Мигает лампа блок. межосевого деф.

[DenVer]

Вася не Денвер, но глаголит истину

[Игорь_СТО]

Рядом ребенок сидел, переключил, а водитель не проверил.

охринеть... нажать на рычаг вниз и перевести на 1-2 положения вперед... да.. ребенок)

[DenVer]

На трешке рычаг раздатки ни что иное как джойстик и с ним даже ребенок справиться

[Крутой хомяк]

Всем привет!
У меня на Монтеро 3 мигала лампа межосевого дифференциала и горела srs. Съездил Mitsubishi центр, сделали диагностику. Оказалось, что сдох предохранитель на задний ход. Поставили новый, включили задний ход, сдох предохранитель. Пошли искать провода лишние и проверять на кз, отрезали проводку камеры в заднем фонаре, отрезали провод на фаркоп, который перетерся, т к лежал на выхлопной трубе, поставили предохранитель, покатались минут 15, предохранитель целый, srs не горит, диф не мигает. Приехала машина домой, через 2 дня все повторилось: вылетел предохранитель, загорелась srs, замигал диф. В последний раз это случилось на рыбалке, как на зло кончились предохранители на 10, поставил на 7,5. С ним проездил дольше. Это не опасно-ставить 7,5, вместо 10?
Че делать то? Короткое замыкание искать? Где его искать?
Вот мне еще что посоветовали: в задних фонарях монтер, возможно, не должно быть стоп-сигналов, только габаритные, однонитевые безцокольные лампы(у меня двухнитевые), а стоп-сигналы, якобы, должны быть в нижних лампах прямоугольных. Нигде не нашел информации про фонари... А как у вас?

[hc2hunter]

В монтере (дорестайловой по крайней мере) сзади горят 5 стопов:
- 1 сверху (за стеклом)
- 2 средних (в фонарях)
- 2 нижних (в бампере)

[Крутой хомяк]

В монтере (дорестайловой по крайней мере) сзади горят 5 стопов:
- 1 сверху (за стеклом)
- 2 средних (в фонарях)
- 2 нижних (в бампере)

Спасибо! Мне это было очень важно.

[KillDoZeR]

Проехался тоже надавно (примерно месяц назад) сначала на охоту по трассе, скорость 120-140, все норм.
потом на месте, пока добирались до охотугодий по говнам-все норм было.
потом довольные с охоты домой по трассе-160 ехал в режиме 2Н и вдруг обнаружил угрожающе мигающий центр дифф...
остановились покурили минут 10. завели-все исчезло, опять горят только задние колеса.
Приехав домой. почитав, данный топик заказал все датчики (заказал датчики сразу же после случая возвращения домой с охоты).
вчера снова проехался по трассе. На новых датчиках уже на 120 замигал дифф.
На работе трансмиссии и раздатки это не отражается. все работает. все блокируется-вывешивали на подъемнике.

вопрос:
1)Может ли быть такое из-за нестандартного размера резины? 285/75/R16?
2)Могли ли датчики старые датчики "умереть" от езды по говнам на охоте? (пару раз брали брод-вода через капот переваливалась)
3)Причина моргания центр диффа в режиме 2Н на новых датчиках? неужели на экзисте бракованные датчики попались? (перед установкой датчиков контакты обработаны были препаратом WIRE DRYER)

[HiTEX]

осталось клапана проверить

[KillDoZeR]

подробнее про клапана?

[leon76]

Два клапана под капотом слева напротив правой фары. Их нужно проверить. Один из них может не срабатывать.

[KillDoZeR]

Каким образом проверить? Прозвонить?
Завтра гляну сегодня уже поздновато идти в гараж...

[DenVer]

Прочитайте тему и найдете все ответы, даже на те вопросы, которых вы еще не знали

[leon76]

Вот из мануала, почитай

[padgerik123]

Зраствуйте!Я понимаю тема замылена пемылена,но у меня всё-равно вопрос!Стал обладателем мечты детства(бегемот) совсем недавно 3,5 GDi.При переключении селектора раздатки в любое положение мигала противная жёлтая лампа,кроме заднего привода.Обратился с проблемой на что ответ это их болячка,типа поезди подёргай на всех положениях и придёт всё в норму.Так я и сделал.еду такой на полном который включался км.70 вдруг толчок,после этого на педаль газа не реагировал мой пыж.Заехал в карман пока катился и начал мучать его.Ах да кпп механика.Включаю передачу независимо первую или заднюю а он не едет и самое главное не глохнет на включенной передаче с отпущенным сцеплением .Повключал ,повыключал зажигание,поворочал селектор раздатки туда-сюда(вся процедура заняла минут 10)и вот чудо(в ковычках) завёлся и поехал только на пониженной почемуто и на заднем приводе Приехал в сервис сняли датчики почистили,помыли поставили.Сейчас включается полный и задний привод без проблем НО б...я пониженная никуда не делась.Что делать люди добрые подскажите плиз,поможет ли замена датчиков или нет?Достать их проблем не будет т.к. в экзисте роблю.На диагностике выдаёт ошибку 33 T/F MODE SW 2/

[hc2hunter]

А как пониженная может работать на заднем...?
Это физически в раздатке невозможно. Там просто такого положения шестерней нет.
Похоже что там полный глюк с концевыми датчиками... какой-то видимо вообще залип и не отпускается, а какой-то не контачит при надавливании.

[padgerik123]

А вот так все удивляються ,а лезть никто не хочет.Если честно сам не понимаю как так пониженная постоянно.Меня вобще гнетёт эта фигня,да ещё и жрёт он как потерпевший на пониженной то,вобщем печаль.Вот и думаю коллективный разум должен помочь,ведь одна голова хорошо,а две лучше.Сейчас на заднем и полном приводе жёлтая лампа не горит,но если дальше включать то загорается.Вот так моя мечта стала гемороем

[Ti}{iY]

Сегодня опять мучал раздатку. Подавал 12 вольт на сервопривод меняя полярность- упирается как в стенку при движении в сторону коробки. Кому нибудь удавалось сдвинуть шток не снимая раздатки ? И еще вопрос - куда идет вакуумная трубка с сервопривода (продувается свободно в обе стороны) ?

не знаю актуально ли еще, но отвечу может кому пригодится,
Это не вакуумная трубка. а сапун, т.е. вентиляция сервопривода.

шток двигается если снять сервопривод или немного отмотать его со штока при помощи подачи питания на разъем, предварительно открутив 3 болта на которых крепится привод

[jzs]

Мужики, если кому не лень - изучите мою ситуацию.)

В начале зимы без защиты поехал товарища вытягивать и обломил трубку на лягушке переднего моста. Подробнее - http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 9&t=133856

Так и проездил до недавнего времени. Сейчас стала моргать лампочка диффа постоянно. Загнал на подъёмник - сделал ввёртыш на место обломанной трубки, продул шланги, всё собрал. Раздатка всё равно в аварийном режиме. Иногда, когда заводишь машину, пару секунд всё ок, потом сама собой проваливается. На подъёмнике шток, который на переднем редукторе, двигал рукой, всё хорошо включается.

До всех этих событий, при езде по трассе на заднем приводе долгий промежуток времени включался варийный режим, значения не придавал, так и ездил.

Очень не хочется лезть снимать раздатку, по виду геморроя там много, да и датчики с нынешним курсом совсем не дешёвые.

[jzs]

Произвёл самодиагностику. Ошибки 21, 34, 35. 21 - ошибка положения акселератора, что-то там, я особо не вникал, думаю отношение к делу она не имеет. 34 - Неисправность электромагнитного клапана включения переднего моста, 35 - обрыв/неисправность датчика включения переднего моста.

Собственно, вопрос теперь такой. Могут ли эти ошибки появляться в следствие завоздушивания трубки актуатора или из-за завоздушивания передок не отключался/подключался бы, но это не вызывало бы аварийного режима?

Я сомневаюсь, что померли сразу и клапана и датчик. Мб просто неисправность актуатора ведеёт за собой ошибку по клапанам и датчику?

[jzs]

Раз уж в этой ветке я абсолютно одинок, открою тут свой микроблог. Купил датчик в передний редуктор, 1880р. на 03.02.2015. Старый прозванивался как-то слабо и не стабильно. Проблема не ушла, завтра буду снимать раздатку.