Pajero 4x4 Off-Road Club

Hidemon писал(а):Ничего не понял. На рыжей тряпке 2 шланга соединенные между собой, причем через тройник, в котором один из выводов заглушен винтом.
На зеленой тряпке та же хрень, но с другого ракурса. Ну,.... секунду явно даст.
3-я карта бокса, когда машина уже прошита 100500, ..ну, явно еще секунду даст! Куда же без бокса-то?
L200 в силу своей развесовки всегда мылит асфальт.
ИТОГО 10сек/100км/ч
Если взять просто 100500, то разгон 9,6/100. Уже обсуждалось.
Как в том анекдоте: "с животом у тебя что-то не то!"

У него двигло на 136 л.с., там турбина другая.

Всем здоровья!
Вопросики к специалистам и знатокам.
1860B557_04_STD_EGR_OFF от 05.07.2016 :
- это старая перезалитая версия или что-то новое?
- отключение ЕГР реализовано также как и в 1860B557_04_mod_100500_egr_off от 10.03.2015 или иначе ?
- есть ли другие изменения от стока ( оптимизация и прочее) , кроме отключения ЕГР ?
Просвятите пожалста.

makos_80 писал(а):Всем здоровья!
Вопросики к специалистам и знатокам.
1860B557_04_STD_EGR_OFF от 05.07.2016 :
- это старая перезалитая версия или что-то новое?
- отключение ЕГР реализовано также как и в 1860B557_04_mod_100500_egr_off от 10.03.2015 или иначе ?
- есть ли другие изменения от стока ( оптимизация и прочее) , кроме отключения ЕГР ?
Просвятите пожалста.

Это новое. Индекс STD расшифровывается как стандартная (стоковая) прошивка.

Тест на нагрев и дымность. Стоковый НПС, пробег 50 тыщ. Среднестатистическая машина, из допов багажник на крыше. Нет дополнительного радиатора АКПП, крышку радиатора не меняли, нет обвеса, нет дополнительного вентилятора кондея, термостат родной. Багажник на крыше значительно увеличивает нагрузку на скоростях. Уровень масла всегда чуть ниже середины. Егр не заглушен механически, отключен программно. Фишку можно не снимать, Дроссель всегда открыт. Температура воздуха 32-34гр.

Это новая прошивка или старая?

орчанин писал(а):Это новая прошивка или старая?

Два поста выше почитать можно.

cergi123 писал(а):

орчанин писал(а):Это новая прошивка или старая?

Два поста выше почитать можно.

Обновления коснулись всех версий ПО.
От 02.09.2016

Свят писал(а):

cergi123 писал(а):

орчанин писал(а):Это новая прошивка или старая?

Два поста выше почитать можно.

Обновления коснулись всех версий ПО.
От 02.09.2016

Свят, Игорь, Доброго дня!

А можно подробнее что изменено в обновлении?

Будьте любезны более подробно рассказать о:

1860B557_04_mod100500_egr_off

1860B557_04_stage1_egr_off

1860B557_04_std_egr_off

Отличия, сходства и что обновили?

Свят, Игорь, Доброго дня!

А можно подробнее что изменено в обновлении?[/quote] Походу интрига!!!

cergi123 писал(а):Свят, Игорь, Доброго дня!

А можно подробнее что изменено в обновлении?

Походу интрига!!![/quote]
Интрига в том, что не у всех рабочий день "с 9 до 5, каждый день беготня....какая фигня! Посмотри на меня"(с)

makos_80 писал(а):Будьте любезны более подробно рассказать о:

1860B557_04_mod100500_egr_off

1860B557_04_stage1_egr_off

1860B557_04_std_egr_off

Отличия, сходства и что обновили?

По сути это доработаные версии заводского ПО евро4.
Учтены пожелания пользователей, уже прошитых предыдущими версиями начиная с 2013г. Основной упор сделан на удаление сис-мы ЕГР, максимально корректно. Не обман, а именно удаление.
Снижена температура двс вцелом.
Более мягкая и эластичная работа двигателя в разных режимах, а главное, при переходе от одного к другому.
Дым в норме.

По списку, сверху вниз:
-Динамика
-Мягче и легче динамики, не на много но всёже, более спокойная, но без *задушенности* стока
-Сток
Все три естесно без ЕГР

Свят писал(а):

cergi123 писал(а):Свят, Игорь, Доброго дня!

А можно подробнее что изменено в обновлении?

Походу
По списку, сверху вниз:
-Динамика
-Мягче и легче динамики, не на много но всёже, более спокойная, но без *задушенности* стока
-Сток
Все три естесно без ЕГР

Свят, скажи, а в стандартной версии кроме ЕГР педаль газа стала нормальной (ну типа как тросик газа) или как у производителя задемпфирована?

Лучше чем на настоящем стоке евро 2.

Свят писал(а):

cergi123 писал(а):

орчанин писал(а):Это новая прошивка или старая?

Два поста выше почитать можно.

Обновления коснулись всех версий ПО.
От 02.09.2016

Т.е можно ехать обновлять ?

sem_tom писал(а): Т.е можно ехать обновлять ?

Легко.

Если чесно, я до нового стока еще не дошёл))
Работы по педали на стоке велись, но не знаю, в последнем обновлении трогали педаль или нет

Да, по результатам изменённой педали, получалась вовсе не "кнопка")) а вполне вменяемая педаль. На порядок интереснее заводской. Однако был дым. Невозможно ведь тронуть что-то одно не затрагивая что-то другое.

Зы. Надо грузить динамику и не забивать себе голову машина из под тебя не выпрыгнет тяга как и скорость спокойно дозируются водителем. С хооооорошим запасом, если ездить очень спокойно

Вопрос к разработчикам и Игорю в частности : на МКПП версии также доработанные?

Да, работают очень мягко, ровно и предсказуемо. В версиях егр оф егр закрыт, дроссель открыт., разъём можно снимать только при полном удалении клапана.

FGC писал(а):Лучше чем на настоящем стоке евро 2.

Так значит это не сток.
Есть ли полный сток с правильно отключеным ЕГР ? ( клапан, заслонка ).

Диснов писал(а):

FGC писал(а):Лучше чем на настоящем стоке евро 2.

Так значит это не сток.
Есть ли полный сток с правильно отключеным ЕГР ? ( клапан, заслонка ).

Вы наверно не всё читаете? А стОит....

Существует евро 4. Это все наши афты. О нём и речь. Его и тюнят. После правильного вырезания сис-мы ЕГР из евро 4(и стоб клапан не шевелился и чтоб заслонка не душила), просто немного язык не поворачивается назвать эту версию ЕВРО2. Ибо.....
существует настоящий евро 2. Заводской. Для нашего мотора, нашего процессора...блаблабла
И самое интересное то, что в нём ЕСТЬ сис-ма ЕГР и она работает настолько прикольно, простите ох...но, что её вырезать просто категорически нельзя.

Конкретно по вопросу сток 1860В557 с правильно отключенным клапаном