Pajero 4x4 Off-Road Club

Так-то конечно неплохо бы дмрв заведомо исправный подкинуть...
Попробуй ради эксперемента от дмрв разъём откинуть и так позоводиться. Ошибка конечно выскочит, и не одна, и обороты ХХ подскочут. Но посмотреть, что будет... По идее мозги должны отсечь его показания и переключиться на режим по усреднённым параметрам.

что то один я тут на бензинке из тольятти. когда опять будет такая фигня попробую. сегодня нагрел до 80 по бк сопротивление показало 320,что на 20 больше исправного. и так как не было такого термометра под рукой,думаю все же датчик исправен. да и до мойки просто долго крутил и заводилась. а сейчас такая хрень с троением. с разборки как то опасно его заказывать. а новый космос стоит!

Вот и моя очередь пришла. Все описанные симптомы - (... а утром - с полпинка и т.д.)
Короче - берём проводок и подаём + напрямую на бензонасос
- например квадратная фишка в моторном отсеке у 3,0 ПР.
Если не жужжит моторчик (зажигание ВЫКЛ) - делаем выводы.
Кстати утром перед заводкой жужжит а на горячую НЕ жужжжит!
Я уже снял свой - это вобще целая тема! (((. Сегодня буду ставить пока б/у для эксперимента.

у меня монтеро спорт. бензонасос работает только когда стартером крутишь. сейчас пробывал. та же ерунда. завелась,и начала трястись,заглохла. снял разъем с дмрв. просто схватывает и все. в итоге одел его обратно. заводится,чуть схватит и глохнет. взял брызнул в впускной коллектор быстрым стартом,который для зимы. завелась. поработала на нем,и опять троить. прогазовал. все хорошо. значит беднит горючее. перед тем как заглушить температура по бк была 102 градуса. это из-за тонкого радиатора. скоро его заменяю на нормальный.

Хорошо - пусть бензонасос работает только когда стартером крутишь (вынесенного разъёма значит нету?),
у меня пару дней назад на умершем насосе тоже самое было - пару схваток и остановка - думаю не от того что смесь беднил а просто нечего поджигать было. (правда непонятно как организовано прерывание стартера, так как зимой не заведясь он маслает и маслает а тут пара схваток и стоп машина)
Вчера заменил насос но на горячую пока не проверил.
Как там дела у завсегдатаев темы - хоть бы отписались чем эпопея кончилась

что ж он потом то нормально работает? и машина едет? просто это началось после того как помыли мне форсунки без снятия и дмрв. после и другие форсунки пробывал,и свои на стенде чистил. проблема осталась. нашел донора для проверки. но похолодало у нас. 20 градусов только обещают. хотя все равно нагреется же.

Ильсер писал(а):у меня монтеро спорт. бензонасос работает только когда стартером крутишь

вернее начинает работать...
На П2 есть сервисный разъём, куда подав +12В можно включить насос принудительно... У вас его по-моему нету.
Надо бы давление в рампе замерить по мануалу...
Форсунки... Ну ладно одна- две дурят, но не все же! Подтраивало бы сильно, но движок-то бы крутился... Я как-то у себя в запаре забыл аж на целой ГБЦ на свечи ВВ провода прицепить, и завёлся нормально, правда движок мандражил, но работал без 3-х горшков!
Тут что-то общее...
дмрв... ну походу он непричём....

типа искра проблема? что тогда свечи то сухие? ставил два комплекта форсунок. и свои после мойки на стенде. они чистые и работают как надо.

типа какие то катушки не работают,а потомвключаются?
или сигнал с дпкв в момент запуска не корректен или распредвала?

у меня была проблема в разъёме, который на клап.крышке на форсунки.
из-за температурного расширения там нарушался контакт... долго я над этим бился. нашёл только когда случайно завёлся и стал все подряд разъёмы шевелить. подогнул контакты, подчистил, смазал и всё ок.
у меня такой тупик был, что я даже в ижевск гонял за новыми мозгами, поменял почти всё -не помогало, т.к. при проверке всё по-отдельности прекрасно показывало работоспособность, а в куче работать не хотело.

вот как возможность проблемы. спасибо. примем во внимание. у меня проблема нарисовалась. именно мороз чистки форсунок без снятия и чистки дмрв. форсунки после были сначало поставлены другие. проблема осталась. свои после на стенде почистил,и они на нем работали прекрасно. после установил на машину но проблема не ушла.
как говориться,если после ремонта появились новые проблемы,то нечего лезть и гадать куда то. первым делом нужно проверять то,что попутно ремонтировалось и снималось. в моем случае остался этот датчик. сегодня попробую заменить с исправной машины

dvm99 писал(а): На П2 есть сервисный разъём, куда подав +12В можно включить насос принудительно... У вас его по-моему нету.
Надо бы давление в рампе замерить по мануалу...

На спортах можно снять крышку у правой ноги пассажира, там будет 3 релюхи - одна на ЭБУ, одна на бензонасос и одна (которая вверх ногами на коротком шлейфе висит) на реле АКПП.
Первые две включаются (со щелчком) при включении зажигания. Бензонасосное соответственно только после начала работы стартером.
Снимаем с него крышку (снимается легко), подпираем контакты реле спичкой и вуаля! Насос начинает работать при включении зажигания.

ЗЫ
У меня была подобная проблема с заводкой, из-за дырки в магистрали (которая еще в баке) бензонасос не мог создать нужного давления, приходилось маслать секунд по 5-7. Правда, туго заводилась всегда - холодная, теплая, горячая.
Починил магистраль, 2 недели ездил довольный и блин теперь словил проблему заводки именно на горячую
Форсунки не текут (проверял на стенде), свечи-провода новые. Судя по черному дымку после заводки (4-6 сек маслать нужно) - сильно переливает. Продувка педалью в пол помогает слабо (но обычно заводится на секунду быстрее). Причем если заглушить-завести, то заводится сразу, а уже через 15-20 минут - фигвам.
Из мыслей - либо сильно переливает из-за какого-то датчика (температурные работают оба, но на всякий случай заказал новые, под подозрением теперь ДПКВ и ДПРВ), либо коммутатор не дает искру вовремя (тож неизвестно от чего).

выше намного дальше писал,что я поменял и двигло,и мозги,и потом проводку,и насос 2 раза,и датчики температуры-толку нету!заводится плохо-херово-бесит!

Mr.Maddog писал(а):выше намного дальше писал,что я поменял и двигло,и мозги,и потом проводку,и насос 2 раза,и датчики температуры-толку нету!заводится плохо-херово-бесит!

Электрика - наука о контактах - увы

Mr.Maddog писал(а):выше намного дальше писал,что я поменял и двигло,и мозги,и потом проводку,и насос 2 раза,и датчики температуры-толку нету!заводится плохо-херово-бесит!

у каждого свой конкретный случай. одного лекарства нет.

ага,симптом один,а случай разный

http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 0%BA%D0%B0
понимаю, что много букав тут, но интересный случай... Можно по диагонали почитать, но закончить обязательно последним постом МДМ на 16-й стр.

конечно разный. например форсунки будут наоборот лить. тоже будет такой запуск и поведение двигателя. нарушен баланс воздуха и бензина. у меня точно знаю,воздуха полно бензина мало. именно в момент запуска. если двигатель все же не заглохнет. побьется. в этих конвульсиях секунд 30-60,то после обороты выравниваются и мотор шепчет.

dvm99 писал(а): но закончить обязательно последним постом МДМ на 16-й стр.

тоже не тот компот.....у меня проводка поменяна,и на этом двигателе рейку не трогал топливную-пока этот двигатель стоял на своем прежнем авто-таких бед не было.

Mr.Maddog писал(а):выше намного дальше писал,что я поменял и двигло,и мозги,и потом проводку,и насос 2 раза,и датчики температуры-толку нету!заводится плохо-херово-бесит!

Да, я проштудировал ветку от и до, видел ваше описание проблемы. Похоже, что точно такая же у меня. Ну, попробуем решить

ЗЫ
Проблемы с подачей топлива почти исключил - у меня стоит ГБО, есть "аварийный режим запуска на газе", т.е. заводить авто можно без участия штатной топливоподачи. Оттуда берется только ширина импульса бензофорсунки, которую я надеюсь измерить в проге настройки ГБО при хреновом запуске. Заводится кстати так же хреново, как и в случае с бензом. На холодную обычно стартует почти моментально.