Pajero 4x4 Off-Road Club

cintakc, доброго времени суток! раньше все нормально обучалось малому впрыску, а теперь пишет не выполнены условия и Error, показывает красным : Small Qt map counter 1 и Small Qt press counter 1

Условия:
К адаптеру подключено 1 устройство!
Температура антифриза 82+
Температура жидкости АКПП 61+
Температура топлива 31+
Свет и климат OFF
Дополнительные потребители электроэнергии OFF
Давление топлива на ХХ в норме
Положение АКПП - P или N
Если всё соблюдено, а обучение не запускается, глуши и ждём пока одометр погаснет. После заводим и снова пробуем.

Error, показывает красным : Small Qt map counter 1 и Small Qt press counter 1- это что обозначает? Да всегда нормально обучалось ,а тут нет и все (

Lev174 писал(а): ↑ Error, показывает красным : Small Qt map counter 1 и Small Qt press counter 1- это что обозначает? Да всегда нормально обучалось ,а тут нет и все (

Значит что то сломалось.....

SNOOPER писал(а): ↑ Значит что то сломалось.....

вот и хотелось узнать что это ) здесь же я так понял разработчик этой проги? Хотел бы услышать его мнение

Small Qt map counter 1 и Small Qt press counter 1- это что обозначает?

раздел Помощь в программе почитайте
значит прервалось у вас обучение на первом этапе, логи выложите -посмотрим

К стати, я обнаружил, что обучение прерывается на 1, 2 цикле когда к свистку подключен и смартфон и голова.

cintakc писал(а): ↑ раздел Помощь в программе почитайте
значит прервалось у вас обучение на первом этапе, логи выложите -посмотрим

так, а логи как выложить и где их взять?)

раздел Помощь, там и про логи написано

cintakc, а как часто имеет смысл делать обучение?

Если ничего не менялось / ремонтировалось

ручное обучение можно вообще не делать, обучение должно проходить автоматически

cintakc писал(а): ↑ обучение должно проходить автоматически

За 7 лет ни разу.

cergi123 писал(а): ↑За 7 лет ни разу.

Значит все "зер гуд".

Армеец писал(а): ↑

cergi123 писал(а): ↑За 7 лет ни разу.

Значит все "зер гуд".

Да оно, обучение, проходит не в явном виде.
Как то через зад. Но "знакомый звук" присутствует.
Бывало приходили машины, которые явно пытались самообучаться (по звуку) но не могли по каким то причинам.
Принудительный запуск решал проблему.

Ну а как часто запускать..... Если делать нех... можно хоть каждый день.
Ну а по жизни, при вмешательствах в топливную систему или смену региона эксплуатации.)

SNOOPER писал(а): ↑ Ну а по жизни, при вмешательствах в топливную систему или смену региона эксплуатации.)

При смене сезона также полезно

sn1 писал(а): ↑

SNOOPER писал(а): ↑ Ну а по жизни, при вмешательствах в топливную систему или смену региона эксплуатации.)

При смене сезона также полезно

Безусловно, "регион эксплуатации" подразумевает другое "качество" топлива = и сезонная смена топлива. )

У меня что Спорт, что П4 стабильно самообучаются в межсезонье, иногда по несколько раз за осень или весну. Особенно после пробега по трассе. Звук мотора такой, что сразу ясно - вот "оно", началось. Сижу, жду пока не закончится сие действо

А NMPS ETACS и NMPS Diag это разные программы?) или NMPS Diag содержит в себе функционал ETACS (не замечал такого функционала)?

разные

Да, понял уже.

Прописывание параметров не заработало в NMPS ETACS через BT адаптер ELM327 (все параметры задержки перепробовал).
Хотя NMPS Diag отлично работает.