Pajero 4x4 Off-Road Club

AleksandrV писал(а): Сейчас с болью в сердце наблюдаю, как мастера пытаются выколотить старую, не идет у них пока дело.

Сразу в жопу таких мастеров. Там пару хороших ударов надо. Не по жопе ( девичьей) ладошкой хлопать.
А вообще я уже лет пять как перестал кувалдами подшипники перепресовывать.
Спасибо прогрессу сейчас есть куча технологий без ударов обходиться.
Как например азот в термосе, на худой конец морозилка и фен.

Как например азот в термосе, на худой конец морозилка и фен.

"Дорогой" однако ты мастер. Не в одном гараже этого не видел, да и на СТО тож. Кофе машину и телек видел
Фен не в счет

Мастера вчера сняли весь поворотный кулак и давили прессом до 15 тн. Ступица прикипела на совесть. При мне давили, поливали ВДшкой. Когда я уже уезжал оставив машину в СЦ, начинали греть горелкой. Позже позвонили и сообщили, что выпрессовали. Сегодня утром собрали в моем присутствии, дабы быть спокойным. Хорошо, что сам не взялся менять, замудохался бы.

Губернатор писал(а):

Как например азот в термосе, на худой конец морозилка и фен.

"Дорогой" однако ты мастер. Не в одном гараже этого не видел, да и на СТО тож. Кофе машину и телек видел
Фен не в счет

+100

AleksandrV писал(а):....Хорошо, что сам не взялся менять, замудохался бы.

Мудохаешься на первой, остальные вылетают по-накатанному

сегодня поменял заднюю правую, всё прошло без проблем, выбилась не сложно, датчик снялся нормально, купил оригинал 12500р, на днях заднюю левую менять буду, пока не гудит, но люфт ощутимый, передние обе живые. Никто не научился только подшипники менять, а то ценник наводит на грусть, все продаваны только в сборе продают, может есть способ?

Ничего сложного нету ступицу перепрессовать,на полчаса дольше.Нужен хороший съемник подшипников сепараторного типа.И смазки не забыть добавить,обычно кот наплакал. Себе ставил Феби за 3 тыра докризисных,сейчас их чего-то нету.16 тыщ пока прошел-норм

ДМИТРИЙ 618 писал(а):Ничего сложного нету ступицу перепрессовать,на полчаса дольше.Нужен хороший съемник подшипников сепараторного типа.И смазки не забыть добавить,обычно кот наплакал. Себе ставил Феби за 3 тыра докризисных,сейчас их чего-то нету.16 тыщ пока прошел-норм

А можно номерок подшипников перед и зад? Всю тему перечетал, вроде не было...

У меня тройка,но навскидку вот напр, http://www.exist.ru/price.aspx?pid=38F0 ... Mitsubishi Отимал 951 744,эт на 3.8 двиг.Но у манагеров нада уточнять,чего приходит,а то у нас NSK(он же оригинал,ток дешевле) идет как ступица в сборе,а приходит ток подшипник

Это тоже пригодится спасибо, но в первую очередь интересует задняя ступица и можно ли её разобрать и какой подшипник туда вкорячить

Губернатор писал(а): "Дорогой" однако ты мастер. Не в одном гараже этого не видел, да и на СТО тож.

Если ты не видел у себя в Хабаровске,
Хотя кофе с телеком - уже 50% успеха.
Это не говорит о том, что этого нет!!!

Приезжай покажу.
Поршневые пальцы после опускания в азот вставляются в шатун от руки.
Никаких горелок, никаких ударов.
Подшипник ложиш на место и просто ждешь пока " остынет" а то выпадает.
Насчет дорого:
Трех литровый термос с азотом стоит 1,5 рубля. Хватает на 4 ступицы.
Но если есть желание херачить кувалдой по подшипнику,
То кувалда в помощь.

Shved1979 писал(а):Это тоже пригодится спасибо, но в первую очередь интересует задняя ступица и можно ли её разобрать и какой подшипник туда вкорячить

Тот же оптимал тока 952 766 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EFE0 ... hi.Зарегся на экзисте то,и не разберешься сам в схемах,всегда вин запрос мона сделать.
Главное не забыть смазку заложить(напр МС 1000) и при сборке следить,чтоб нагрузка только на внутреннее кольцо была

Delika379 писал(а): Насчет дорого:
Трех литровый термос с азотом стоит 1,5 рубля. Хватает на 4 ступицы.
Но если есть желание херачить кувалдой по подшипнику,
То кувалда в помощь.

Есть и средний вариант,с парой нормальных съемников,без кувалды и нанотехнологий.Хватает на неограниченное количество ступиц.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):

Shved1979 писал(а):Это тоже пригодится спасибо, но в первую очередь интересует задняя ступица и можно ли её разобрать и какой подшипник туда вкорячить

Тот же оптимал тока 952 766 http://www.exist.ru/price.aspx?pid=EFE0 ... hi.Зарегся на экзисте то,и не разберешься сам в схемах,всегда вин запрос мона сделать.
Главное не забыть смазку заложить(напр МС 1000) и при сборке следить,чтоб нагрузка только на внутреннее кольцо была

Да зарегистрирован много где, но везде бьётся в сборе, отдельно нет нигде вроде, манагеры в магазинах упорно говорят тоже самое, поэтому и спросил, буду пробовать заказывать этот...

ДМИТРИЙ 618 писал(а): Главное не забыть смазку заложить(напр МС 1000) и при сборке следить,чтоб нагрузка только на внутреннее кольцо была

Вот скажи честно , ты сам то хоть один подшипник в руках держал? Или тупо что насоветовали то и несешь?
Ни в коем случае нельзя нагружать внутреннюю часть подшипника. ТОЛЬКО наружную.

ДМИТРИЙ 618 писал(а): Есть и средний вариант,с парой нормальных съемников,без кувалды и нанотехнологий.Хватает на неограниченное количество ступиц.

Уважаемый, приедь ко мне, я дам тебе два десятка съемников, и покажи мастер клас как ими выпресовать подшипник скажем паджеровский. Буду премного благодарен.
Насчет азота : может для тебя это и нанотехнология, а мы про него знаем еще с 90-Х. Достать его тогда очень трудно было. А сейчас все легко и просто.
P. S.
Только глянул что ты с новосиба.
Тогда хоть дай ссылку на съемники. Хоть посмотреть как выглядят " нормальные" съемники.

Delika379 писал(а):

ДМИТРИЙ 618 писал(а): Главное не забыть смазку заложить(напр МС 1000) и при сборке следить,чтоб нагрузка только на внутреннее кольцо была

Вот скажи честно , ты сам то хоть один подшипник в руках держал? Или тупо что насоветовали то и несешь?
Ни в коем случае нельзя нагружать внутреннюю часть подшипника. ТОЛЬКО наружную.

Поспокойней,ага.Ох уж эти мастера с нанотехнологиями.Если такой спец,то должен быть в курсе,что подшипники могут иметь посадку с натягом как внутренним так и внешним кольцом.
В случае с паджероступицей речь идет о перепрессовке ступицы(шняжка с болтиками ,для одаренных) в сам подшипник.А сидит она во внутреннем кольце.Внешнюю обойму,гриш,нагружать???А узел в сборе в поворотном кулаке сидит без натяга,потому и приржавливает к нему.Достаточно почистить ржу(но суперслюсарю некогда,азот не ждет) и все заходит от руки.

Delika379 писал(а): P. S.
Только глянул что ты с новосиба.
Тогда хоть дай ссылку на съемники. Хоть посмотреть как выглядят " нормальные" съемники.

Уж лучше вы к нам,я из М.о.По азоту поясни че конкретно из пыжеступицы ты в него окунаешь?
вот такого плана http://www.kuvalda.ru/catalog/3444/20111/ чтоб достать ступицу из подшипника. а запрессовывать любым достаточно длинным болтом с гайкой

Shved1979 писал(а): Да зарегистрирован много где, но везде бьётся в сборе, отдельно нет нигде вроде, манагеры в магазинах упорно говорят тоже самое, поэтому и спросил, буду пробовать заказывать этот...

Дык все кроме оптимал,судя по фотам в экзисте и идет в сборе.

ДМИТРИЙ 618 писал(а):В случае с паджероступицей речь идет о перепрессовке ступицы(шняжка с болтиками ,для одаренных) в сам подшипник.А сидит она во внутреннем кольце.Внешнюю обойму,гриш,нагружать???

Опаньки..
Приношу извинения
Да в случае с паджерой , окунаю в азот шняжку с болтиками.