Pajero 4x4 Off-Road Club

cintakc писал(а): ↑ U1101 - это из-за влияния на кан шину адаптера, на нее можно не обращать внимание

Смущает, что чек горит, это маскирует появление реальных ошибок, с этим ничего нельзя сделать, только пробовать другой адаптер?

чек горит неизвестно от чего, эта ошибка чек не зажигает, прочитайте ошибки по ОБД попробуйте их удалить

Нужно стереть ошибку по коробке.

вышла новая версия NMPS Diag v1.0.60, добавлены параметры акпп V5A5A

xmixa писал(а): ↑ Смущает, что чек горит, это маскирует появление реальных ошибок, с этим ничего нельзя сделать, только пробовать другой адаптер?

Выбирайте в меню блок коробки и читайте его!

cintakc писал(а): ↑ в логах у вас нет чтения ошибок по блоку подушек, только по двигателю
U1101 - это из-за влияния на кан шину адаптера, на нее можно не обращать внимание
в меню есть выбор чтения ошибок по блокам, выберите там блок подушек

Попробовал, блок подушки, как и некоторые другие блоки, не читается, нужен другой адаптер?
Check engine погас сам после нескольких перезапусков

в софте есть пункт проверка адаптера

xmixa писал(а): ↑ Попробовал, блок подушки, как и некоторые другие блоки, не читается, нужен другой адаптер?
Check engine погас сам после нескольких перезапусков

в логе что вы выложили, вы делали чтение по всем блокам для NMPS3, естественно часть блоков у вас не поддерживается
есть ошибки по двигателю, акпп и блоку АБС, все в основном по ошибке или сбое в кан шине обмена между блоками
по блоку подушек нет в логе, для чтения ошибок поблочно нужно зайти в меню пункт Чтение ошибок и там выбрать блок
по блоку АБС удалите также ошибки, да по всем выделенным

cintakc писал(а): ↑ в логе что вы выложили, вы делали чтение по всем блокам для NMPS3, естественно часть блоков у вас не поддерживается
есть ошибки по двигателю, акпп и блоку АБС, все в основном по ошибке или сбое в кан шине обмена между блоками
по блоку подушек нет в логе, для чтения ошибок поблочно нужно зайти в меню пункт Чтение ошибок и там выбрать блок
по блоку АБС удалите также ошибки, да по всем выделенным

спасибо! да, если явно выбрать блок "SRS MPS(kh#),L200", то ошибка считалась, и ее удалось удалить. Ошибка была B1451 - Curtain air bag module (LH) (squib) system (open-circuited in the squib circuit)

готова тестовая версия приложения для изменения кастом параметров блока ETACS NMPS 3,
кто сможет протестировать приложение с USB ELM327 адаптером пишите в личку

v1.0.61 добавлен вывод информации об авто для L200 2007 и 2008 года, правда пробег будет показывать ноль, так как на этих авто не пробег не поддерживается

Здравствуйте! У меня Mitsubishi Pajero Sport 2008г с двигателем 4M41. Позавчера приобрел на плеймаркете ПО NMPS Diag для того что бы сделать обучением малому впрыску. В настоящее время в ЭБУ двигателя существует ошибка по системе EGR.
Использую адаптер elm327 с чипом PIC18F25K80
Было 2 попытки провести обучение. Обе не завершились успехом без каких либо сообщений. По ощущениям процесс просто завис. Судя по логам первый раз какое то обучение все таки произошло, но отображаемый параметр InProgress был всегда YES(ждал около 20 минут), а в логах после 7 минут уже NO. А параметр Learning complete был всегда -
Однако при первом обучении судя по логам давление топлива менялось, а в последующие попытки уже держалось на уровне 33mPa

ссылка на мою запись на драйве: https://www.drive2.ru/l/612940075285642 ... 1355388972

Логи за вторую попытку(на следующее утро)

Splin,
Интересные у Вас желания.
Почините машину, чтоб не было активных ошибок, тогда и будет Вам и обучение и всё остальное....
Пока отстаньте от программы и машины.

Snooper,
Желания нормальные и никуда я не пристаю. Вы разработчик?
Про ошибку указал не просто так - может и есть связь. Но, ошибку сбрасывал, она появляется не сразу, а на 2-3й запуск двигателя. И пока ошибки не было я так же пытался делать "обучение" - результат тот же.
За советы спасибо. ЕГР в ближайшее время отключу в прошивке.

Я не разработчик.
Но смею Вас заверить знаю о машине больше разработчика, по целому ряду причин.
То что Вы видите ошибку на второй запуск, не говорит что моторный её тоже не видит.
Причём если диагностировать родным мут-3, то ошибку видно тоже с первого раза, только она в другой вкладке "Временные ошибки".
Программное отключение не будет препятствовать обучению, если конечно всё сделано корректно.
Надеюсь понятно объяснил.

Да, этого ответа я и ждал. Благодарю. К слову сказать после "обучения" все равно заметна разница в работе ДВС(возможно немного тише и явно мягче, т.к. ранее от вибрации в салоне был слышен гул, сейчас его нет и вибрация гораздо меньше). А так же расход(судя по БК) упал почти на литр. Правда за пару дней до "обучения" промыта топливная Виннсом(фильтр на обратке после процедуры был чистым - видимо и тнвд изначально не сильно грязным) и вчера же успешно проведена Инициализация клапана ТНВД. Машина еще ни разу не заглохла на ХХ(ранее это было стабильно 1 раз за поездку).
p.s. MUT-3 пока поставить так и не удалось - то ОС не совместима(Win 7 home), то ошибки при инсталляции БД(Win 7 pro)... в процессе в общем - на виртуалку ставлю.

Splin писал(а): ↑ p.s. MUT-3 пока поставить так и не удалось - то ОС не совместима(Win 7 home), то ошибки при инсталляции БД(Win 7 pro)... в процессе в общем - на виртуалку ставлю.

А в чём собственно проблема?
Если мы конечно говорим о одном и том же.
Я о дилерском MUT-III, а Вы чувствую о "сторонней разработке".
Сторонний продукт можно условно назвать MUT-III, как собственно и эти программы.
MUT-III, это программно-аппаратный комплекс, который с помощью ELM не повторить никаким образом, просто по определению. )

ПС Машина после мойки не просто лучше выглядит, но и летает и топливо экономит.))

Я имею в виду ПО MUT-III, которое находится в сети в открытом доступе и кабель MINI-VCI J2534. Проблема в том, что ПО лучше ставить на чистую ОС. Если ОС уже боевая и напичкана разными редистрибутивными пакетами и библиотеками, как в моем случае, то при установке возникают ошибки. Удалось пока поставить только на виртуальную машину с чистой ОС Win 7 pro x64, но mini-vci адаптер как то не очень адекватно работает в виртуальной среде - его нет в диспетчере устройств "виртуальной" ОС и MUT-III соответственно выдает ошибку связи... Видимо придется выбирать жертву для переустановки ОС.

Splin, а можно подробнее о связке мут-3 и мини-вси?
пока что все, что мне попадалось - это продажа драйвера на одном из довольно "мутных" сайтов, без которого их не связать.
правда, уже год вопросом не интересовался, может, что нового появилось

Splin писал(а): ↑ его нет в диспетчере устройств "виртуальной" ОС и MUT-III соответственно выдает ошибку связи..

и да, мини-вци в самом деле без драйвера виндой не определяется, в течстриме использовался некий "блэк-хорс", его китайцы давали в комплекте со шнурком, да и так в сети он есть, но он только под течстрим, и написан был под ХР, для работы с вин-7 требовались определенные манипуляции. возможно, в этом ваша проблема?

если что - старый ноут есть, снести операционку и поставить чистую - не проблема, шнурок и дистрибутив мут-а тоже есть. но без драйвера это не сработает (