Pajero 4x4 Off-Road Club

главное чтоб запресовали качественно и без косяков, а то скока раз видел гнутые верхние рычаги, и сам себе гнул када первый раз пресовал. по итогу купил контрактные с идеальными сайлентами и верхними шаровыми за цену сайлентов, потратил 2 часа и теперь доволен. но так как со временем все сложнее найти контрактные запчасти для наших авто в хорошем и идеальном состоянии в следующий раз наверно уже придется пресовать...

если прессовать ,то сам буду все делать, пожалуй в этот раз куплю рычаг целиком и 2 салента, поставлю рычаг новый . а на старый запресую салент...будет прозопас. какой покупать рычаг ? их там так много , но делятся около 2х тыщ и более 2х тыщ.......нлавное рычаг нормальный чтоб был....

а у нас стоят 600р.

у нас один сайлент 250р-300р ну и работа.. Снимать их не сложно, а вот выбивать сайленблоки..это дело ещё то.

Карбафос писал(а):у нас один сайлент 250р-300р ну и работа.. Снимать их не сложно, а вот выбивать сайленблоки..это дело ещё то.

поэтому их выжигают горелкой не вспотев

заказал себе рычаг в сборе и 2 салента. поставлю рычаг чтоб машина на ходу была , и займусь старым рычагом, буду пробовать поставить новые саленты.....

кстати когда будешь пресовать будь внимателен, дабы не согнуть рычаг, я когда себе делал проипал момент начала сгибания, потом уже распер домкратом легковушечным, но по итогу все равно кривой и остался рычаг. фебестовские сайленты говно, хватило тыщ наверное на 8-10 и развалились в хлам, плюс внешняя обойма сильно больше была нужного, пришлось наждаком точить... до этого полиуритан стоял и отходил тыщ 50-70, а до этого оригинал заводской жил почти 200 тыщ))

все разобрал и увидел картину маслом. все мега целое, просто раскрутились болты крепления рычага к раме....)))ну верхний рычаг будет прозапас...

Мужики!!! Помощь нужна, лифтую коротыша второго,не могу допереть как вытащить болты передние из подушек. Там набалдашник который в отверстие не вылазит, если левый еще можно пробовать согнуть и вытащить, то к правому даже подлезть не знаю как... С утра иду продолжать работы, а тут все застопорилось! Что делать??? Спасибо всем кто откликнется!!!

AAKun писал(а):Мужики!!! Помощь нужна, лифтую коротыша второго,не могу допереть как вытащить болты передние из подушек. Там набалдашник который в отверстие не вылазит, если левый еще можно пробовать согнуть и вытащить, то к правому даже подлезть не знаю как... С утра иду продолжать работы, а тут все застопорилось! Что делать??? Спасибо всем кто откликнется!!!

Когда поднимешь кузов от рамы все нормально выйдет, вот может поможет. http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... =4&t=95317

Спасибо! Ночью сам сообразил! Правда появились подводные камни в другом...

Делаю лифт подвески сафаревскими пружинами+ нелинейный, и вот в чем загвоздка вышла:

Открутил амы и стойки стаба, кардан не снимал-поднял зад-махнул пружины-высоко-подрезал-высоко-еще подрезал-так же высоко-еще подрезал-так же высоко... Сразу не смутило, а потом допер, кардан я не откручивал от моста, и шлицы в раздатке видимо пошли как то на излом при опускании, кардан не вставился в раздатку как надо и по этому при последующих опусканиях высота задници оставалась высокой... Потом доперев скрутил кардан.

Что имеем:

Пружины срезанные более чем необходимо, ищу новые...
Кардан в раздатку не заходит и не выходит движется рукой 2 см вперед-назад, выходить и вставляться до конца не хочет, х.з. что делать, бросил все на переосмысление ночное...

2,5 года на форуме.....................Все манипуляции обсосаны до блеска.

Пружины ставил от длинного усиленные, ничего не подрезал, нелинейный делал 60-0, разница перед-зад на незагруженном около 10 см, но так езжу редко, большинство выездов забит шмурдяком тогда все ровно. С карданом ничего не мудрил, недавно менял крестовину нормально снял-поставил, проблем не было.

2,5 года на форуме.....................Все манипуляции обсосаны до блеска.

Да понятно, одно дело опсосать, а другое начать делать, без должного опыта... Пока на своих ошибах не научишься.

Пружины ставил от длинного усиленные, ничего не подрезал, нелинейный делал 60-0, разница перед-зад на незагруженном около 10 см, но так езжу редко, большинство выездов забит шмурдяком тогда все ровно. С карданом ничего не мудрил, недавно менял крестовину нормально снял-поставил, проблем не было.

10 см выше после выравнивания на 6 см? Тоесть 16 задней подвеской? Что то шибко много...

Х.З. Что с карданом делать, пружины фиг с ними новые куплю, а вот кардан? Не разу не имел с ним дела, он должен легко входить-выходить, или можно молотком ему помочь?

Каким молоточком?!! Всё легко входит...

В том то и дело, что после подьема кузова без амортизаторов на высоту пружин, кардан не отсоединял и последующем опускании кардан перекосило. потом кардан отсоединил от моста, он полностью не вставляется не вытаскивается, только ходит туда-обратно примерно на 2 см.

Вы извините если вопросы глупые.

у вас мост сместился значит(в сторону). Возвращайте его в нормальное положение.

AAKun писал(а): Тоесть 16 задней подвеской? Что то шибко много...

Цыфра примерная, буду в гараже померяю точно если нужно.
По кардану, нечему там перекашиваться, шлиц внутренний шлиц внешний никаких замков-стопоров нет, внешняя поверхность шлицевой кардана практически зеркальная иначе сальник бы не работал, тащи его наружу (руками), можно с легким ударом с "разбегу" в 2см, но опять же только руками. Сейчас вот подумал, теоретически, при посаженной подушке раздатки упираться в балку может только жестяной "колпак" который стоит на кардане и закрывает вход в раздатку, если он сбивай его молотком в сторону раздатки вытянув кардан на 2см, только вот вопрос если все работает что к нему привязался???

Карбафос писал(а):у вас мост сместился значит(в сторону). Возвращайте его в нормальное положение.

Если пробует кардан вытащить я так понимаю он от моста откручен.

по днимал года 2,5 назад. коротыш + пружины от длинного сафаря, сначала было +15+17 см, ща подпросели осталось +10+12 от стандарта. только год назад сделал проставку на кардане (8мм) иначе достаточно критично было при артикуляции. мост смещен на см 2 вправо но это не колышет совсем. амы от сафаря с переваренным нижним ухом. кардан снимал и ставил раз много, реально посмотри может ему визуально что мешает