Pajero 4x4 Off-Road Club

На табличке под капотом передаточное 5,285,а на шестерне самой 517!Какой мне нужен?

miniкэп писал(а):подскажите шаровая меняется или нет? или только в сборе с рычагом?

Меняется, старая выприсовывается .новая ставится.

Помогите плииз!!!крякнул вакуумный усилитель тормозов на Джуниоре. Кто менял, отпишитесь от чего подошел. Заранее спасибо.

Ленок, говорят от Мини вполне подходит.
http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/view ... 5#p2022837

Проблема в том, что там где я живу, миники и джуны большая редкость. Может еще есть варианты ? Спасибо за помощь.

Ленок писал(а):Проблема в том, что там где я живу, миники и джуны большая редкость. Может еще есть варианты ? Спасибо за помощь.

Все варианты
вариант раз
вариант два
вариант три

Помогите пжста!
Как потеплело, стал загораться датчик перегрева катализатора!
Катализатора в машине давно нет (машина досталась мне уже без него).

ps
У загорания датчика есть свой плюс! Когда он загорается, она начинает трогаться с D и вообще резво двигаться. Начинает работать кик-даун! Зимой все время трогаться приходилось с L, когда машина чуть прогреется, она начинает ехать на D, но нехотя.

pollya, зимой у всех так, пока не прогреется ходовка (АКПП, Раздатка, мосты) наши машины едут кое-как.
А раз нет катализатора - можешь выдернуть его (датчик температуры) вообще, если удастся. У меня тоже катализатор удалён (просто выбил соты, бочку оставил) и ещё не разу не загоралась лампа. (лампа целая)
Думаю, что проблема не в нём, а в том, что смесь сильно "богатая", но тут уже другие причины, например - сопливят форсунки, лямбда сдохла и т.п.
Посмотри состояние свечей.

ViRuZzz, спасибо!
Сегодня тогда поеду на диагностику ошибок в машине, заодно проверю лямбда-зонд.

pollya писал(а):ViRuZzz, спасибо!
Сегодня тогда поеду на диагностику ошибок в машине, заодно проверю лямбда-зонд.

Диагностика это полезно. Но если катализатора нет, просто не обращай внимания на эту лампочку, то что она загорается, ни о какой неисправности двигателя не говорит.

Мастер на диагностике сказал, что нестираемых ошибок нет, лямбда ошибки не показала. Про загорающийся датчик перегрева развел руками, тоже предложил не обращать внимания. А точно на такой диагностике можно определить рабочий ли датчик кислорода?

pollya писал(а):Мастер на диагностике сказал, что нестираемых ошибок нет, лямбда ошибки не показала. Про загорающийся датчик перегрева развел руками, тоже предложил не обращать внимания. А точно на такой диагностике можно определить рабочий ли датчик кислорода?

Да нет на такой диагностике можно только увидеть если датчик кислорода выдал ошибку, а проверить, рабочий-нет на такой диагностике нельзя. Тем более у меня большое сомнение, что на джуниорах "мозг"-ЭСУД воспринимает какие-либо ошибки с датчика кислорода. Но у тебя, даже при его неисправности, лампочка перегрева ката, гореть точно не должна.

Подскажите пожалуйста номера сальников коленвала и сальника что находится в месте крепления коробки..не знаю, правильно ли написал) в общем, с обратной стороны который.
и еще вопрос, масло шелл какое лучше лить? Вязкость интересует и название полное.

Idled, огромное спасибо! Вот и у меня сомнения были, когда мастер утверждал, что раз аппарат не выдал ошибки, то лямбда рабочая. Буду рыть в этом направлении.
Свечи и форсунки посмотрю на днях.

pollya писал(а):Idled, огромное спасибо! Вот и у меня сомнения были, когда мастер утверждал, что раз аппарат не выдал ошибки, то лямбда рабочая. Буду рыть в этом направлении.
Свечи и форсунки посмотрю на днях.

Если ты собралась это "рыть" из-за лампочки перегрева, то зря, как говорят англичане, не надо ремонтировать то что не сломалось , это надо рыть если, машина плохо заводится и плохо везет, жрет бензин и неустойчиво работает движек.
Еще раз, так как у тебя нет катализатора(выбиты потроха или вообще вырезан?), то проблема с этой лампочкой или в датчике температуры который стоит(стоял?) на катализаторе или в проводке от него. На работу машины это никак влиять не должно.

В катализаторе догорает, не сгоревшее в движке топливо(или газы) , поэтому он может перегреваться. Если катализатора(или самой начинки в нем) нет, то даже если есть излишки топлива, догорать там ничего не будет, все успешно вылетит в выхлопную трубу, поэтому и перегреваться там нечему.

Lexxander писал(а):Подскажите пожалуйста номера сальников коленвала и сальника что находится в месте крепления коробки..не знаю, правильно ли написал) в общем, с обратной стороны который.
и еще вопрос, масло шелл какое лучше лить? Вязкость интересует и название полное.

Экзист или амояма тебе в помощь!
Масло я лью только НХ7 шелл 10В40 , хотя сейчас хочу залить более вязкое

Idled, все очень понятно обьяснил! Катализатор вроде вообще вырезан.
Датчиком кислорода я хотела заняться из-за большого расхода топлива. 10 литров хватает на 75-80 км.

pollya писал(а):...10 литров хватает на 75-80 км.

Если ездить только по городу и на небольшие расстояния(по 20-30минут за раз), то это так и есть.

То есть это нормальный для неё расход? Столько уходит именно при такой езде.

у меня такой же расход. раньше на сотню было 14л, сейчас потеплело - около 12 стало.
Надеюсь после замены двиги поменьше станет