Pajero 4x4 Off-Road Club

Видео не открывается. Пишет, что с ограниченным доступом...

Испавь видео, ничего и никому не показывет.

Vitalya-74 писал(а):Испавь видео, ничего и никому не показывет.

извиняюсь, исправил.

Так они на слух гуляют? А то может датчики глючат..... По видео не услышал. Что с насосом делали, какие з/ч ставили?

Vitalya-74 писал(а):Так они на слух гуляют? А то может датчики глючат..... По видео не услышал. Что с насосом делали, какие з/ч ставили?

гуляют обороты, точно не датчик, двиг потряхивает когда обороты падают.
в насосе менял вн. насос, резинки, сальник, шток, клапан УОВ.

Коллеги, подскажите, как заполнить топливом перебранный и установленный на место тнвд ? Качать лягушкой до того момента как потечет из обратки ? Нужно ли перед первым запуском прокручивать двигатель вручную ?

WertGan писал(а):Коллеги, подскажите, как заполнить топливом перебранный и установленный на место тнвд ? Качать лягушкой до того момента как потечет из обратки ? Нужно ли перед первым запуском прокручивать двигатель вручную ?

Главное заполнить гидроголовку-я не закручивал клапан на гидроголовке(тот, который с шариком внутри) пока не потечет топливо. Что касается обратки, так с нее может литься ручьем топливо, а машине не заведется, пока воздух будет в гидроголовке.

А если выкрутить один из штуцеров на гидроголовке ТНВД и прокручивать двигатель пока с него не потечет ? В процедуре по замеру внутрикорпусного давления туда еще трубку через переходник рекомендуют прикручивать.

WertGan писал(а):А если выкрутить один из штуцеров на гидроголовке ТНВД и прокручивать двигатель пока с него не потечет ? В процедуре по замеру внутрикорпусного давления туда еще трубку через переходник рекомендуют прикручивать.

Тот штуцер, на котором замеряется внутрикорпусное давление находится не на гидроголовке, а на позиционере. Тот, о котором я писал-ниже на гидроголовке(от нее отходят трубки на форсунки через нагнетательные клапана).Они похожи.

BEAR77 писал(а):гуляют обороты на ХХ при прогретом двигателе:
https://www.youtube.com/watch?v=pIcFs6QorkU
таже беда при проверке на сканере
https://www.youtube.com/watch?v=xKWo56_ejJ4
в чем может быть проблема (сам грешу на позиционер)
внутреннее давление 5,5-6 очков на ХХ, шток и клапан УОВ новые.
кто понимает в графиках какое положение УОВ? позденее или ранее?
и еще, позиционер смещён в макс. положение к кузову, и обороты выше 750 не поднять,это ведь не правильно?

у кого какие мысли? поделитесь.

Слушай, конечно не привычно это всё так смотреть, да ещё и задержки на приборе. Но мне кажется что не совсем корректно срабатывает клапан TCV
Тайменг тоже не красивый, но его я привык оценивать в % у тебя в В. Но он его работа (тайменга) напрямую зависит от TCV.
Но не встречал я такой зависимости от этих систем, что бы так сильно давали сбой на обороты.

Пересмотрел ещё мил раз. Да явно это не задержка прибора и видео. Надо было вывести обороты движка одним из графиком. Тут явно не нормальные показания.
Спрашивал, нет?! Что меняли то и где?

Есть только догадки, но надо больше проверок. Чем больше смотрю,тем больше не нравится!!!

Vitalya-74 писал(а): Чем больше смотрю,тем больше не нравится!!!

я тоже чем больше езжу, тем больше нервничаю.
менял клапан tcv, шток, сальник, насос подкачивающий, ремкомплект.
ротор не трогал. все менял сам.
может гдето корочун в позиционере? он закреплен в максимальном положении, т.е. обороты ХХ уже не поднимешь.

Может быть и корочун! Может что о забыл поставить, почистить и т.п. Начни с простого, проверки внутри-корпусного давления. Оно вообще есть? Хотя не понятно почему не идёт сигнал на TCV. Тупик короче! Тайменга нет, потому что не работает TCV, но почему нет даже сигнала???? Может поменять прибор для контроля? А зачем менял TCV? Что со старым? Если бы коротил, то горел бы "чек"
Датчики оборотов попробуй поменять, фишки достаточно. Шайбу зубчатую на шестерне не откручивал, она не болтается? Зубы у неё не повреждены?

Коллеги, помогите ! Не удается заполнить топливом перебраный и установленный на двигатель, насос. Качал лягушкой, заполнил фильтр и подводящий шланг. Дальше крутил вручную двигатель (получалось медленно), но из обратки насоса не потекло. Насос не заполняется. Что теперь ? Откручивать клапана сзади на головке и позиционере и спринцовкой- грушей заливать туда топливо ? Как поступать ? А впереди еще запуск с регулировками...

Включи зажигание и качай подкачкой. Должно пойти с обратки, если лягушка живая. Можно ослабить штуцера двух обраток. Сначало верх, потом низ.

День добрыи всех с прошедшим 23 февраля вопрос к спецам поставил новыи плунжер заводится плоховато както взрывом и при разгоне реском ощущение побрякивание пальцев

Ошиблись при установке, на зуб раньше поставили. Выхлоп синий?

Выхлоп нормальныи когда ставил фиксироа