Нелинейный бодик

[Mr.Maddog]

я так понял,что мне надо только 1 пару и 2 менять,а задние обе пары не надо трогать?

[Daddy]

я так понял,что мне надо только 1 пару и 2 менять,а задние обе пары не надо трогать?

Обоснуй! Я так понял, что тебе надо 2 передних подушки и 12 проставок для бодика.

[Mr.Maddog]

12 наврят ли.наверно 8,если задние две пары не надо трогать.

[Daddy]

12 наврят ли.наверно 8,если задние две пары не надо трогать.

Это кто тебе сказал? Ты внимательно изучил вопрос нелинейного бодилифта? Таблицу расчета высоты проставок смотрел? Даже если задняя подушка - 0, вместо предпоследней ставится шайба. Ее толщина зависит от высоты первой проставки. У меня комплект для бодика 60-15.5. Т.е. первая проставка 60 мм, последняя 15.5. Всего 12 шт.

[Mr.Maddog]

пусть так и будет.

[Daddy]

пусть так и будет.

Вечером скину фото проставок и подушек. Если все утроит (подушки не новые все таки), готов паковать посылку.

[Mr.Maddog]

да что там фотки,главное подухи целые же.

[Daddy]

да что там фотки,главное подухи целые же.

Вот все вместе

Вот 2 вида передних подушек. Те, что повыше, вроде как от 4М40 и 6G74, пониже - все остальные.

Проставки)))

Передняя подушка от 4G64, 4D56, 6G72 в сборе.

Если все путем и тебе нужны передние подушки для 6G72 (2 шт) и проставки для бодика (12 шт), то еще раз адрес в личку, отправлю почтой.

[Старый_Пень]

ща меня тут тапками закидают и прочим, но все же спрошу, вдруг кто нормально ответит
а что если сделать пружины от патруля сзади, а спереди проставки под шаровые немного+нелинейный бодик, но он уже будет меньше, думаю 2 см всего придется добавить

[cf7]

ща меня тут тапками закидают и прочим, но все же спрошу, вдруг кто нормально ответит
а что если сделать пружины от патруля сзади, а спереди проставки под шаровые немного+нелинейный бодик, но он уже будет меньше, думаю 2 см всего придется добавить

Вопрос в чем? Судя по тексту, в курсе, что большинство здесь противники проставок. Тогда что еще хотите узнать? Хозяин барин. Каждый калечит авто в соответствии с собственной религией.

[Старый_Пень]

ща меня тут тапками закидают и прочим, но все же спрошу, вдруг кто нормально ответит
а что если сделать пружины от патруля сзади, а спереди проставки под шаровые немного+нелинейный бодик, но он уже будет меньше, думаю 2 см всего придется добавить

Вопрос в чем? Судя по тексту, в курсе, что большинство здесь противники проставок. Тогда что еще хотите узнать? Хозяин барин. Каждый калечит авто в соответствии с собственной религией.

вот именно что неуверен против ли народ проставок,нелинейный бодик не будет таким большим, хотя паходу я все же темкой немного ошибся, но раз уж тут начал, чем плохи проставки по шаровые? это не язвы, я просто пока не очень понимаю в этом

[bubl]

ох зря спросил ))))

[МШУ]

вот именно что неуверен против ли народ проставок,нелинейный бодик не будет таким большим, хотя паходу я все же темкой немного ошибся, но раз уж тут начал, чем плохи проставки по шаровые? это не язвы, я просто пока не очень понимаю в этом

Плохо то,что при установке проставок под/над щаровыми опорами используются длинные болты. При восставновления развала колес нужно тоже использовать длинные болты.
Длинные болты-по определению= зло.
Это увеличенное плечо....и если профукать момент затяжки,то болты начнут работать на срез.

[Старый_Пень]

Это увеличенное плечо....и если профукать момент затяжки,то болты начнут работать на срез.

а еще какие-то минусы есть кроме этого?

ох зря спросил ))))

я морально приготовился сразу

[cf7]

я морально приготовился сразу

Да че тут готовится... Начать с начала если- то по определению, любой лифт это зло. И какой геморр получите в процессе эксплуатации- никто не знает. Как ни крути а изменения конструкции, нарушение жесткости и т.д. + возраст и былые заслуги авто. Надеюсь, это понимаете?
Естественно, стараются выбирать метод наименее болезненно сказывающийся на здоровье машинки. И если линейка-нелинейка это отдельная тема, то проставки под шаровые.... Начнем с того, что один из старейших и уважаемых паджероводов в должности админа (никаких имен! ) вплоть до бана за такие разговорчики сулит (если точнее, то за попытку посоветовать так лифтануться, в смысле, проставками) .... жути нагнал, не? Тогда сразу к финалу: просто мысленно представь, как и насколько изменятся углы работы нижнего рычага и шрусов приводов. Сам отвечу- катастрофически.
С другой стороны, для объективности- немало людей такой бедой балуются и с их слов (только слов! лично не видел и не знаком!) все у них ништяк. Правда, стоит задуматься, над происхождением ништяка- мож тачка за год проходит не более 20 тыщ км из них просто по грунтовке тыщи две, а уж про какие-то реальные говна и слов нет! Всяко может быть, верно?
Сугубо мое ИМХО- никогда таким заниматься не буду, лучше падж пусть в стоке останется (он и в стандарте вещи делает) и тачку при покупке, таким макаром лифтовую, обойду десятым кругом.
Вот в общем, и все. Я ж говорю- "каждый выбирает для себя,- женщину, религию, дорогу."©

[Старый_Пень]

я морально приготовился сразу

Да че тут готовится... Начать с начала если- то по определению, любой лифт это зло.

да я не баюся банов) просто ведь сильно большая нелинейка тоже злобно ведь, вот и задумался о том как морду приподнять, от них вы кстати меня не отговорили, просто ищу какие есть минусы в них, чтобы передумать)

[МШУ]

... просто ведь сильно большая нелинейка тоже злобно ведь, вот и задумался о том как морду приподнять, от них вы кстати меня не отговорили, просто ищу какие есть минусы в них, чтобы передумать)

Чем боди лифт не угодил ????? По мне так это самое простое и самое дешевое решение,для прикручивание колес большей размерности.При этом все заводские установки,как то: излом шрусов,карданов остаются.
Ессно,если пол уже в дырках,то бодик лучше не ставить
А если кузов в норме- то бодик дает одни преимущества: нет таких адовых накопителей/щелей говнолина между кузовом и рамой- всё здорово промывается и вентилируется ....
Ессно,есть авто,на которых делать бодик некомильфо- в частности ,это коляски с 2-мя мостами- там всё изумительно лифтуется подвеской.
А раз у паджеро впереди IFS,то самый правильный вариант не мучая жопупереднюю подвеску- установка бодика.....
При этом," нелинейка"- это исключительно Юры Жипера изобретение,обусловленное установкой сзади пружин от патруля и ,дабы не иметь "таракнью в Отакежоппэ",разумное решение оторвать перед от рамы и сохранить заводские установки IFS.
А вообще,всё вышеизложенное,уже 1000 раз разжевано и выплюнуто в FAQ -е

[Старый_Пень]

... просто ведь сильно большая нелинейка тоже злобно ведь, вот и задумался о том как морду приподнять, от них вы кстати меня не отговорили, просто ищу какие есть минусы в них, чтобы передумать)

Чем боди лифт не угодил ????? По мне так это самое простое и самое дешевое решение,для прикручивание колес большей размерности.При этом все заводские установки,как то: излом шрусов,карданов остаются.
Ессно,если пол уже в дырках,то бодик лучше не ставить
А если кузов в норме- то бодик дает одни преимущества: нет таких адовых накопителей/щелей говнолина между кузовом и рамой- всё здорово промывается и вентилируется ....
Ессно,есть авто,на которых делать бодик некомильфо- в частности ,это коляски с 2-мя мостами- там всё изумительно лифтуется подвеской.
А раз у паджеро впереди IFS,то самый правильный вариант не мучая жопупереднюю подвеску- установка бодика.....
При этом," нелинейка"- это исключительно Юры Жипера изобретение,обусловленное установкой сзади пружин от патруля и ,дабы не иметь "таракнью в Отакежоппэ",разумное решение оторвать перед от рамы и сохранить заводские установки IFS.
А вообще,всё вышеизложенное,уже 1000 раз разжевано и выплюнуто в FAQ -е

сам то бодик ничем не болен, я про нелинейный, кузов сзади плотно прилегает, а спереди на отрыв так идет, нихорошо же это

[МШУ]

сам то бодик ничем не болен, я про нелинейный, кузов сзади плотно прилегает, а спереди на отрыв так идет, нихорошо же это

Оооо!
Я подобный аргумент предвидел
Есть "домашняя заготовка":
Если бы рама была изготовлена даже(!!!!) из 500 швеллера,то она бы всё равно скручивалась на буераках....кузов жестче рамы,но поэтому резинки/подушки и стоят.
Ессно,если быть очень умным,то нужно при "нелинейке" делать "линейку",путём поднятия чашек подушек или доваривания сих....нах не нужно- быстрей коляска вся сгниёт.
А там уже без разницы ,что восстанавливать-опорные площадки кузова или чашки на раме.

[cf7]

от них вы кстати меня не отговорили, просто ищу какие есть минусы в них, чтобы передумать)

Не ставил целью. Был вопрос- что плохого в проставках? Я ответил. Отговаривать? Боже упаси! Да хоть на ломы приваривайте,- не трогает абсолютно. Удачи в поиске решений!