Pajero 4x4 Off-Road Club

При сочетании условий:

melkiy86 писал(а): 4м40, мкпп, пары4.9, рестайл, бодик 4см, Буджет резины до 55т.р. резать арки не стесняюсь, ибо судьба пыжа определена. )))

Я бы не стал мелочиться. Бодик поменять, арки порезать и поставить 36-37 Б/У. Ну потом и пары на 5.3 махнуть.

Боюсь, редуктора не доживут с 36-37 резиной до замены. ибо 4.9 пары и так на грани балансируют с 35 резиной. Я не спортсмен, мне для охоты и рыбалки. На маньпупунере нынче был на квадре, хачу на горный алтай в августе 15 на пыже. Вот и вздумалось обновить калеса. Задирать машину не хочу, просча арки кастрировать. Вот и возник вапрос с каким вылетом оптимально, без излишнего уширения колеи ставить диски. резину Вазьму наверно км2 в 35-12.5 рэ15, а вот с вылетом дисков определиться, прошу вас помочь. Хотел симекс экстр трек 2, но цена за 60 переваливает. (((

Возьми кумхо кл71
Едет достойно, по болотам тоже .
Стоит дешевле, шума почти нет.
Еще бабла останется на ништяки

melkiy86 писал(а):Боюсь, редуктора не доживут с 36-37 резиной до замены. ибо 4.9 пары и так на грани балансируют с 35 резиной. Я не спортсмен, мне для охоты и рыбалки. На маньпупунере нынче был на квадре, хачу на горный алтай в августе 15 на пыже. Вот и вздумалось обновить калеса. Задирать машину не хочу, просча арки кастрировать. Вот и возник вапрос с каким вылетом оптимально, без излишнего уширения колеи ставить диски. резину Вазьму наверно км2 в 35-12.5 рэ15, а вот с вылетом дисков определиться, прошу вас помочь. Хотел симекс экстр трек 2, но цена за 60 переваливает. (((

ВОТ отличный вариант!

ты про км2 или богер?
если км2, то он же пишет что будет брать новый.
если про богер - то жесть

vadim82 писал(а):ты про км2 или богер?
если км2, то он же пишет что будет брать новый.
если про богер - то жесть

Про боггер! ИМХО лучше б/у боггер чем новый кумхо!

спору нет, тока класс резины совершенно разный
богер-экстрим, пепелац тока на прицепе возить, резя чисто для расколбаса
км-обычные муды, на нем и в пир и в мир, при чем в пипу не хрен и тащат, ценник завышен за бренд

vadim82 писал(а):спору нет, тока класс резины совершенно разный
богер-экстрим, пепелац тока на прицепе возить, резя чисто для расколбаса
км-обычные муды, на нем и в пир и в мир, при чем в пипу не хрен и тащат, ценник завышен за бренд

Ты прав. Тем более что боггер резаный, на асфальте позвоночник в трусы высыпецца. КМ2 имхо лучше того же СТТ разве что износостойкостью. А ценниг в 1.5 раза. Сильвера тож дорого. А курагу щас делают?

я долга выбирал се комплект на это лето
в итоге взял кумху71, цена 6 с коп, едет ну точно не хуже км2, стт и тому подобные...
шума, меньше даже чем на бфг ат, сам удивлен но это так.
рулица тож гуд, прошел 10ку смешаного цикла, износ не виден, и это при наепнутом сходразвале.
по кураге не в курсах, думаю что делают.

При установке Сильверов (35-10,5х16) на диски шириной 8", пришлось воспользоваться бензинчиком. Не хотели садиться на диск. Хотелось бы узнать, до скольки атм безопасно стравливать давление в них с этими дисками?

ali писал(а):При установке Сильверов (35-10,5х16) на диски шириной 8", пришлось воспользоваться бензинчиком. Не хотели садиться на диск. Хотелось бы узнать, до скольки атм безопасно стравливать давление в них с этими дисками?

1)c подобным вопросом лучше в
http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 4&t=102730
2) 500 км накатай,моть помягче станут...
Имхо диск широковат....при рулежке в колее могут разбортироваться при 0.3.

МШУ писал(а): 500 км накатай,моть помягче станут...
Имхо диск широковат....при рулежке в колее могут разбортироваться при 0.3.

До 0,3 мне и не надо. Болот у нас нет, местность горная, скользкие подъемы и колея. До 0,8 могу смело спускать?

ali писал(а):

МШУ писал(а): 500 км накатай,моть помягче станут...
Имхо диск широковат....при рулежке в колее могут разбортироваться при 0.3.

До 0,3 мне и не надо. Болот у нас нет, местность горная, скользкие подъемы и колея. До 0,8 могу смело спускать?

не рекомендую, при ударе об пенек, камень разуешься влет.
Единичку и ездить аккуратно.
Диски такой ширины под шоссейку 10.5.
На эту резину 6" самое то.

Жипер писал(а): не рекомендую, при ударе об пенек, камень разуешься влет.
Единичку и ездить аккуратно.
Диски такой ширины под шоссейку 10.5.
На эту резину 6" самое то.

А вылет диска для этих шин какой рекомендуете? Хочется, чтоб колеса по минимуму выступали наружу.

ali писал(а):

Жипер писал(а): не рекомендую, при ударе об пенек, камень разуешься влет.
Единичку и ездить аккуратно.
Диски такой ширины под шоссейку 10.5.
На эту резину 6" самое то.

А вылет диска для этих шин какой рекомендуете? Хочется, чтоб колеса по минимуму выступали наружу.

-5-10.
Она узкая и по факту где-то 34-я.

Господа, есть ли смысл резать протектор на МТ?
Как пример купер стт:

Чего то Я сомневаюсь, вот если боковые шашки через одну порезать... вот только смысл, не проще ли взять экстрималку, т.к. гудеть будет так же, ну и главный недостаток МТ - это отсутствие боковых зацепов

Jenek писал(а):Чего то Я сомневаюсь, вот если боковые шашки через одну порезать... вот только смысл, не проще ли взять экстрималку, т.к. гудеть будет так же, ну и главный недостаток МТ - это отсутствие боковых зацепов

Совершенно верно.
Резать МТ-ку - глюк.
Все таки она более 50% времени по асфальту ездит.
А при подобной резке проходимости не добавится, а балансировка уйдет найух навсегда.

Корней писал(а):Господа, есть ли смысл резать протектор на МТ?
Как пример купер стт:

а какой смысл серединку резать вообще? только что для красоты
прореживать боковые шашки надо, их толщину уменьшать

Боковые шашки это понятно, интересует именно середина.
Мой пример с купером не очень удачный, там чет мало порезали.

Вот тут режут внутри, стоит ли увеличивать длину канавок таким образом?