Pajero 4x4 Off-Road Club

Так что лучше выбрать?

Lexxander, я свой откапиталил, уже второй год езжу. Масло до капиталки тоже жрал как конь. Поменял все резинки и прокладки, поршневые кольца, выпускные клапана, помпу, упорные полукольца, и коренные подшипники. Возможно чего то ещё упустил по мелочи.
Сейчас расход масла от замены до замены - грамм 300.
Хонинговка не требовалась, расточка тоже.

Lexxander, в капиталке все зависит от состояния движка, пока ты не вскроешь его и не поймешь чего с ним сложно сказать ограничишся заменой колец и резинок, или придется точить под ремонтные размеры. Цифры будут отличаться существенно. Я бы наверное взял контракт.

Напомню что контракт именно на джуниора даже во Владе не панацея.
Даже при хирургически доскональном выборе все рти менять будет к обязалову.

Можно доливать масло и ждать пока жадность продавцов вернется к осеннему уровню)

капец блин...че делать не знаю

Вскрытие покажет. Если горшки сильно не точить, то можно и откапиталить, я год назад взял контрактный, со всеми заменами ( ремень грм, ролики, прокладка гбц), доставкой и т.д. вышло 35 деревянных. Двиг пришел со всем навесным в куче, взял во Владике за 19 к. + теперь есть куча мелочевки, которая по отдельности тоже денег стоит. Навеску поставили старую, уже поменял гену и турбину, считай стоимость оправдал)

Я при жоре масла в литре на 500км поменял резинки и кольца, через 50 тык масло не жрет. Так что сначала все таки вскрытие покажет

А мощи убавилось? Двиг какой? Если турбо- сними кулер, глянь для начала, если масло потечет- ремонт или замена турбины...

какая "турбо"на джуниоре? я на своем поменял МСК, потом поршневые кольца, жор поубавился, на 1.5 года хватило. месяц назад поставил контракт, ни чего не менял, езжу-смотрю

подскажите по опорным стоек, они взаимозаменяемы джуниор<=>мини?

[quote="kuzya"]какая "турбо"на джуниоре?
Упс, не заметил в профиле) У меня Мини, вспоминал по своим симптомам, когда масло подливал каждый день...

Jerryk писал(а):А мощи убавилось? Двиг какой? Если турбо- сними кулер, глянь для начала, если масло потечет- ремонт или замена турбины...

Не турбо. Насчет мощи не знаю, я не знаю как должна ехать такая машина. Вроде едет.
нашел в общем контракт 69 т пробега из Японии. Буду брать

100тыккм где то потерялось)

Сколько стоит во Владивостоке, Уссурийске?
1) контрактная коробка на Jr
2) контрактный передний редуктор в сборе с приводами
Хотя бы приблизительно чтобы знать на что ориентироваться
спасибо!

tigrrr писал(а):Сколько стоит во Владивостоке, Уссурийске?..

Этим сайтом http://parts.japancar.ru/?code=parts&mo ... partsoldng не умеешь пользоваться?
Вставь данные машины, нужную запчасть и увидишь все цены.

Благодарю!

idled писал(а):

Jerryk писал(а): промыл дроссель - хх при запуске 750-800, горячий- 1500. Форум курил, не нашел, если пропустил - сильно не пинайте)

Должно быть наоборот, холодный 1500, горячий 760-800.
Пока по имеющейся инфе похоже на неисправный датчик(регулятор)ХХ. Эту тему поизучай в ней немного отступление есть про датчик положения заслонки, но тоже познавательно и ссылка есть на ремонт этого датчика.
И еще тебе надо-бы проверить сопротивление датчика температуры ОЖ, двухпровдного, на холодную и на горячую.

Огромное спасибо! Если все правильно замерял (датчик на корпусе термостата, двухпроводной)- датчик ож жив (80*-0,28кОм; 20*-2,6кОм; 0*-4,5кОм). А вот рхх сдох по всем полям (все обмотки по 0), буду искать новый

подскажите шаровая меняется или нет? или только в сборе с рычагом?

miniкэп писал(а):подскажите шаровая меняется или нет? или только в сборе с рычагом?

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 99&t=30591