Pajero 4x4 Off-Road Club

SmoAG писал(а):А чем не устраивает каяба? GaJ достаточно неплохо вписались в пореуретановую подвеску

жестковато, да и качество уже не то...
(имхо)

bjs у меня поехал мягче чем каяба.

ну у меня первый отстоял 2 зимы, и погиб он от моей руки, а не от качества изготовления, с момент замены до среза он прошел 40, думаю неплохой показатель, у меня вся подвеска жесткая, тк почти вся из пореуретана, хотя и резины тоже много, но это скажем так не упущение а экономия была, тк они были живы тогда и живы сейчас.
но если падж может быть мягче, то это хорошо.

SmoAG писал(а): но если падж может быть мягче, то это хорошо.

ты не забывай, что тут у многих Монтеро. А это очень жесткая машина с америкосовских автобанов.
она едет как крейсер по трассе, но сильно зубодробительна на наших российских действительностях.

после того как я поставил вперед газ-масло BJS и по кругу пружины от Pajero-4, машина действительно поехала приятно.

Я таки буду дожидаться Tokico, тем более, что на заднюю ось уже выпускают, планирую на конец лета...от Kayaba пока что негативные впечатления.

После замены пружин и установки проставок исчезли долбежки в отбойники...авто поехало гораздо приятнее.

Добрый день.
Поменял на сервисе задние пружины вместе с резиновыми прокладками под них, проездил три месяца, заглянул под машину, а одна стоит спаренными нижними витками вниз, другая вверх. Мастеровые говорят, ничего страшного. А вы как думаете? Надо заставлять переделывать? И как конструктивно они должны стоять. Спасибо.

Yarpajero писал(а):Добрый день.
Поменял на сервисе задние пружины вместе с резиновыми прокладками под них, проездил три месяца, заглянул под машину, а одна стоит спаренными нижними витками вниз, другая вверх. Мастеровые говорят, ничего страшного. А вы как думаете? Надо заставлять переделывать? И как конструктивно они должны стоять. Спасибо.

Как так можно было поставить эт что за сервис такой ? Обязательно надо переставлять, нижняя часть пружины навита обычным витком и конец прутка пружины входит в специальную выштамповку на нижнем рычаге, верхня часть пружины фрезерована под плоскость которая прилегает к верхней проставке-пружине. А то, что говорят мастера это просто лень исправлять свой косяк, ездить и на разных колёсах можно, но делают это единицы либо жадных, либо таких дуболомов как мастера из этого сервиса.
Спецом приложил фотки резиновых прокладок верхней и нижней, надеюсь наглядно видно в чём разница.

Мож чего не так не понимаю, но например на старых пружинах концевые витки не фрезерованы- как взяли кусок прутка и навили из него пружину. Мастера так и говорят- у пружины концы то одинаковые, какая разница каким в выштамповку в нижнем рычаге упирать. Может у оригинальных пружин концы фрезерованы? У меня LESJOFORS, на фото других производителей то же без фрезировки.

Yarpajero писал(а):Мож чего не так не понимаю, но например на старых пружинах концевые витки не фрезерованы- как взяли кусок прутка и навили из него пружину. Мастера так и говорят- у пружины концы то одинаковые, какая разница каким в выштамповку в нижнем рычаге упирать. Может у оригинальных пружин концы фрезерованы? У меня LESJOFORS, на фото других производителей то же без фрезировки.

В любом случае рекомендую переставить, не просто так ведь пружины сделали такими и на конвейере их ставят так-как надо, а не как в голову "мастерам" взбредёт.

ГАНС писал(а):

Yarpajero писал(а):Мож чего не так не понимаю, но например на старых пружинах концевые витки не фрезерованы- как взяли кусок прутка и навили из него пружину. Мастера так и говорят- у пружины концы то одинаковые, какая разница каким в выштамповку в нижнем рычаге упирать. Может у оригинальных пружин концы фрезерованы? У меня LESJOFORS, на фото других производителей то же без фрезировки.

В любом случае рекомендую переставить, не просто так ведь пружины сделали такими и на конвейере их ставят так-как надо, а не как в голову "мастерам" взбредёт.

Полностью согласен.

Yarpajero писал(а):Мож чего не так не понимаю, но например на старых пружинах концевые витки не фрезерованы- как взяли кусок прутка и навили из него пружину. Мастера так и говорят- у пружины концы то одинаковые, какая разница каким.

витки не одинаковые! На стороне частой навивки последний виток поджатый. Эта сторона идет вверх без вариантов.

Yarpajero писал(а):Мож чего не так не понимаю, но например на старых пружинах концевые витки не фрезерованы- как взяли кусок прутка и навили из него пружину. Мастера так и говорят- у пружины концы то одинаковые, какая разница каким в выштамповку в нижнем рычаге упирать. Может у оригинальных пружин концы фрезерованы? У меня LESJOFORS, на фото других производителей то же без фрезировки.

Нашел только срез на конце пружины. Это и есть фрезеровка? Этот конец вверх или вниз- что б ремонтников в нужном направлении ткнуть.

даже с точки зрения неподресоренных масс сжатые витки вверх.

Yarpajero писал(а): И как конструктивно они должны стоять.

Частыми витками вверх.

Привет парни! посоветуйте хочу заменить просевшие родные пружины и аморты
машину можно чуть выше на 3см, но мягче что бы не чувствовать стыки на асфальте, машина город/трасса редкий гость в грязи

Размеры пружин, каталожные номера пружин и амартизаторов. Может кому пригодится...
1. Передняя подвеска.
1.1 Размеры пружин:

1.2 Каталожные номера:

2. Задняя подвеска.
2.1 Размеры пружин:

2.2 Каталожные номера:

Alcone писал(а):Привет парни! посоветуйте хочу заменить просевшие родные пружины и аморты
машину можно чуть выше на 3см, но мягче что бы не чувствовать стыки на асфальте, машина город/трасса редкий гость в грязи

Что бы не чувствовать стыки, прийдется сменить машину

ГАНС писал(а):заказал себе протестировать передние аморты "Плаза"

ГАНС писал(а):Конечно отпишусь от клубней какие секреты? Для того в теме и написал-поделился инфой, а не по тихушному заказал и тащусь сам с собой

ГАНС писал(а):Аморты получил, когда выберу время ставить пока ХЗ , дел полно, как поставлю поезжу, отпишусь

Чем все закончилось?

То есть стоковая пружина от тройки 34см, а на четверке каталог выдаёт 361мм.
Попробуем поставить то, что есть, у меня, наверное, даже меньше чем 34см...
...это я про длину пружин

Spector писал(а):

ГАНС писал(а):заказал себе протестировать передние аморты "Плаза"

ГАНС писал(а):Конечно отпишусь от клубней какие секреты? Для того в теме и написал-поделился инфой, а не по тихушному заказал и тащусь сам с собой

ГАНС писал(а):Аморты получил, когда выберу время ставить пока ХЗ , дел полно, как поставлю поезжу, отпишусь

Чем все закончилось?

Да пока никак руки не дойдут, с делами завал.

Пружины с распила, длина 34см. На фото видно, что верх и низ отличаются, та что стоит ровно - стоит вверх ногами, фаски нет просто виток поджат. Это для наглядности, чтобы сервисмены не ставили их абы как! Цвет - самое то для деталей подвески))