Pajero 4x4 Off-Road Club

sandino писал(а):Вот реально, тезка, то ли тут никто не отдупляется и хавает все подряд, то ли все форумы страдают синдромом "лишь бы попистеть..."
Модуль-то из фанеры сваян, каркаса, естественно, нет, да и он там не нужен, так как мебелью все скреплено. Прибавь к нему стоимость шасси и получишь ту же самую сумму, что и у нас, только не из фанеры, комплектующие-то одни и те же.
И самое главное - повнимательней посмотри на дату публикации и умножь все ценники на два, если помнишь, какой тогда был курс)))

Тхххх,за то и грю! Многие хочат,но покупалка не соответствует....это нормуль))))
ЗЫ а самому строить- это- либо денех нет ,но время-=вагон,,либо деньги есть=временинидохуа....

Да, кстати, чтобы уплотнитель "не клеился, а насаживался", пришлось башкой подумать, вычислить все зазоры и подобрать соответствующий профиль ТРУБЫ (у нас на дверях 2-шка, а на каркасе 3-шка). А далее... БАРАБАННАЯ ДРОБЬ!.. обычная накладка на герметик и клепки и "классический" Г-образный уплотнитель. ЛЕПОТА!

МШУ писал(а):

sandino писал(а):Вот реально, тезка, то ли тут никто не отдупляется и хавает все подряд, то ли все форумы страдают синдромом "лишь бы попистеть..."
Модуль-то из фанеры сваян, каркаса, естественно, нет, да и он там не нужен, так как мебелью все скреплено. Прибавь к нему стоимость шасси и получишь ту же самую сумму, что и у нас, только не из фанеры, комплектующие-то одни и те же.
И самое главное - повнимательней посмотри на дату публикации и умножь все ценники на два, если помнишь, какой тогда был курс)))

Тхххх,за то и грю! Многие хочат,но покупалка не соответствует....это нормуль))))

И вот поэтому не "лям шиссот", а 225. Это как в Китае... Какие гвозди хотите? По доллару или по центу? - А какая разница? - С виду - никакой, только последние забивать будет трудно... Кризис, мать его...

Блин, уже ведь спал почти... Чую, что-то не досказал... НАШИ ГВОЗДИ ЗАБИВАЮТСЯ! Пока все. (НЕ РЕКЛАМА... А что тогда?!!)))

МШУ писал(а):

SKS писал(а):
Показал сегодня супруге

Тьфу!!!! слабак и подкаблучник))))

ЗЫ Сам себя цитирую
По поводу вкладыша
кемпера в кузов пикапа:
У А.Довганя вылез какойто мега косяк в конструкции -толи рама лопнула,толи кузов платформы...
В общем это было прогнозируемо,т.к. вкладыш лежал на платформе P/U,а стропился он к раме цепями на талрепах.( http://club-l200.ru/forum/viewtopic.php ... 0%BB%D1%8C это к тому,что буржуины не бог весть какие вумные и копировать их не стОит))))))))
Подробнее может Костя ака Джокер 4х4 рассказать,он эти факапы пытался ремонтить...про результаты не в курсе.
Почему вкладыш в платформу PU идея швах- платформа эльки,к примеру,стоит на 4-х подушках и 2-х упорах к раме,типа транспортерной ленте....по этой схеме идут все малазийские PU,а так же наваро......( аморок не ковырял,не знаю....отправляю владельцев сразу поменять мотор... либо авту)))))
С уазигом будет подобная хрень,бо рама на них из гвоздилина...(отдавал неделю назад)
Рама типа из 3-шки,но тупо правится пассатижами Ст 40,не иначе..
Так что со вкладышами в пикап яб не связывался,кмк не рассчитана жопная часть рамы на увеличенное плечо и амплитуды.

Получается тоже не для бездора, как вариант для хороших дорог. Нах тогда внедорожник? Дешевле переоборудовать какой-нибудь минивен.
В общем идея с более-менее усиленным прицепом и палаткой на нем, для меня пока самая оптмальная.
Осталось решить вопрос с финансами. А то как написано у Саши МШУ выше: либо время дофига, но денег нет, либо деньги есть, но времени не фига.
У меня пока первый вариант...

sandino писал(а):Вот реально, тезка, то ли тут никто не отдупляется и хавает все подряд, то ли все форумы страдают синдромом "лишь бы попистеть..."

В общем,так и есть-целевая аудитория,как правило "почитывает" форумы,но не принимает активного обсуждения, т.к. занимаются зарабатыванием бабосав по своему профилю и тупо нет времени на "попистеть".

SKS писал(а): Нах тогда внедорожник? Дешевле переоборудовать какой-нибудь минивен.

Вот!!!!Полноприводный бусик решит множество проблем.
Я тут сторонник закона Мерфи......проще эвакуировать одну повозку,в случае факапа,чем две.
То ,что ломается всё и вся,не стоит говорить....и реально нельзя всё предусмотреть заранее.
ЗЫ пару дней трещали с Др.Мотор по сабжу- МБ Вито или Вано 1300К рублей.....
но яб смотрел в сторону делики и всяких спейс гиров
ЗЫ однообъёмник ,кмк ваще рулит......Даже взять Булю ТС,купившего пазик....имхо ещё один долгострой,но по сути мысль правильная. То ,что он мотор засвапил-прально....а при должном финансирование( это да)))) затык номер раз)))) можно нехерровый экспидиционник забабахать.

)))))))))

Вот отличный вариант без прицепа!
Тема на форуме: http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 25#p196625

Видео: http://m.youtube.com/watch?v=HkW5YWyDH-c

[quote="АлександрК"]Вот отличный вариант без прицепа!
Тема на форуме: http://www.gaz66.ru/forum3/viewtopic.ph ... 25#p196625

/quote]
Поджалуйста,прежде чем ссылить ,убедитесь,что остальные юзеры будут видеть без регистрации

Смайлик писал(а):)))))))))

Серёг,более чем уверен,что эта пистула в горку ваще не въедет...чисто по слабым грунтам
и по горизонтальной поверхности.

АлександрК писал(а):
Видео: http://m.youtube.com/watch?v=HkW5YWyDH-c

Димон,булдозерь! зырь! оно ,сцуко,едить!

"...но яб смотрел в сторону делики и всяких спейс гиров"--------------------- сложно найти живой вариант, а тем более новый. по вопросу ТС это отличные варианты ( если только не нужды ставить прицеп на месте и иметь разъездное авто.) понятно, что отдельный жилой прицеп удобнее, нежели универсальное: и жилье и машина

МШУ писал(а): подобные хери ,как и правильные жипы,должны безболезненно мыться внутри керхером. )))
ЗЫ между внутренней и наружней обшивкой напихать утеплителя( однозначно не горючего),почему то склоняюсь к мин вате.
На остекление я б взял а/м люки( ценниг от 2 тыр)

Александр, минвата боится воды. Собственно она очень легко мокнет, тяжело сохнет и нихрена не работает, когда отсыреет. А значит "мыть керхером" и минвата несовместимы. Конечно можно герметизировать внутренности битумным герметиком. Но он горюч и вонюч...
Если заморачиваться с утеплителем, то лучше выбрать что-то не гигроскопичное, пусть даже горючее. Вот только группа горючего должна быть не горючей Г1. Г1 - горючие материалы, не распространяющие и не поддерживающие горение (самозатухающие). Главное чтобы во время горения не было выделения отравляющих веществ.
Под Ваши задачи, ИМХО неплохо подойдет полиизоцианурат например PIR Технониколя.
http://www.tn.ru/catalogue/teploizoljac ... plity_pir/
Вот только я не знаю какой "букет" при горении выделяется. Хотя, если заинтересует - могу уточнить. Есть знакомые эксперты в Технониколе.
Люки от 2 рублей как мне кажется изначально текут. Герметизировать надо. Хотя для небольшого бюджета альтернатив особо и нет.

И в догонку внутрянка из ПНД, а потом НЕГОРЮЧИЙ утеплитель. В чем смысл? ПНД это сразу группа горючести В1-В4 и очень злой яд (при горении).

Fire-worshipper писал(а): http://www.tn.ru/catalogue/teploizoljac ... plity_pir/

А почему склоняюсь к пнд- сохраняет пластичность при низких температурах,легко обрабатывается,рубится на гильотине ,легко формуется феном.
ЗЫ судя по нику-пожарный?

МШУ писал(а):

Fire-worshipper писал(а): http://www.tn.ru/catalogue/teploizoljac ... plity_pir/

А почему склоняюсь к пнд- сохраняет пластичность при низких температурах,легко обрабатывается,рубится на гильотине ,легко формуется феном.
ЗЫ судя по нику-пожарный?

Почему выбран ПНД в принципе понятно. Материал удобный. Я не понял связки ПНД и минвата.
ЗЫ. Не, не пожарный, инженер в строительстве. По образованию теплотехник/отопленец/вентиляционщик.
Ник - это старая история времён увлечения творчеством Скляра и его песни - "огнепоклонник"

Fire-worshipper писал(а):...Я не понял связки ПНД и минвата.
...

ход мысли был таков: минвату можно напихать без зазоров между профилями каркаса....
со всякими пенополистиролами будет головняк с подгонкой..... Запенить щели не получится исходя из гигроскопичности монтажной пены.
Понимаю,что остаются мостики холода ввиде профиля каркаса,но,кмк,не смертельно.

А синтетические утеплители не катят? Сейчас ведь много различных не горючих и не гигроскопичных в строительстве используется типа Изоплен, Изоспан и т.п.