Вопрос кто какое масло льёт в 4D56?

[infonix]

и делают его кажись в Сингапуре... Может кому и дорого, но качество наверняка не лукойловское. к тому же не очень распространенное, значит, меньше вероятность контрафакта

В смысле до лукойловского женезиса тобойла не дотягивает?

[VAZ]

и делают его кажись в Сингапуре... Может кому и дорого, но качество наверняка не лукойловское. к тому же не очень распространенное, значит, меньше вероятность контрафакта

Не кажись, а точно в Сингапуре и кстати это вполне заурядная полусинтетика (о чём на этикетках скромно умалчивается), думаю до Лукойла Люкс по качеству вряд ли даже близко дотягивает. А по цене дороже. Когда его дилер впервые в РФ завёз лет 7-8 назад, то у него даже дизельной спецификации CF не было, потом вдруг неожиданно появилась, уже после того, как народ начал вопросы задавать, на каком основании Дилер льёт в дизельные моторы масло без спецификации CF.

[юрий юрикович]

да хоть и минералка, но для наших моторов. (хотя по цене это неординарная синтетика). Конечно, каждый волен сам себе подбирать по цене и теоретическому качеству. я не парюсь с муками выбора (сотни вариантов) и пользую его. о качестве работы этого масла сказать ничего не могу - не буду брать на себя ответственность, как некоторые ( надо иметь десятки авто и статистику на них, чтобы писАть о качестве масла и его последствий на двигатель) откатав одну маслосмену и с аплобом заявляющие свою точку зрения

в обще то это синтетика, скромно умалчивается то, что должно само собой разумеется. На дешевых маслах по всем этикеткам пишется "синтетика" хотя многие фирмовые даже минералки по характристикам выше ноу нейм синтетик. ибо в синтетике базовая основа - минеральное масла (другого как базового элемента просто нет. базовую основу синтезировать безсмысленно). а что в нем еще - это синтезированные присадки

[Урал]

Юрий Юрикович,Вас там с Днём Рождения поздравляют,а вы тут околачиваетесь

[maddoc]

Юрий Юрикович, с прошедшим! В силу того , что кризис в стране и деньги приходится считать ( думаю я не один такой), а масло надо менять раз в 7500 тыс.( по данным оил клаб)вопрос экономии очень актуален. Предложеное масло от Митсу выходит по цене -3500 на заливку (цена Автодок по 4 категории), что соизмеримо с ценой Мобил1 Дклвак и ЕСП формула, НО не думаю, что масло Мицу по качеству с мобилом на равных. Масле Несте, к примеру, 5W30 синтетика , выходит по цене 2400 р. на заливку у ОФФ. представителя в Мск. Экономия 2200 на масле за 15000 км.(на хорошее пиво))
"Вывод: Типичный середняк, на не новой уже рецептуре API SM Ilsac GF-4. Пусть и не серьезно, но вязкость имитации холодной прокрутки стартером CCS - завышена! Такого у оригинального масла не должно быть. Из плюсов - ну зольность низкая - это пожалуй все."-это о мицу масле с Оил-клаб.

[oasys]

да хоть и минералка, но для наших моторов

Аж любопытно стало, чем отличается масло «для наших» и «не для наших» моторов.

[VAZ]

да хоть и минералка, но для наших моторов

Аж любопытно стало, чем отличается масло «для наших» и «не для наших» моторов.

Как это чем? На масле "для наших моторов" на баночке Мицубиси написано и нарисован красивый красный трехлистник. Сразу понятно, что "наш мотор" от такого счастья возрадуется А если купить обычный Энос этого же концерна Нипон и Сингапурского изготовления по этой же рецептуре, но в другой баночке, без надписи Мицубиси и раза в полтора дешевле, то это уже будет просто масло, а не "масло для наших моторов" .
P.S. А если серьёзно, то ИМХО должно быть известно любому ребёнку, что все "уважающие себя автопроизводители" с целью получения дополнительной прибыли заказывают у различных производителей недорогое масло довольно таки среднего качества, фасует его в тару со своим лейблом, накручивает наценку в зависимости от жадности от 30 до 50% и пиарит потом потом везде, что это масло разработано специално для их двигателей. У Мицу до 2010 г. в этой части было досадное упущение, небыло масла Мицубиси. Дилеры повсеместно лили Мобил1. Потом появился этот Энос полусинтетика расфасованный в баночки с лейблом Мицубиси. Что характерно он даже не имел спецификации CF и несмотря на это дилер лил его в дизельные моторы. Клиенты начали задавать дилеру разные неудобные вопросы. Где то с год дилер крутился, как уж на сковородке и отвечал всякую х....ню. Потом уже где то через год на нём появился класс CF. И после этого ещё с год при покупке этого масла могла попасться канистра, как с маркировкой CF, так и без таковой. ЮЮ, а ты говоишь для наших моторов, для наших моторов..... Оказывается 7 лет назад для наших моторов вообще масла небыло .

[kirmos]

я лью JB Germanoil 5w30 RS
доволен, да и чистящие свойства хорошие. да и этот бренд пока что не подделывают в таких масштабах как все остальное.

[VAZ]

в обще то это синтетика, скромно умалчивается то, что должно само собой разумеется.
......... в синтетике базовая основа - минеральное масла (другого как базового элемента просто нет. базовую основу синтезировать безсмысленно). а что в нем еще - это синтезированные присадки

ЮЮ, как нибудь на досуге почитай, что такое ПАО. Думаю после этого твоё мнение по вопросу синтезирования автомобильных масел слегка изменится. Но что касается масла Мицубиси 5w30, то всё таки, не смотря на неадекватную для полусинтетического масла цену, это полусинтетика http://maslomotors.ru/vybor/proizvodite ... -5w30.html

[юрий юрикович]

я бы тоже предпочел масло митцу по цене автола. и пусть оно полусинтетика, пусть существует много аналогов или с более высокими характеристиками - обычный юзер, не имея статистики равных пробегов и нагрузок десятков идентичных авто в идентичных условиях, с их последующей разборкой и дефектовкой не определит наиболее качественное масло. тем более, когда его десятки разновидностей в одном классе заявленных свойств. может быть для гоночных моторов, постоянно работающих на конструктивном пределе, будет заметно преимущество или недостаток определенного масла... меня устраивает, что я, при пробегах в 15 тыс между заменами, пока не доливал ни грамма масла. а на сколько соток утоньшились поршни, цилиндры, шейки колена я не мерял.

maddoc, спасибо за поздравление с юбилеем!

[antonn]

я бы тоже предпочел масло митцу по цене автола. и пусть оно полусинтетика, пусть существует много аналогов или с более высокими характеристиками - обычный юзер, не имея статистики равных пробегов и нагрузок десятков идентичных авто в идентичных условиях, с их последующей разборкой и дефектовкой не определит наиболее качественное масло. тем более, когда его десятки разновидностей в одном классе заявленных свойств. может быть для гоночных моторов, постоянно работающих на конструктивном пределе, будет заметно преимущество или недостаток определенного масла... меня устраивает, что я, при пробегах в 15 тыс между заменами, пока не доливал ни грамма масла. а на сколько соток утоньшились поршни, цилиндры, шейки колена я не мерял.

15000 км между знаменами это вы явно зря так поступаете.

[dr.motor]

чего копья ломать? есть масло конкретно для Мицубиси, как на нем написано : в черных 4 литровках 5В30. Может дороговато -у нас примерно 36 -37 долл за 4 л - зато никаких экспериментов на своем моторе...

А на днище на писано ENEOS

[oasys]

обычный юзер, не имея статистики равных пробегов и нагрузок десятков идентичных авто в идентичных условиях, с их последующей разборкой и дефектовкой не определит наиболее качественное масло.

Ну почему же. Конечно, разборку с дефектовкой вряд ли кто сделает, но вот провести лабораторный анализ отработанного масла на своем моторе, и увидеть, что вот в этом масле после, скажем, 10 тысяч пробега уже почти в ноль выработался щелочной пакет, моющие свойства на нуле и упала вязкость, а вот в этом масле после такого же пробега все нормально - это любому юзеру доступно.

[VAZ]

я бы тоже предпочел масло митцу по цене автола. и пусть оно полусинтетика, пусть существует много аналогов или с более высокими характеристиками - обычный юзер, не имея статистики равных пробегов и нагрузок десятков идентичных авто в идентичных условиях, с их последующей разборкой и дефектовкой не определит наиболее качественное масло. тем более, когда его десятки разновидностей в одном классе заявленных свойств. может быть для гоночных моторов, постоянно работающих на конструктивном пределе, будет заметно преимущество или недостаток определенного масла... меня устраивает, что я, при пробегах в 15 тыс между заменами, пока не доливал ни грамма масла. а на сколько соток утоньшились поршни, цилиндры, шейки колена я не мерял.

maddoc, спасибо за поздравление с юбилеем!

Ну тут уже, как говорится вольному воля. Я что знал, рассказал про историю появления масла Мицубиси 5w30 у наших дилеров. Цену тоже все видят. А дальше уже действительно каждый решает сам, что ему лить и какой пробег откатывать. Кстати я где то находил его свойства, там щелочное, что то порядка 6 или 7, катать на нем 15ткм, да ещё за эту цену..... .

[юрий юрикович]

машина все равно пройдет больше не у того, кто считает, что пользует лучшее масло, а, скорее у того, кто ее грамотно и бережно эксплуатирует. понятно, что лить "автол" неуместно в современные весьма оборотистые дизеля. не думаю, что митцу враг своему авторитету, в том числе и позволит легально находиться на рынке непотребному продукту своего имени. фирма старая, опытная, по моему, если правильно помню, они еще делали самолеты и торпеды, которые участвовали в перл харбаре. да и линейка масел, выпускающихся в конкурентных условиях малоразниться в качестве в определенных группах этого продукта.

[oasys]

они еще делали самолеты и торпеды, которые участвовали в перл харбаре.

Неудачный пример. У военного самолета на час полета приходится 2-3, а если не повезет, то и 10 часов ТО. Про торпеды вообще речи нет, у них срок жизни исчисляется секундами и минутами, им не надо наливать долговечное масло, повышающее износостойкость.

И да, вы забываете, что производитель отнюдь не заинтересован в том, чтобы вы на своей машине катались 10 лет. Ему надо чтобы вы без проблем откатали гарантию и желательно сразу после этого купили новую машину. В частности, "оригинальное" масло менять по регламенту раз в 15000км - это как раз прямой путь к проблемам. Щелочной пакет там дохленький, дольше 6-7 тысяч не живет. Если менять каждые 5-7 тысяч, то будет нормально (за исключением солидной переплаты денег).

[VAZ]

не думаю, что митцу враг своему авторитету, в том числе и позволит легально находиться на рынке непотребному продукту своего имени. фирма старая, опытная,

Речь не о том, что Мицу враг своему авторитету и никто не говорит, что это масло из разряда непотребных. Просто Мицу, как и все остальные производители дествует в условиях коньюнктуры сложившейся на рынке. Так действуют не только они, а практически все автопроизводители, Мицу едвали не из послених, кто стал использовать применительно к маслу этот маркетинговый ход. Просто это масло Мицубиси не стоит тех денег, которые за него просят, за такую цену можно купить масло гораздо более высокого качества и наоборот, точно такое масло и этого же производителя, но без лейбла Мицубиси можно купить дешевле. И это применительно не только к маслам, но и к большой номенклатуре запчастей, особенно расходников. Те же самые колодки и амортизаторы у нас на НМПСе стоят Токико, у них помимо мицевских есть каталожные номера Токико. Правда не всегда просто их найти по этим номерам, но зачастую игра стоит свеч, например наши передние колодки мицубишевский номер 4605A284 или 4605A198 в экзисте стоят порядка 4500руб. А на тыльной стороне у них выбит вот этот номерочек , пытался пробить по нему в российских интернет магазинах, кое где бьётся, но нет в наличии. Однако в европейском интернет магазине нашёл их как то раз за 17 евро. Та же самая история по ремням, по подшипникам и т. д и т.п. по многим другим запчастям, это известный маркетинговый ход автопроизводителей повесить свой шильдик или упаковать в коробочку с соответствующей эмблемой и накрутить цену. Доходит уже до маразма, читал на одном форуме, как чел. из кожи лез, пытаясь найти оригинальный аккумулятор Мицубиси, потому что на его б/у-шном авто, которому было лет 15 стоял акум именно с шильдом Мицубиси. Я х/з откуда он добыл такое чудо, лично я видел его впервые, но человек реально фотку выкладывал и был искренне огорчён, что ему нигде не удавалось добыть оригинал.

[юрий юрикович]

ВАЗ, логично...

[duhast e34]

чего копья ломать? есть масло конкретно для Мицубиси, как на нем написано : в черных 4 литровках 5В30. Может дороговато -у нас примерно 36 -37 долл за 4 л - зато никаких экспериментов на своем моторе...

А на днище на писано ENEOS

Точно так. Разгружался в "Рольф Химки", на складе стоят бочки с маслом мицу, на этикетке мелко дописано "ENEOS"

[Goscha161]

Уже год лью Дизель премиум от Газпромнефти. Мотор чистый, угара масла нет, просадки давления на горячую нет. Беру без наценки по 2700 руб. за 20 литровую банку. На ..уй мне импортные масла не нужны.