Pajero 4x4 Off-Road Club

Если стоят проставки шаровых, то еще несколько сантиметров к штатному значению! Надо у Дениса( Белый Волк) спросить как у него дела обстоят с передним стабом! Но у них чет там революция, думаю ему не до моих расспросов будет!

Никто не ставил пружины задней подвески - 1 дюйм комфорт от "Влада"? Насколько поднялась корма и вообще как оно?
( http://www.vlad-springs.com/shop/pajero-sport/ )

Dvorenin писал(а):Никто не ставил пружины задней подвески - 1 дюйм комфорт от "Влада"? Насколько поднялась корма и вообще как оно?
( http://www.vlad-springs.com/shop/pajero-sport/ )

слов нет...

olegacy писал(а):Мужики , а при лифте морды скажем в +5-7см , нужно опускать крепление переднего стабилизатора , или и так сойдет?

Что ты подразумеваешь под лифтом морды?

Если бодик то подвеске пофиг.
Если ты про накручивание торсионов, то тоже, т.к. максимальные ходы(точнее положения рычагов) подвески и значит стабилизатора не поменялись.
Если про проставки под шаровые. То каким это их размером тебе удалось добиться лифта в 5-7 см?

Из своего опыта. Поставил таки проставки под шаровые от Дэна Белого Волка (фото ниже).
Для гуру - никому не рекламирую. Ставил на свой страх и риск.

Так вот теперь при полностью вывешенной подвеске стаб в местах изгиба и перехода толстой части в тонкую, буквально чуть-чуть с одной стороны задевает стенку-элемент рамы (крепление переднего сайлент-блока нижнего рычага подвески). Задевает из-за того, что сами центральные крепления-стойки сильно наклоняются в заднюю по ходу автомобиля сторону.
Центральные крепления стаба желательно опустить на 2-3 см и должно быть все хорошо. Место под защитой у меня есть. Пока думаю над способом реалицзии.

фотки проставок:

Что ты подразумеваешь под лифтом морды?

Извеняюсь за не точную формулировку, конечно же я имел ввиду лифт морды подвеской!!!

Если про проставки под шаровые. То каким это их размером тебе удалось добиться лифта в 5-7 см?

Проставки дадут 4см плюс накрутка торсионов 1-3см, что в сумме и даст 5-7см

Центральные крепления стаба желательно опустить на 2-3 см и должно быть все хорошо

Вот этого ответа я и добивался!

Только у меня есть еще один вопрос, такое происходит только на подъемники или же в дорожных условиях тоже, ну всмысле когда машина стоит на колесах и эксплуатируется по дорогам с не самым хорошим покрытием?

А при установке проставок ,нужно удлинять тормозные шланги?

olegacy писал(а):А при установке проставок ,нужно удлинять тормозные шланги?

Хоть я и сам не против проставок, но лучше этот вопрос задать в личку, а то модераторы могут отругать. Т.к. проставки на форуме приравнены к матерной брани
P.S. шланги не надо
Тут обсуждаем амики, пружинки и прочее, но не проставки

olegacy писал(а): Проставки дадут 4см плюс накрутка торсионов 1-3см, что в сумме и даст 5-7см

Накручивание торсионов не есть лифт.

olegacy писал(а): Только у меня есть еще один вопрос, такое происходит только на подъемники или же в дорожных условиях тоже, ну всмысле когда машина стоит на колесах и эксплуатируется по дорогам с не самым хорошим покрытием?

Все, что происходит с подвеской на подъемнике, естественно, происходит и на пересеченке, только в гораздо более "жестком" варианте.

Накручивание торсионов не есть лифт.

По мне так все что поднимает машину и есть лифт, подвеска ,колеса, бодик все это в моем понимание и есть лифт!

Все, что происходит с подвеской на подъемнике, естественно, происходит и на пересеченке, только в гораздо более "жестком" варианте.

Получается однозначно удлинять?

M@veric писал(а): Все, что происходит с подвеской на подъемнике, естественно, происходит и на пересеченке, только в гораздо более "жестком" варианте.

мля... как до меня раньше не доходило.... СПАСИБО!
а то как на подъемник, так с рулеткой под машину, как передние, задние амморты, как шаровые, рулевые, как пружины, торсионы в крайних значениях... потом хода проясняю, думаю о нагрузках....
А проблемы то простые: жесткий ход, пробои...
Были свои мысли, но когда кто то еще их подтверждает - диагноз уже можно ставить...
Лично у меня так: торсионы на зуб (проставки 6 см), резина 32х11,5х15 МТ, амморты каяба хл (жесткие, можно и помягче поставить), а не комфортно даже на асфальте в городе... Начну с лифта кузова, просто потому, что сами подушки требуют замены. Где-то читал на форуме, что после 200000 км они больше бьют по кузову чем даже мертвые аммо....

Вон че нашел на просторах интернета, думаю многим будет интересно

Подробнее можно посмотреть здесь
http://www.idrive.kz/cars/mitsubishi/ch ... bilizator_

Поставил пружины от паджеро длинного и аморты от делики , теперь при полном вывешивание пружины слегка выпадают , так как короче стоковых на пару сантимов, амморты встают болт он и дают доп ход в пять сантиметров . Фоток как это выглядит пока нет.

olegacy писал(а):Вон че нашел на просторах интернета, думаю многим будет интересно

Тоже думал именно в этом месте опускать стаб. А ничего более логичного на ум не приходит.
Но я планировал не варить, а просто купить трубу квадратную (точнее прямоугольную) просверлить и сделать тоже самое

olegacy писал(а): Поставил пружины от паджеро длинного и аморты от делики , теперь при полном вывешивание пружины слегка выпадают , так как короче стоковых на пару сантимов, амморты встают болт он и дают доп ход в пять сантиметров . Фоток как это выглядит пока нет.

Длина пружин должна соответствовать ходу аммо на разжатие, если амортик ставишь длиннее, а пружину короче, конечно она будет вываливаться. Поэтому народ либо мосты подвязывает, либо аморизаторы с пружинами подбирают.

Пружины от паджеро длинного если не изменяет память 390мм (усиленная) и 410 мм(обычная), при этом родные от МПС 422мм высотой. А амортик ты поставил на 5 см длинее родного - результат закономерен.

Для твоих пружин тебе прекрасно подошли бы амморики как я писал тут http://pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/viewtopi ... 5#p1746136

Я мост подвежу, а аморты от делики взял так как не хотел ничего колхозить со втулками, да и пружины совсем слегка отстают от моста, возможно даже подвязывать не буду. А так в целом очень понравиласьт работа подвески, кстати спереди аморты от бигхорна поставил , машина стала более собранной и комфортной на плохом покрытие

сток подвеска + 265/70 R15 от земли до передней арки 84см зад 90см



Пружины RD5962 аморты делика , перед поднят накруткой торсионов и тем про что нельзя говорить в слух на этом форуме ( изделием Украинского маньяка) + 265/75 R16!!! Извиняюсь за грязные колеса
Перед от земли до арки 95см зад 98см



Ну и немного фоток артикуляции





В принципе хорошая конфигурация но амортики все таки поставлю газомасленные а то масло слишком слабо !

olegacy писал(а): ...
В принципе хорошая конфигурация но амортики все таки поставлю газомасленные а то масло слишком слабо !

Погорячился с колесами - 99,9% мало 32-х будет. А амортики подбирай по размеру пружин. Газовых вариантов полно, в том числе я ссылку давал. Будет пожесче но пособранней.
А так симпотичный апарат.

У вас уже почти лето

Про колеса, сам в шоке насколько быстро привык к размеру уже кажутся маленькими. А вот зимы у нас нет уже года четыре как, в том году в январе вообще дождь шел, в этом хоть в феврале прошел

olegacy Хочу спросить, верхнее крепление заднего аморта от делике норамльно подходит, там же втулка стальная, а на штатном нет... и как нижняя втулка по ширине?

Все болт-он, диаметр отверстия в сайленте такой же как и на втулках родных амортов, ничего нигде не упирается, сверху надевается только под определенным углом, так-как ухо на деликовских амортах шире!!! Рекомендую сразу брать газомасленные так как масло слишком мягкие и плохо сглаживают колебания от паджеровских пружин!

вчера сдох аморт от л200 пробег не больше 5 т. км (((, пошел на первую страницу искать, что еще попробывать )