Pajero 4x4 Off-Road Club

А где при этом фильтр?

я же всё себе с донора поставил,а результата ноль,но вспомнил,что блоки с предохранителями,который и в салоне и под капотом не трогал-может в них чё дело?под номером 3 как раз там что то систему многоточечного впрыска.
бензанасос на днях поставил с тойоты камри 3 л-новый.Насос в нашем деле не причём.....

сучка.....может подсос где?

владимир михайлович писал(а):А где при этом фильтр?

Фильтр под капотом прям перед рампой от инжекторной нивы.
Наличие/отсутствие фильтра ни на что не влияет (проверено экспериментально).

где новости по нашей беде?

Всем привет!Внесу и свои пять копеек,как я победил этот недуг( тестю 4 дня полет нормальный)!В общем все как у всех,на холодную не важно лето или мороз за -30.С пол пинка заводится.А тут какое то время назад тоже стал замечать что на теплую стоянку 15-60 мин стартер гоняешь по 7 сек и педаль в пол,результат ноль,как будто бенза нет или искры.Заменил топливный фильтр,сетку,эл.бензонасос,воздушный фильтр!И датчик температуры тоже менял,новые свечи и ВВ провода.Ковырялся с тонкими антифризными трубочками,вдруг забиты,которые между головками в районе термостата,все пустое!Регулятор давления живой,пережимал обратку.Теперь к самому главному!Как то снимал дроссельный узел,ну там как положено очистителем карбюратора все и везде уливал.И на РХХ есть,была резиновое уплотнительное колечко MD628092 !И этот растворитель его того..пришлось лишнее отрезать чтоб уложить с герметиком.Ну так и ездил какое то время и думаю дай закажу.Приехало,вытащил уго старое а новое не могу уложить.Старое как бы плоское было и держалось а это круглое упругое.Ну потихоньку вложил,винтиками без фанатизма подтянул и стал тестить.И есть результат!Скорей всего похоже как бы на подсос в этом месте.Я еще РХХ на ось брызнул чуть чуть смазки спрея,типа ВД тока чуть получше! И разъем не снимал,чтоб с ХХ не мучиться обучаться потом!Сильно уж не пинайте за такую писанину большую.Наболело как и у всех просто.Цена вопроса этого уплотнения 155 рублей.в общем то немного.Никого не агитирую но думаю стоит тоже пробовать,прежде чем лесть в сечи,форсы,ДТОЖ,рег.давления итд.Всем удачи!

пробую-спасибо.

бл ь от автопрома так ничего и не подобрал похожего на эту резинку(

а отчего эти кольца вообще?

Петрогор писал(а):И на РХХ есть,была резиновое уплотнительное колечко MD628092 !И этот растворитель его того..

Значит гомно какое-то неродное стояло, у родного резина маслостойкая, никакой растворитель не вспучит... Кострукция с этим коечком действительно мудацкая. Видимо кто-то потерял или порвал это кольцо и сунул что попало... предположительно- пассик от магнитофона .

Mr.Maddog писал(а):а отчего эти кольца вообще?

Общетехнические,маслобензостойкие,,в гидравлике,пневматике применяются.Гост на сайте должен быть.На керхере насос с такими собирал,в наборе для промывки форсунок использую,сольвент любые приканчивает,в быстросъемных соединениях пневматических,в общем очень полезная в хозяйстве вещь. А на герметике тама низя?

Mr.Maddog писал(а):бл ь от автопрома так ничего и не подобрал похожего на эту резинку(

Так есть же номер MD628092.Зачем велосипед изобретать.надо заказать или на красный маслостойкий герметик.Он в общем то столько же стоит что и это колечко..Но я все таки склоняюсь что основной трамбл это форсы которые чуть чуть проливают в камеру!Пары бенза не дают с пол пинка заводиться..мотору! поэтому и крутим стартером. время какое то..

Петрогор писал(а):Так есть же номер MD628092...

а почему не MD614417?

МДМ писал(а):

Петрогор писал(а):Так есть же номер MD628092...

а почему не MD614417?

У меня Падж 3,24 кл,дроссельный узел другой.В твоем случае значит MD628092...Не исключаю что они в даже будут одинаковые в диаметре..

столкнулся и я с такой проблемой. на холодную с полоборота. через час тоже. но через 10-15минут не могу завести. схватывает. заводится на пару секунд,после почти до нуля падают,начинает троить. в этот момент начинает моргать лампа полного привода. нажатие на педаль газа только ухудшает ситуацию. после схватывает и сразу глохнет. насос качает. фильтр новый,сетка меняна. свечи,провода тоже. форсунки чистые,пробывал их менять. та же ситуация. давление в рампе есть. такое чувство,что не хватает бензина,а воздуха много.

добавлю. стоит бк мультитроникс. по нему температура четко отображается. вроде как с двухконтактного датчика?
вспомнил,еще был на диагностики,мыли дмрв,и началось такое после этого. может еще мне запороли? хотя едет машина хорошо

Ильсер писал(а):в этот момент начинает моргать лампа полного привода

Вакуума не хватает, вот и моргает...
У вас же 24-х клапанник, там вроде мозги надо обучить, пошукайте форум по этой теме...

Ильсер писал(а):мыли дмрв,и началось такое после этого.

блин, ну это-то зачем? Первый раз про такое вычитываю здесь на форуме...
А вот практика по ВАЗам такая, что сразу после промывки дмрв выкидывается в мусор... Нежные они...

вакуума не хватает видать из низких оборотов,вот она и моргает. это не я мыл,а диагност. вот теперь как проверить его при запуске. сейчас завел, та же песня. начал смотреть по компьютеру расход и воздуха большой и форсунки долгое открытие. на газ нажимаешь,глохнет.

остается ждать и надеяться,что сама наберет обороты. иначе если заглохнет,то час ждать. кстати вчера после такого начал выворачивать свечи ради проверки,так они сухие. на правой голове,удобнее