Как там по БК у Вас- не знаю. а по книжке. 12= датчик давления наддува, 63 - незнаю нигде не нахожу, может 43???
Вдруг БК врёт. отключи его и проверь скрепкой. ( посчитай мигания чека),процедура не сложная на форуме много раз описана.
С технического раздела выкачай книжку Двигатели 4м40, 4м40т, 4д56, 4д56т Легион авто дата 2007г
чёрнобелая внутри , со 104 стр. там подробно описано что и как проверять.
она лучше чем с цветными картинками по паджеро монтеро спорт.
По EFI можно поискать на ветке 4м40 дв от П 3.
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 13 ноя 2014, 22:36
S@n4e$
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 19 ноя 2014, 13:10
artur69
ewgenij2 писал(а):Ребята открыв капот увидел масляный подтек в районе дросельной заслонки.А потом еще и как воздух выходит с того места которое обвел на фото.Интересно это связано с моими ошибками или это еще одна проблема.
то же самое..
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 26 ноя 2014, 12:10
Слава MPS
Масло тоже там есть, как лечить? Кто-нить уже разбирался? Лезть не охота, холодно на улице
Прокладку достаточно новую поставить или как?
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 26 ноя 2014, 20:22
S@n4e$
Нашел код ошибки №63 ECU FAIL, только что он означает!?
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 27 ноя 2014, 06:45
duratrak
S@n4e$ писал(а):Нашел код ошибки №63 ECU FAIL, только что он означает!?
Исходя из перевода ecu fail = эбу пи...ц. попробуй перепрошить или подкинуть блок другой, но его тоже шить придется. А может контакт на эбу окислился, может прога слетела. Иди последовательно от простого, у тебя же еще одна ошибка была, лечи ее.
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 27 ноя 2014, 06:47
duratrak
Слава MPS писал(а):Масло тоже там есть, как лечить? Кто-нить уже разбирался? Лезть не охота, холодно на улице
Прокладку достаточно новую поставить или как?
Никак. Турбина масло гнать начала.
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 27 ноя 2014, 09:51
S@n4e$
duratrak писал(а):S@n4e$ писал(а):Нашел код ошибки №63 ECU FAIL, только что он означает!?
Исходя из перевода ecu fail = эбу пи...ц. попробуй перепрошить или подкинуть блок другой, но его тоже шить придется. А может контакт на эбу окислился, может прога слетела. Иди последовательно от простого, у тебя же еще одна ошибка была, лечи ее.
первая ошибка появляется именно 63, следом за ней 12 датчик изменения геометрии турбины пробовал поменять на отечественный, результата 0. А если лечить по порядку то надо и 46, она у меня наверно с покупки машины. хотел видео выложить, не получается.
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 27 ноя 2014, 13:25
duratrak
S@n4e$ писал(а):duratrak писал(а):S@n4e$ писал(а):Нашел код ошибки №63 ECU FAIL, только что он означает!?
Исходя из перевода ecu fail = эбу пи...ц. попробуй перепрошить или подкинуть блок другой, но его тоже шить придется. А может контакт на эбу окислился, может прога слетела. Иди последовательно от простого, у тебя же еще одна ошибка была, лечи ее.
первая ошибка появляется именно 63, следом за ней 12 датчик изменения геометрии турбины пробовал поменять на отечественный, результата 0. А если лечить по порядку то надо и 46, она у меня наверно с покупки машины. хотел видео выложить, не получается.
То что знаю и сам сделал: на кольце управления лопатками, в том месте где лопатки крепятся может быть выработка на шпильках. Так вот из-за неё лопатки не полностью открываются и клапан все время получает сигнал на открытие из эбу. Разобрали турбину и сточили выработку. Сначала горит клапан, потом транзистор управления в эбу.
Машина тупит всегда или только после 3000 при резком нажатии? Чек когда загорается?
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 27 ноя 2014, 14:48
S@n4e$
свыше 3тысяч вообще не раскручивается. первые 20-25км едет нормально, потом стрелка тахометра начинает резко прыгать, двигатель при этом не меняет работу, если выжать сцепление и отпустить газ, то чек не выскакивает.
Re: FAQ- Pajero Sport 4D56 EFI (116 л.с.) - часть вторая
Добавлено: 27 ноя 2014, 17:28
duratrak
S@n4e$ писал(а):свыше 3тысяч вообще не раскручивается. первые 20-25км едет нормально, потом стрелка тахометра начинает резко прыгать, двигатель при этом не меняет работу, если выжать сцепление и отпустить газ, то чек не выскакивает.
Посмотри, когда заводишь у тебя тяга управления турбиной полностью ложится на ограничитель?
