Pajero 4x4 Off-Road Club

Для тех, кто будет переделывать фаркоп "под квадрат" есть полезная штука : http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=21996
Проверено. Заказывал, прислали.

Senior писал(а):Для тех, кто будет переделывать фаркоп "под квадрат" есть полезная штука : http://autoventuri.ru/show_good.php?idtov=21996
Проверено. Заказывал, прислали.

Что-то ценник конский
Уж куда проще на ebay

какой ebay? на рынке 1 метр 300 руб. стоит, нужно только отверстия под палец просверлить и кончик обварить.

DenisR писал(а):какой ebay? на рынке 1 метр 300 руб. стоит, нужно только отверстия под палец просверлить и кончик обварить.

Какие физ. размеры трубы брать?
Да простит меня правообладатель картинки с форума офф роуда "Коломна"

sn1 писал(а):

DenisR писал(а):какой ebay? на рынке 1 метр 300 руб. стоит, нужно только отверстия под палец просверлить и кончик обварить.

Какие физ. размеры трубы брать?

я себе под квадрат для лебедки брал профиль 60х60х3

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=61958

DenisR писал(а):

sn1 писал(а):

DenisR писал(а):какой ebay? на рынке 1 метр 300 руб. стоит, нужно только отверстия под палец просверлить и кончик обварить.

Какие физ. размеры трубы брать?

я себе под квадрат для лебедки брал профиль 60х60х3

http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... =4&t=61958

На 3 маловато наверное 60х60х4 будет самый цимус

sn1 писал(а): На 3 маловато наверное 60х60х4 будет самый цимус

4 конечно лучше, когда я делал квадрат на рынке было только 60*60*3, а вообще если 3 выдерживает лебедку, прицеп тем более выдержит.

m11 писал(а):Поставил фаркоп ПОЛИГОН (Украина). На всё про всё ушло 3.5 часа.

ИМХО лучший вариант, выше других фаркопов, под квадрат (как раз ответ на предыдущий пост). Единственная проблема возникшая при установке - правый кронштейн к которому крепится нижняя часть бампера. Он решительно упёрся в фаркоп из-за чего не удалось защёлкнуть пистон... Если знать об этом и доработать кронштейн до установки фаркопа - проблемы можно избежать.

Отлично смотрится, эстетично.

Mark69 писал(а):

m11 писал(а):Поставил фаркоп ПОЛИГОН (Украина). На всё про всё ушло 3.5 часа.

ИМХО лучший вариант, выше других фаркопов, под квадрат (как раз ответ на предыдущий пост). Единственная проблема возникшая при установке - правый кронштейн к которому крепится нижняя часть бампера. Он решительно упёрся в фаркоп из-за чего не удалось защёлкнуть пистон... Если знать об этом и доработать кронштейн до установки фаркопа - проблемы можно избежать.

Отлично смотрится, эстетично.

Они же делают защиту.
Нареканий к их фаркопу (крюк) и защите не имею.

У меня этот фаркоп (Полигон) уже год как. Смотрится конечно класно... до зимы. После зимы краска облазит, есть следы корозии. Конечно на сквозь не проржавеет, но качество как в анекдоте (...а дети у вас красивые).

ЗЫ защита - такая же.

Ребята скиньте пожалуйста номерок оригинальной фишки для подключения фаркопа

В этой колодке стоит ответная часть. Просто вставляешь в нее стандартные клеммы и все. Колодка висит в левой нише. примотана изолентой к пучку проводов.

Сегодня установили фаркоп!!!
На мой взгляд СУПЕР)

Дамир К писал(а):Сегодня установили фаркоп!!!
На мой взгляд СУПЕР)

Эстетично
А где розетка?

Дамир К писал(а):Сегодня установили фаркоп!!!
На мой взгляд СУПЕР)

Блин, вот я поторопился. Лучше бы так же сделал. Замучелся на крюке траву возить.
Теперь думаю, как перенести на верх.
Да, а розетка то где??????????????

Немного не в тему. Вчера поехал на дачу вытаскивать засевшего родственника. Попутно попросили вытащить еще одного. Я не зная, что буду тащить, согласился. Оказался маленький двухосный Камаз! Они немного съехали с колеи двигаясь задним ходом, а так как машина пустая , шлифовали и немогли выехать обратно на дорогу, нужно было немного подправить траекторию и просто помочь ехать задним ходом подтаскивая в натяг.
К чему я это пишу. Летом когда устанавливал фаркоп Балтекс, снял буксировочный крюк и такелажную проушину. Но меня глодали сомнения правильно ли сделал. В общем после долгих раздумий разжился болгаркой, срезал мешающий при установке фаркопа уголок на крюке и восстановил всю конструкцию. Болты поставил при этом от крепления фапкопа, они длиннее и немного больше в диаметре. В общем крюк встал как надо, а вчерашнее приключение показало, что конструкция вполне крепкая и выдерживает довольно значительные нагрузки (посмотрел сколько весит этот Камаз, оказалось что пустой около 5 тонн).
Думаю, что у кого сняты при установке крюки, лучше их вернуть. На фаркопе я бы не рискнул тащить даже легковушку. Кстати когда вызволял засевшего родственника, на тросе, прошедшим не один год с разными машинами, разогнулся альпинисткий карабин. Теперь вот думаю над более серьезным тросом для таких дел.

SKS писал(а): Думаю, что у кого сняты при установке крюки, лучше их вернуть. На фаркопе я бы не рискнул тащить даже легковушку.

У меня и проушины и балткам. Максимально 3.5 тонн прицеп волок 2000км, а сколько им "рвал".............
Нормальный такой фаркоп

Всетаки не уверен я в крепости фаркопа на изгиб. Одно дело тащить прицеп, нагрузка в основном на сцепное ложится. Другое дело вытаскивать кого-нибудь тяжелого да еще под углом. Кажется мне, что начнут гнуться кронштейны фаркопа. Хотя с другой стороны спасут раму от перегрузки погнувшись первыми.

Мне клиент рассказывал, что со временем ему прицеп вообще проушину вырвал.
Уж не знаю, как надо было установить фаркоп, что бы такая хрень получилась.
А по поводу троса, лучше от 5 тонн брать, если карабины гнуться.

Дамир К писал(а):Сегодня установили фаркоп!!!
На мой взгляд СУПЕР)

Хотелось бы узнать, какие впечатления от его использования?
Насколько я знаю, такие фаркопы дребезжат когда их используешь, так как остается зазор между крюком и балкой.