Pajero 4x4 Off-Road Club

cintakc писал(а):для того, чтобы снять обмен нужен адаптер, который подключить в параллель по кан шине и питанию и программа которая будет снимать обмен
в качестве адаптера можно взять ELM327

Подскажите, пожалуйста, название этой программы

Сниффер ELM-CAN
http://www.vdiag.net/ раздел утилиты
http://www.vdiag.net/elmsniff.html

Ни кто не сталкивался с такой проблемой.
Замечено как с ELM так и с Launch
Бывает загорается вот такая фигня на панели во время работы ELM или Launch Машина в таком положении ведет себя странно, переключает передачи с задержкой, где то на 2000, не раньше.
Далее, глушу завожу появляется Поведение нормализуется, все гуд.
Если заглушить и подождать мин 10, то чек исчезает. Если скинуть клеммы тоже исчезает.
Считываю ошибки, в них вот что. Настораживает то что это возникает как с ELM так и с LAUNCH
Все это происходит не часто, но имеет место быть.

sem_tom писал(а):Ни кто не сталкивался с такой проблемой.
.........
Машина в таком положении ведет себя странно, переключает передачи с задержкой, где то на 2000, не раньше.
Далее, глушу завожу появляется

Поведение нормализуется, все гуд.
Если заглушить и подождать мин 10, то чек исчезает. Если скинуть клеммы тоже исчезает. ........

В суботу такая же байда, переключения поздние, температура коробки в пробке резко к 90 - 95, переключения вниз на разгоне отсутствует, круиз не работает. Затем включает джеки чана, все нормализуется и едет как положено. Полтора года ничего подобного. Началось пару недель назад после испытаний ELMки сына с отключаемым блюпупом. Думал из за этого, но теперь и с моей провереной такая же история....
Попробую теперь втыкать приблуду после запуска, если будет повторение - в мусор ее и забыть ...

у меня недавно такая ошибка вылазила, правда инициатором был мультитроникс- после обновления прошивки похоже, его не достаточно усердно "вбили" на место. замаялся её тереть
ЗЫ по "сучеству" - это ЭБУ ругается на отсутствие/хреновую связь с компонентами "сети" и как правило, "под раздачу" попадает комп (ну или кто там управляет автоматом!?) АКПП. (ошибки наличия ЕЛМ/мультика/прочих гаджетов в разъеме ОБД ЭБУ почему то "вешает" на АКПП).

А может кто знает. как переинициализировать редукционный электромагнитный клапан ТНВД 1460A031 (1460A037) 4М41 (датчик давления в топливной рампе) c помощью ELM327?
после починки/замены его надо переинициализировать в MUTIII

Получилось у кого-нибудь в итоге реализовать обучение малому впрыску в торке?
Сделал, как cintakc писал - InProgress моргает on/off хаотично, на последовательность 3*303701 + n*303707FF никак не реагирует...

sem_tom писал(а):Я понял твою логику))) Это как в том анекдоте)) на миллионной попытке китайский сервер согласился с паролем)

303701
303701
303701

303707FF
303707FF
303707FF
303707FF

Спасибо завтра затестим.... кст теперь остается все это автоматизировать в торке чтобы не тыкать эти команды)
Хотя я их с закрытыми глазами запускаю

А для дизеля 4М41 команд нет?
где взять?

Подскажите пожалуйста. Приобрел ELM 327 WiFi, как у Дрозда. Поставил Torque Pro, и плагины Torque Scan и Mut 1.1
Возникли вопросы по программе Torque Pro:

1. Нужно ли прописывать строку инициализации? Если да то какую? (nmps 2014 дизель)
2. Какой протокол подключения выбирать? у меня сначала вообще не подключалось, потом выбрал один из ISO и вроде заработало, но периодически теряет связь.
3. Установил индикатор температуры трансмиссии (в моем понимании это температура АКПП), он уже был в штатном списке приборов (метод 1), PIDы не вводил. Но вот тут http://www.drive2.ru/l/3410197/ нашел способ от SN1, по выводу температуры АКПП с помощью PIDа. Вопрос - это один и тот же датчик? Или это разные вещи?
К слову этот "штатный" датчик показывал температуру трансмиссии от 88 до 91.

Spintires писал(а):Подскажите пожалуйста. Приобрел ELM 327 WiFi, как у Дрозда. Поставил Torque Pro, и плагины Torque Scan и Mut 1.1

Собственно ориентироваться на плагин Мут 1,1 не стоит. Там показания не для нашего авто. Для определения температуры АКПП пользую метод от SN1. А вообще поставьте в Torque галку напротив "скрывать неподдерживаемые датчики". По поводу "теряет связь" и "не определился протокол" - думаю дело в адаптере (конкретном экземпляре либо в модели).

Спасибо за советы. Но хотелось бы услышать еще по строке подключения и типу протокола. У Дрозда такой же адаптер, с его слов работает без проблем, купил по его совету.

С протоколом вроде разобрался, у меня был выбран правильный (КАН 11бит 500 бод). Поправьте если ошибаюсь.
Со строкой инициализации вопрос в силе. Добавил ПИД от sn1. Убрал неподдерживаемые датчики, кое какие настройки еще поменял.
Буду тестить.

Парни, тоже прикупил этот сканер ELM327 блютус, мини (7,8 баксов).
Решил брать с рук, чтобы так сказать на месте проверить работоспособность.
Установили первый сканер, распечатанный. Все отлично нашлось, связалось и заработало.
Полазил, посмотрел функции Торка, поигрался с датчиками (Про, последняя версия с 4ПДА).
Захожу в раздел "состояние адаптера", а там нет связи со сканером и другие восклицательные знаки.
В общем сканер перестал работать, связи с ним нет. Горит красная и зеленая лампочки. Ноль реакции, что только не делали. На другой машине тоже ноль. Решили встретиться на след. день и поставить другой.
Приехал домой, глушил, и обычно, и с турботаймером. Все норм. Через пару таких остановок при заводке на приборке загорелись абс, антибукс и мотор. Заглушил, включил, остался только мотор. Со временем пропал и он.

По итогу на следующий день привезли еще два запечатанных. Поставили новый, все ОК до сих пор. (Версия 2.1)
Температуры мониторю. Прописал новый Пид на температуру АКПП (формула f-40).
Все работает, не отваливается, находит быстро коннектится, быстро восстанавливает связь.
Оставил в разъеме, пока все норм.
Есть нестираемые ошибки U1100, P1901
А, еще продавец сказал, что тот первый сканер через некоторое время заработал, отак!

Температуры:
Мотор - 88-91
АКПП - 70-97 (в городе без особых пробок - 91, заехал на гору - 97)

Drakon057 писал(а):. Через пару таких остановок при заводке на приборке загорелись абс, антибукс и мотор. Заглушил, включил, остался только мотор. Со временем пропал и он.

У меня так же... по этому я его постоянно не вожу включеным. Заметил что вылетает эта фигня именно если с ним глушить и заводить. На что то он там помехи дает.

С новым все отлично. Остается включенным, все нормально, никаких ошибок не вызывает.

Други, вопрос к тем у кого ELM wifi. Какую скорость соединения у вас показывает андроидный телефон при подключении к ELM? И на каком расстоянии от ELM остается стабильная связь?\
У меня стабильно работает только не дальше 20-30 см от адаптера, если дальше, то связь рвется. Скорость показывает 1-2 мб/сек.

Тут вроде кто то даже из дома машиной во дворе управляет)

Spintires писал(а):на каком расстоянии от ELM остается стабильная связь?\
У меня стабильно работает только не дальше 20-30 см от адаптера, если дальше, то связь рвется. Скорость показывает 1-2 мб/сек.

Около 10 метров берет. Спецом проверял. По поводу скорости подключения - думаю не главный параметр - гораздо важнее скорость чтения PID в Torque.
Если что - у меня такой http://www.ebay.com/sch/i.html?_from=R4 ... i&_sacat=0
Ошибок не дает - работает стабильно.

sem_tom писал(а):Тут вроде кто то даже из дома машиной во дворе управляет)

Дальность работы наравне с дальностью работы обыкновенной wifi. Но иногда все-таки рвется связь. Приходится ложиться на диван у окна.

Может, как вариант, частота 2.4 ГГц сильно перегружена несколькими wifi сетями и прыгает оно постоянно с канала на канал...

Если рядом есть включенная микроволновка - может легко помирать Wi-Fi.