Pajero 4x4 Off-Road Club

Serg_K писал(а):Лечение: замена тяги и восстановление отверстия путем наварки краев или при большом отверстии вварки шайбы.Рекомендация: регулярно проверять стойки передних и задних стабилизаторов.

Понял, спасиба

ДОСТАЛИ ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО СТАБА !!!!!
Какие не ставь родные, полиуретан, москвичевские и т.п. все одно, после пару тыс. километров по грейдеру/разбитой дороги и всё, обе на замену !!!!!

Никто не рассматривал конструктивного изменения этого узла (установку моста или снятия стаба не предлагать) ???

Меняй стаб, у меня москвичевские уже 20тык.отездили и не громыхают или вкорячивай от 2 паджерки.

Prizrack писал(а):ДОСТАЛИ ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО СТАБА !!!!!
Какие не ставь родные, полиуретан, москвичевские и т.п. все одно, после пару тыс. километров по грейдеру/разбитой дороги и всё, обе на замену !!!!!

Никто не рассматривал конструктивного изменения этого узла (установку моста или снятия стаба не предлагать) ???

Даже с ремонтными размерами? 18 или 17 мм?
Я себе поставил 18 мм. Сели очень плотно. Использовал мыльный раствор чтобы посадить, поэтому без гемора.
При первом же выезде на бездорожье, слетела одна из втулок. Остановился - нижний брейк - поставил назад, поехал опять слетела. И так 3 раза
Сейчас наварин на штатную скобу поперек еще одну П-образную. Втулки стоят как вкопанные
До этого полиуретан за 2 года прошел 30 тыс.
Брал в новосибирском Полиуретан.ру

Если уж совсем достали, можно и от NMPS поставить (у последнего втулок нет, а вместо этого линки), но имхо небюджетно это выйдет.

duhast e34 писал(а):Меняй стаб, у меня москвичевские уже 20тык.отездили и не громыхают или вкорячивай от 2 паджерки.

можно поставить новый, можно и наварить, но ИМХО проблему разбития втулок это не решит. Причем заметил, что по асфальту или "направлению" они могут отходить и 10 и 20 тысяч, а вот грейдер убивает их напроч. Почему - это понятно, подвеска работает более активно, но легче от этого не становится

M@veric писал(а): Даже с ремонтными размерами? 18 или 17 мм?
Я себе поставил 18 мм. Сели очень плотно. Использовал мыльный раствор чтобы посадить, поэтому без гемора.
При первом же выезде на бездорожье, слетела одна из втулок. Остановился - нижний брейк - поставил назад, поехал опять слетела. И так 3 раза
Сейчас наварин на штатную скобу поперек еще одну П-образную. Втулки стоят как вкопанные

С вылетом втулок тоже склоняюсь к этому решению. Хотя, после того как в очередной раз втулка вылетела, я немного подогнул крючок, на который одевается скоба. Результат: втулка после поездки почти в хлам, но не вылетела, держится

Prizrack писал(а):ДОСТАЛИ ВТУЛКИ ПЕРЕДНЕГО СТАБА !!!!!
Какие не ставь родные, полиуретан, москвичевские и т.п. все одно, после пару тыс. километров по грейдеру/разбитой дороги и всё, обе на замену !!!!!

Никто не рассматривал конструктивного изменения этого узла (установку моста или снятия стаба не предлагать) ???

Откатал на 18ти милиметровом полиуретане тык 6. половина по грунтовкам, пескам и грязи. Втулки стаба вполне себе живые. Не слетали ничего. Скрипят правда после бездора недолго. А вот втулки стоек разрывает в клочья! стоит неуследить за давлением в колёсьях и покататься с 2.0 как за месяц разорвёт! на 1.8 всё очень живуче!

P/S/ Ещё раз разобъёт - сниму стаб к чёртовой бабушке!

<Вавил> писал(а): P/S/ Ещё раз разобъёт - сниму стаб к чёртовой бабушке!

У меня на бездоре, до того как наварил скобы, слетела 18 мм втулка 3 раза. Плюнул - снял стаб.
По бездору, особенно нашему каменистому, ехать без него одно удовольствие.
Но на трассе, в некоторых поворотах, чувтвовал излишние крены, пятая точка жим-жим...

Так что, П-образные скобы "накрест" к штатным наварил и поставил стаб на место. На асфальте он все таки нужен.

Ну я машину больше 80 не разгонял и не разгоняю. Поэтому ели попнить что его нет, то всё нормуль будет!

<Вавил> писал(а):Ну я машину больше 80 не разгонял и не разгоняю. Поэтому ели попнить что его нет, то всё нормуль будет!

больше 80 миль в час я так понимаю?
оригинальные втулки не слетают, т.к. с бортиком, а москвичёвские на настоящей диагоналке почти сразу слетают.
действительно, надо попробовать без стаба поездить

Без переднего? Не советую...

<Вавил> писал(а):Ну я машину больше 80 не разгонял и не разгоняю. Поэтому ели попнить что его нет, то всё нормуль будет!

У меня в одном повороте крен как раз на 80 и был, не больше.
Все зависит от профиля дороги.
Если она извилистая, с наклонами, в один момент можешь не поймать...

evserg писал(а):...оригинальные втулки не слетают, т.к. с бортиком

Дело даже не в бортике, а видимо в эластичности материала втулки и усилиях которые оказывает на эту втулку стабилизатор.

С 18 мм втулкой из полиуретана (сидит на стабе очень плотно), эти усилия как раз увеличиваются. Сам стаб, как бы ее выдавливает из крепления (в каких-то положениях подвески или при нагрузках). А поскольку эластичности втулки хватает, наличие на ней буртиков не спасает, они отыгрывают и проскакивают под штатные крепления.

Штатная втулка более жесткая, да и усилия на выдавливание меньше (т.к. стаб и так внутри проходит ), потому они и стоят на месте.

Podzemshik писал(а):Без переднего? Не советую...

На асфальте да.
А по бездору без него - очень даже! Испытал на Рыбачьем. Без него мне понравилось больше.

Но до бездора обычно по асфальту надо ехать...

Podzemshik писал(а):Но до бездора обычно по асфальту надо ехать...

Эх твои б слова! Да богу в уши!
Асфальтом у нас в Волгограде называется направление движения с твёрдым покрытием! Яма на яме! Причем при проезде ямы машину шмаляет так - что уже спина болит от поддержки. Езжу даже на спинку не облакачиваюсь! Почти все кто знает где можно ехать не по асфальту - едут по обьездным грунтовкам. они как правило ровнее. А скакать по нашим ямам - это то же самое что триалить по скальнику! а там понятное дело без стаба самое то! А за область моя машинка не выезжает - поэтому и подумываю о сиквистировании стаба!

Хоть я и живу в Москве (чему кстати вовсе не рад, так как люблю природу и тишину), но регулярно езжу по таким направлениям, поэтому прекрасно понимаю тебя. И разбитый асфальт по грунтовкам я тоже объезжал не раз.
Кстати, моя мама как раз из Волгоградской области, у нас там родственники живут.

Только вот скажи, ты по раздолбанному асфальту ездишь всегда прямо, или иногда объезжаешь особенно большие ямы?
Если да, то без переднего стаба вилять на скорости будет плохо и опасно.

Да собственно чего думать - сними эти злополучные втулки, стаб не снимай, а подними вверх и привяжи, чтобы не бил по рычагам. Прокатись и сделай выводы. Понравится - снимешь стаб.

Podzemshik писал(а):Кстати, моя мама как раз из Волгоградской области, у нас там родственники живут.

Так велкам к нам на природу и рыблку!!!!

Podzemshik писал(а):Только вот скажи, ты по раздолбанному асфальту ездишь всегда прямо, или иногда объезжаешь особенно большие ямы?

Реально - объезжать бесполезно!!! Т.к. ЯМЫ везде, а если и можно объехать то в потоке обязательно слева/справа кто то едет. поэтому приходиться притормаживать и прокатывать по яме

<Вавил> писал(а):Так велкам к нам на природу и рыблку!!!!

Спасибо за приглашение, как-нибудь соберусь

<Вавил> писал(а):Реально - объезжать бесполезно!!! Т.к. ЯМЫ везде, а если и можно объехать то в потоке обязательно слева/справа кто то едет. поэтому приходиться притормаживать и прокатывать по яме

Это в городе улицы широкие, а по однополосным загородным дорогам? Я вот недавно в воронежскую губернию ездил, так там активно рулить приходилось. То нормальная дорога, то вдруг огромная ямища, которую можно или объехать или пустить между колесами.

Podzemshik писал(а):Без переднего? Не советую...

согласен ... но если осторожно, то можно.
На Бесовом потерял обе втулки, в Москву возвращался без них. Что сказать ... были моменты с выбросом адреналина (правда обошлось без запаха ). Главное - это повороты и ямы проходить осторожно. Машину бывало кидало будь здоров (правда у меня задний снят )

Дим, а что с ними делать-то ?? Менять раз в 15 тыс ?? Можно, но ведь они ссцуки стаб жрут !!!

Prizrack писал(а):Дим, а что с ними делать-то ?? Менять раз в 15 тыс ?? Можно, но ведь они ссцуки стаб жрут !!!

Разумеется все зависит от дорог, по которым нужно ездить. У меня втулки служат долго. Пробег 110 тыщ, втулки менял два раза

Ты часто ездишь по грейдеру, а грейдер - это неровность + абразивная пыль. Пыль попадает внутрь втулок и точит стаб, так будет с любыми втулками. Если поставить более прочный полиуретан, то по сравнению с родными втулки будет жрать меньше, а стаб больше.

Поэтому я бы задумался об установке стабилизатора и нижних рычагов от П2. Там вместо втулок стойки наподобие рулевых наконечников.

Podzemshik писал(а):

Prizrack писал(а):Дим, а что с ними делать-то ?? Менять раз в 15 тыс ?? Можно, но ведь они ссцуки стаб жрут !!!

Разумеется все зависит от дорог, по которым нужно ездить. У меня втулки служат долго. Пробег 110 тыщ, втулки менял два раза

.

У меня на МПС при продаже пробег был 67т.км и втулки и стойки обоих стабов были родными!! (а уж эксплуатация а/м была соответсвующая ) Правда нужно уже было менять всё, кроме стоек заднего.

Podzemshik писал(а):Поэтому я бы задумался об установке стабилизатора и нижних рычагов от П2. Там вместо втулок стойки наподобие рулевых наконечников.

ок, спасибо за идею .... попробуем ее реализовать