Pajero 4x4 Off-Road Club

решил узнать какая сигналка стоит что бы скачать инструкцию что бы программировать - узнали? Может в ней все и дело?

Не думаю, чтобы сигналка не давала коробке работать. В большинстве случаев, сигналка не даёт запускать двигатель.
Т.к. если движок уже заведён, значит он уже вращает "бублик", ну и вал АКПП. А она будет работать, даже если блок управления совсем убрать(отключить), только в аварийном режиме.
Нужно копать дальше, возможно в раздатке дело. Нужно залезть под машину и смотреть что там как крутица, разумеется принять меры безопасности, чтобы не уехать.

andxxxstorm писал(а):при перекключении передач на D 1 2 R L СЛЫШНО ЧТО ОБОРОТЫ ДВИГАТЕЛЯ УВЕЛИЧИВАЮТЬСЯ )

А это странно - чего бы им увеличиваться? Обычно наоборот - включаешь драйв и они чуть-чуть падают.
Думаю надо просто вывесить задние колеса (а передок отключить), воткнуть D да и посмотреть, что вращается а что нет.

говорю же завожу при перекключении передач на щитке приборов совпадают с положением перекключателя нажимаю педаль газа не трогаеться с места машина , никаких посторонних шумов ни откуда не слышно

раздатка ни при чем. при постановке коробки в положение N вращял вал от коробки до раздатки колеса вращяються без сопротивления и без заеданий переключал и 2wd и 4wd все крутиться как надо

andxxxstorm
Если будешь снимать поддон обрати внимание на вал, внутри, рычажок на валу который клапан переключения передвигает.
он вроде как на штифту... на одном автомате сталкивался что штифт обломило, рычажок болтался, гидроклапан в крайнее положение вышел -> и конечно оно нифкуда не ехало.
Может конечно и бублик, но чтоб так внезапно не сталкивался.

вот именно что никто так не сталкивался , тут мене " мастера " говорят что крякнул маслянный насос, говорят что уровень должен меняться когда заводишь двигатель , у меня уровень не меняеться и выше верхней метки на 1 см. завтра буду вскрывать поддон коробки

насос прям так сразу тож не накрывается, сначала проточка набивается -> давление снижается... но не резко.
Как вариант до снятия автомата, снять гидроблок и перебрать... но аккуратно, там шарики, и клапана по одному перебирать.

если можно по подробнее?просто не разу не сталкивался с автоматами

вот в этом отчете понятней будет
http://yo-sergey.narod.ru/akpp_remont.html
хоть тут и ниссановскую акпп ломали... суть та же, гиброблок вниз вынимается.

ГДЕ МОЖНО КУПИТЬ КОНТРАКТНУЮ АКПП?

АКПП MINI И JUNIOR ОДИНАКОВЫЕ?

В некоторых кузовах миников, вроде в 56 кузове АКПП одинаковая с джуниором.
Тип АКПП - V3AS2, партнамбер - MR276893
Вот цены на АКПП джуниора
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... uzovN=H57A

А вот цены на АКПП Миника
http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... result_top

Разница только в цене. Но нужно смотреть - гидротрансформатор и крепление, т.к. ГТ может крепится разным количеством болтов (3 или 6)

(Инфа дана одноклубником Николаем под ником Glukc, за что ему спасибо)

А вот здесь одноклубник продавал коробку, но уже продал:
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 56&t=69995

я про это читал жалко что продал, у нас просто за работу тока заломили цену 30-35 рублей еще и запчасти в копеечку встанут. за такие цены пуст сосут у дохлой обезьяны , мне проще за такие цены две коробки взять и будет целый склад запчастей. а кто подскажет где и как лучше взять в долгу не останусь. кто с дальнего востока ? помогите

читайте дром, там куча таких подписей http://forums.drom.ru/member.php?u=92523

ни хрена не разобрался на этом сайте в форуме

я заказывал коробку у них: http://filtok2.ru/
узнай, может есть в наличии.
нашел их поиском в яндексе контрактных запчастей.

заказал АКПП в Красноярске до сих пор они не разберуться какую мне нужно говорят иол 12 комплектаций джуников, разве движки и коробки разные?

andxxxstorm, шли их лесом, раз не могут разобраться в 12! комплектациях