Pajero 4x4 Off-Road Club

Nbf писал(а):Временно, на почве вроде как новых технических данных, открываю.

А данные где?

ISerg писал(а):

Nbf писал(а):Временно, на почве вроде как новых технических данных, открываю.

А данные где?

Вот мне тоже интересно

Оазис придёт, напишет, а потом я опять видимо закрою.

Nbf писал(а):Оазис придёт, напишет, а потом я опять видимо закрою.

Закрывай сейчас. Будет и дальше срач. Никакого толку от этой темы нет. Тут однозначно хватило бы в общей теме про масла поста о том что я залил Лукойл. И все. И есжу и радуюсь. Да и там бы тоже опять начался срач.

А продают ли в РФ масла нашего белорусского производителя Нафтан?
Спрашиваю потому, что стал лить себе. Сам работал на этом НПЗ, знаю, как там дерут за качество.
Плюс недавно они провели эксперимент - своё масло залили в новые пассат, Октавию и два мультивана. Двигателя опечатали, каждые 2,5 тыс км брали пробу на анализ. Вот не помню, 10 или 15 тыс пробега дали этим машинам.
По итогам - все допуски заявленного класса выдержаны с большим запасом.
А вот чтобы получить право печатать на этикетках более высокий класс, которому масло реально соответствует, надо заплатить много много тысяч долларов в какую-то там европейскую ассоциацию производителей масел.
Вот я и спрашиваю: знает ли кто про наш Нафтан и пробовал ли кто его заливать, кроме меня?
http://www.naftan.by/ru/oil_newmotor.aspx

Я не слышал. Но не сомневаюсь, что масло хорошее.

Злыдня писал(а):А продают ли в РФ масла нашего белорусского производителя Нафтан?
Спрашиваю потому, что стал лить себе. Сам работал на этом НПЗ, знаю, как там дерут за качество.
Плюс недавно они провели эксперимент - своё масло залили в новые пассат, Октавию и два мультивана. Двигателя опечатали, каждые 2,5 тыс км брали пробу на анализ. Вот не помню, 10 или 15 тыс пробега дали этим машинам.
По итогам - все допуски заявленного класса выдержаны с большим запасом.
А вот чтобы получить право печатать на этикетках более высокий класс, которому масло реально соответствует, надо заплатить много много тысяч долларов в какую-то там европейскую ассоциацию производителей масел.
Вот я и спрашиваю: знает ли кто про наш Нафтан и пробовал ли кто его заливать, кроме меня?
http://www.naftan.by/ru/oil_newmotor.aspx

Я тоже впервые слышу.

PadgeM писал(а):Я не слышал. Но не сомневаюсь, что масло хорошее.

А вы чуйкой определяете что норм жижа? Или так просто исходя из того что стоит дешево?

эх, что же будут делать лукойлом воды;) масло то подорожало, лукойил уменьшил отрыв от лм до 100 рублей, у друга начали лить форсы, решил поменять масло, пока приедут его распылители, говорю ему, ждать неделю, залей лукойл, а он по ценнику как лм, посмотрели подумали и лм залили;) так что уважаемые лукойлом воды, придумывайте на что ещё перейти.

SmoAG писал(а):эх, что же будут делать лукойлом воды;) масло то подорожало, лукойил уменьшил отрыв от лм до 100 рублей, у друга начали лить форсы, решил поменять масло, пока приедут его распылители, говорю ему, ждать неделю, залей лукойл, а он по ценнику как лм, посмотрели подумали и лм залили;) так что уважаемые лукойлом воды, придумывайте на что ещё перейти.

SmoAG, тут дело не только в цене! Многие Лук выбрали ещё из-за гарантии,что его не подделывают! Като так.

ага, не подделывают;) у нас в стране даже воду подделывают, а вы говорите о масле, а при этой цене он уже будет подделываться как и все остальные масла, в его ценовой категории. не льстите себе, а то проморгаете момент когда его сам производитель подделает

IZVNE писал(а):

PadgeM писал(а):Я не слышал. Но не сомневаюсь, что масло хорошее.

А вы чуйкой определяете что норм жижа? Или так просто исходя из того что стоит дешево?

У них и яблоки все местные, все хорошие, потому что - Белоруссия

ISerg писал(а):

Nbf писал(а):Временно, на почве вроде как новых технических данных, открываю.

А данные где?

Извиняюсь за задержку. Это к вопросу про угораемость масла. Вернулся из Краснодара, 2700 км на круг. По трассе 130, порывами до 150, уровень масла на месте, как гвоздями прибитый. Трасса почти вся 4-полосная, т.е. почти не было обгонов в режиме "тапка в пол". Обороты в основном в пределах 2500, временами до 3000.

Короче, судя по всему, угара как такового не имеем, тот расход лукойла, о котором я писал раньше в теме, связан не с угаром, а с высасыванием масляного тумана через сапун, когда на трассе газ жмется в пол для обгона. Ну и так же, видимо, это зависит от состояния воздушного фильтра, сейчас он был свежий, поставлен за 2000км до поездки.

SmoAG писал(а):ага, не подделывают;) у нас в стране даже воду подделывают, а вы говорите о масле, а при этой цене он уже будет подделываться как и все остальные масла, в его ценовой категории. не льстите себе, а то проморгаете момент когда его сам производитель подделает

Скажем так, подделку лукойла до сих пор никто вживую не видел. Где-то в параллельной вселенной его, возможно, подделывают.

В ДВС Лукойл не пробовал, в мосты лью, нареканий нет, что еще нужно?

oasys писал(а):

ISerg писал(а):

Nbf писал(а):Временно, на почве вроде как новых технических данных, открываю.

А данные где?

Извиняюсь за задержку. Это к вопросу про угораемость масла. Вернулся из Краснодара, 2700 км на круг. По трассе 130, порывами до 150, уровень масла на месте, как гвоздями прибитый. Трасса почти вся 4-полосная, т.е. почти не было обгонов в режиме "тапка в пол". Обороты в основном в пределах 2500, временами до 3000.

Короче, судя по всему, угара как такового не имеем, тот расход лукойла, о котором я писал раньше в теме, связан не с угаром, а с высасыванием масляного тумана через сапун, когда на трассе газ жмется в пол для обгона. Ну и так же, видимо, это зависит от состояния воздушного фильтра, сейчас он был свежий, поставлен за 2000км до поездки.

У меня при пробеге 222ткм вот этого "угара" нет в любом режиме и при любом масле.
А вот лакообразование видел только при использовании масла Лукоил (4-й раз пишу одно и то же)!!!

Hidemon писал(а): А вот лакообразование видел только при использовании масла Лукоил (4-й раз пишу одно и то же)!!!

На лукойле тоже угара не было, лак был, на стенках черное отложение сплошным покрытием. Заливал 2 раза с пробегом масла 7ткм и 9 ткм. Отложения начали отмываться (явно на взгляд) после 3 ткм как перешел на Q8.

lesnik5000 писал(а):

Hidemon писал(а): А вот лакообразование видел только при использовании масла Лукоил (4-й раз пишу одно и то же)!!!

На лукойле тоже угара не было, лак был, на стенках черное отложение сплошным покрытием. Заливал 2 раза с пробегом масла 7ткм и 9 ткм. Отложения начали отмываться (явно на взгляд) после 3 ткм как перешел на Q8.

У меня пробег на лукойле 30 К, те части, которые видно через заливную горловину, блестят. Ни малейших следов лака. Я уже писал в этой теме, вопрос лакообразования крайне мутный, тут можно только на статистику смотреть, никаких внятных зависимостей мне найти не удалось. Даже кастрол, уж на что чемпион по лаку, но и на нем есть фотки абсолютно чистых движков.

Hidemon писал(а): У меня при пробеге 222ткм вот этого "угара" нет в любом режиме и при любом масле.
А вот лакообразование видел только при использовании масла Лукоил (4-й раз пишу одно и то же)!!!

То есть лукойл у тебя не «угорает» в любом режиме. Ну и гуд. Насчет лака, повторю, вопрос крайне мутный, я пока нигде не видел, чтобы кто-то внятно объяснил процесс образования лака.

oasys писал(а):

lesnik5000 писал(а):

Hidemon писал(а): А вот лакообразование видел только при использовании масла Лукоил (4-й раз пишу одно и то же)!!!

На лукойле тоже угара не было, лак был, на стенках черное отложение сплошным покрытием. Заливал 2 раза с пробегом масла 7ткм и 9 ткм. Отложения начали отмываться (явно на взгляд) после 3 ткм как перешел на Q8.

У меня пробег на лукойле 30 К, те части, которые видно через заливную горловину, блестят. Ни малейших следов лака. Я уже писал в этой теме, вопрос лакообразования крайне мутный, тут можно только на статистику смотреть, никаких внятных зависимостей мне найти не удалось. Даже кастрол, уж на что чемпион по лаку, но и на нем есть фотки абсолютно чистых движков.

А я не специалист, и дал инфу просто для статистики, кому интересно.