Pajero 4x4 Off-Road Club

спс,
а то в футах и дюймах оч не привычно

Поделитесь пожалуйста схемой распиновки диагностического разъёма? А то в упор а мануале не вижу... В общем ситуация следующая... подключаю один свисток- моргает и тут же гаснет. Второй - даже не моргает ... сильно проседает напряжение, загорается джеки и желтая троица (абс и ко). Джеки моргает, как при прошивке, после перезапуска не исчезает. Прогнать можно только сбросом клемм...
Контакты поджимал -0 эмоций. Расплел косу. Оказалось, что к двум жилам припараллелены какие-то сторонние контакты. К сине-черной и красно-серой.
Уже некоторое время борюсь с горящей лампой автокорректора. Уперся в то, что не могу найти замыкание цепи на массу... уже даже блок поменял... думается мне все это связано, но где искать коротыша...

vkonstova писал(а): ↑ Поделитесь пожалуйста схемой распиновки диагностического разъёма? А то в упор а мануале не вижу...

mmc-manuals.ru/manuals/pajero_sport_ii/online/Service_Manual/2014/54/html/M254410020057900ENG.HTM

Спасибо огромное! изображение находил, а вот значение контактов не мог отыскать.. прошу за последующий оффтоп не ругаться... а как так получается, что пин 1 свободен, но, при его замыкании на массу мы получаем диагностический код, системы автокорректора?

vkonstova писал(а): ↑ а как так получается, что пин 1 свободен, но, при его замыкании на массу мы получаем диагностический код, системы автокорректора?

так не может быть, значит у вас 1 пин задействован в разъеме

akrutsko писал(а): ↑ перевести в датастриме данных коробки момент в Нм, ну или хотябы в кгс?

сегодня должна выйти новая версия, в ней данные момента будут в Nm

cintakc будет ли ETACS для NMPS3?

nik_sq писал(а): ↑ cintakc будет ли ETACS для NMPS3?

делаю потихоньку, но там много работы, но скорее всего будет работать только с адаптерами BT, WiFi Vlinker MC(BM) они позволяют отправлять длинные сообщения, возможно еще и c USB ELM327

Горел "чек", искал ошибку через ELM 327 на П4 с 4М41 (2008), ошибка 0107 (низкое давление наддува). Смотрел через Car Scanner, вижу такую картину: пока ошибку не скинул давление вместо 100 кпа лежит на 43 кпа (ниже атмосферного), на зведенном и в движении продолжает лежать, после остановки через 30 мин и повторного запуска давление наддува просыпается (от 100 кпа и выше), уже не горит ASC OFF и "скольская дорога", светится только "чек", потом самое интересное. Ни с того ни с сего давление может снова упасть до 43 кпа, может скакать вне всякой связи с набором скорости от 43 до 98 кпа...ASC OFF вылезает снова. И при этом в строчке "заданный EGR" вместо горок от 0 до 100% наблюдается просто 0%. Мертвый лежачий ноль. Как давление опять просыпается и отражается нормально (100-197 кпа), "заданный EGR" тоже отражается от 100 до 0%. Или наоборот: когда просыпается EGR, исправно работает и датчик давления. Пробовал два разных датчика (оригинал и неоригинал). Такая история. При всем этом "положение дроссельной заслонки" тоже лежит на отметке 100% без изменений при любых манипуляциях. Как сие объяснить? Перепрошивать ЭБУ?

А причем тут ELM?
Вы бы ещё к модели телефона привязали.
Неисправности двигателя на П4 обсуждаются в другом разделе.

SNOOPER писал(а): ↑ А причем тут ELM?
Вы бы ещё к модели телефона привязали.
Неисправности двигателя на П4 обсуждаются в другом разделе.

Спасибо! подскажите, куда перенести, если программа тут значения не имеет.

К примеру сюда viewforum.php?f=210
Или сюда viewforum.php?f=60

в новой версии добавлена поддержка TPMS OUT3 без системы KOS
на вкладку с параметрами дизеля добавлена температура акпп

Здравствуйте, извините если уже спрашивали, поиском не нашел. NMPS Diag на Pajero 4 3.2 2008 форсунки можно прописывать или только на MPS?

П.С. Огромное спасибо за программу, купил пользуюсь не нарадуюсь!

на Pajero-4 3.2 прописываются форсунки

Добрый день. Подскажите в чем может быть проблема , не проходит инициализацию клапан ТНВД на Паджеро 4
4м41все условия что в подсказке соблюдаю

Dizel_bond писал(а): ↑ Добрый день. Подскажите в чем может быть проблема , не проходит инициализацию клапан ТНВД на Паджеро 4
4м41все условия что в подсказке соблюдаю

Это вопрос для другой темы.
ЕЛМ в данном случае просто инструмент.
Нужно искать что там в реалии.

cintakc писал(а): ↑ на вкладку с параметрами дизеля добавлена температура акпп

Во это здорово! Спасибо.

Друзья!!! Установил NMPS. Сделал(после двух дней изучения моментов QT) обучение. Цифры напугали. Подскажите пожалуйста начинающему попытки поумнеть дизелисту, всё ли нормально у меня с форсунками, если вообще это можно понять по коррекциям?