Pajero 4x4 Off-Road Club

SNOOPER писал(а): ↑06 сен 2019, 22:28 Как Вы выходите на обгон?
Вот догнали машину, нужно обогнать. Ваши действия? Как давите на педаль, угол, скорость нажатия?

Догнал. Поворот включил и выхожу на встречную. Педаль придавливаю но не до конца. Скорость нажатия не медлено но и не моментально в пол. Машина на встречке думает а потом срывается. Если вдавливаю до конца аналогично получается. Тоже думает но потом очень резкий старт обгона -дискомфорт. Речь идет сейчас не о быстрых скоростях, к примеру фуру обогнать которая идет 90 км в час. Я повторюсь это просто моя первая машина на АКПП. Ранее ездил на приоре. Там все просто. Чуть ниже передачу подрубил и она пошла без задумок.

Сергей_ASP писал(а): ↑06 сен 2019, 22:00Вы свою прошивали?

нет

SNOOPER писал(а): ↑06 сен 2019, 22:28 Как Вы выходите на обгон?

зависит от ситуации, давлю в пол резко, если и есть какая задержка то она мне не приносит дискомфорта.

Сергей_ASP писал(а):

cergi123 писал(а): ↑05 сен 2019, 23:51 Я из-за этого три года назад прошил мотор, но проблема так скажим турбо яме на сто процентов не ушла, просто сейчас она почти не замета, но у нашего нмпс есть ещё одна напасть (ну не считая ремня бв) это почти отсутствия второй передачи АКПП, прошив коробку получил совсем другой авто, на котором стало комфортно передвигаться.

А где прошивку брали? И какая прошивка сейчас у Вас?

Только что увидел сообщение, Мотор ADACT, АКПП с этой темы от Эдуарда.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

mall писал(а):

SNOOPER писал(а): ↑06 сен 2019, 22:28 Как Вы выходите на обгон?

зависит от ситуации, давлю в пол резко, если и есть какая задержка то она мне не приносит дискомфорта.

Дык вам то и проще, вам этого и не нужно, раз вас все устраивает.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑06 сен 2019, 23:23 раз вас все устраивает

там еще плюс для буксировки груженого прицепа есть по мимо динамики.

mall писал(а):

cergi123 писал(а): ↑06 сен 2019, 23:23 раз вас все устраивает

там еще плюс для буксировки груженого прицепа есть по мимо динамики.

Что за плюс? После прицепа всегда делаю сброс.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑06 сен 2019, 23:36 Что за плюс?

читать описание начнем?! "Появилась полноценная вторая передача, что положительно сказалось на буксировке прицепа или другого автомобиля." + там есть режимы ограничения передач, к примеру чтоб в гору на третьей не ехать есть режим до 2-ой или по трассе чтоб на пятой надрывно не тянуть есть режим до четвертой, до этого пользователям приходилось типтроником оперировать или встречать перегрев в неожиданный момент.

mall писал(а):

cergi123 писал(а): ↑06 сен 2019, 23:36 Что за плюс?

читать описание начнем?! "Появилась полноценная вторая передача, что положительно сказалось на буксировке прицепа или другого автомобиля." + там есть режимы ограничения передач, к примеру чтоб в гору на третьей не ехать есть режим до 2-ой или по трассе чтоб на пятой надрывно не тянуть есть режим до четвертой, до этого пользователям приходилось типтроником оперировать или встречать перегрев в неожиданный момент.

Да мне читать то и не нужно, с января месяца как прошит, и с прицепом езжу, а за плюс думал может что не знаю.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

cergi123 писал(а): ↑06 сен 2019, 23:21 Только что увидел сообщение, Мотор ADACT, АКПП с этой темы от Эдуарда.

а как прошивались лично приезжали или блок высылали? И сколько уже на этой прошивке проехали? Имеется ввиду прошивка АКПП

Сергей_ASP писал(а):

cergi123 писал(а): ↑06 сен 2019, 23:21 Только что увидел сообщение, Мотор ADACT, АКПП с этой темы от Эдуарда.

а как прошивались лично приезжали или блок высылали? И сколько уже на этой прошивке проехали? Имеется ввиду прошивка АКПП

Хотел блок отправить, а тут поездка наметилась в Псков, ну и заехал к Саше в Питер на прошивку, пробег после прошивки где-то тысяч 30.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Впервые с момента прошивки, в +28 и толкания в пробках АКПП ушла в "аварийку" . Замены жижи в 70(полная), 95 и 125 т.км.(частичные). Сейчас 135 т.км. Я уж думал обойдусь без установки охладительных элементов на АКПП... До весны погожу , а там видно будет!

Радиатор это обязательная процедура. Зимой в снегах коробка очень хорошо греется

орчанин писал(а): ↑ Зимой в снегах коробка очень хорошо греется

я особо не ползаю - шоссе, легкие заснеженные гравийки...

Алекс159 писал(а): ↑ Впервые с момента прошивки, в +28 и толкания в пробках АКПП ушла в "аварийку"

В городе непременно нужно 4D включать. Если оставлять 5D то перегрев может быть. Перегрев происходит при движении 55-80 км ч. Мне на 4 не удалось нагреть больше 92 градусов. А вообще мониторить онлайн нужно. Радиатор мне тоже колхозить неохота. При старой прошивке до 105 нагревалась. Приходилось вручную сбрасывать передачу.

molvinets писал(а):

Алекс159 писал(а): ↑ Впервые с момента прошивки, в +28 и толкания в пробках АКПП ушла в "аварийку"

В городе непременно нужно 4D включать. Если оставлять 5D то перегрев может быть. Перегрев происходит при движении 55-80 км ч. Мне на 4 не удалось нагреть больше 92 градусов. А вообще мониторить онлайн нужно. Радиатор мне тоже колхозить неохота. При старой прошивке до 105 нагревалась. Приходилось вручную сбрасывать передачу.

Ну если вы в отпуск на юга не ездите то радиатор и не нужен, а так первый перевал и температура АКПП за сотку уйдёт.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

Проехал по Крыму. На перевалах коробка 120+. Скидывал переключаясь в ручную на 3-4. Немного помогало. По возвращению однозначно буду что-то делать

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

kav946 писал(а):Проехал по Крыму. На перевалах коробка 120+. Скидывал переключаясь в ручную на 3-4. Немного помогало. По возвращению однозначно буду что-то делать

Отправлено с моего Redmi 4X через Tapatalk

С радиатором более ста не видел, поездка до Сочи.

Отправлено с моего MI 6 через Tapatalk

kav946 писал(а): ↑ Проехал по Крыму. На перевалах коробка 120+.

Вот то ты Америку открыл Капитан очевидность

В отпуск на юга только на самолете. На машине нет смысла:))) Вопрос по прошивке. Может пропустил инфу. Раньше под горку когда катился расход почти до нуля падал. Сейчас минимум 0.6 от среднего остается при любом раскладе. Почему так?