Pajero 4x4 Off-Road Club

mservis писал(а):Так эмулятор-то вообще стоит? Каким образом прерывается подача бензина?

Оооо єто для меня пока что темный лес попробую узнать .А как должно быть?

Лучше обратиться к квалифицированным специалистам.

Сейчас сбросил ошибки , езжу на бензе посмотрю вылезут или нет. Было несколько раз что стреляло в выпускной коллектор , могли вылететь лямбда-зонд от этих хлопков? Ошибка 11 это как раз лямбда.

Очень маловероятно, например может лить одна форсунка (об этом говорит 41 ошибка) от этого смесь богатая (ошибка 11), а стреляет например от скопления несгоревшего топлива в глушителе. Более подробные причины может определить только диагностикой хороший спец.
При неправильном подключении газовых компонентов (эмулятора и пр.) ошибки должны загоряться сразу при переходе на газ.

mservis писал(а):Очень маловероятно, например может лить одна форсунка (об этом говорит 41 ошибка) от этого смесь богатая (ошибка 11), а стреляет например от скопления несгоревшего топлива в глушителе. Более подробные причины может определить только диагностикой хороший спец.
При неправильном подключении газовых компонентов (эмулятора и пр.) ошибки должны загоряться сразу при переходе на газ.

Так и есть сечас езжу второй день на бензе ошибки незагораются. Значит кривой эмулятор.

Заметил еще одну фишку при езде на газу приходится постоянно доливать масло. Щас накатал на бензе где то 1т.км уровень на месте. Может такое быть? Что за прикол нипанятна.

На некоторых машинах бывало, что бензин попадает в картер и уровень масла не то, чтоб не убывает, а даже увеличивается. Из за деффекта бензонасоса.

владимир михайлович писал(а):На некоторых машинах бывало, что бензин попадает в картер и уровень масла не то, чтоб не убывает, а даже увеличивается. Из за деффекта бензонасоса.

Уровень стоит в норме. Если б бенз в картер шел уровень бы увеличивался. А так по метку.

Задача о бассейне с двумя трубами. Вторая труба - угар масла.

владимир михайлович писал(а):Задача о бассейне с двумя трубами. Вторая труба - угар масла.

Теория интересная , а как проверить на практике в чем дело? Вроде не дымит , я так понимаю если масло замещается бензом то современем должно упасть давление. Или какето другие признаки имеются.

master-al писал(а):

владимир михайлович писал(а):Задача о бассейне с двумя трубами. Вторая труба - угар масла.

Теория интересная , а как проверить на практике в чем дело? Вроде не дымит , я так понимаю если масло замещается бензом то современем должно упасть давление. Или какето другие признаки имеются.

Масло будет пахнуть бензином.
Вообщето в исправном двигателе на газу расход масла меньше должен быть.
Может действительно масло где-то гонит (не обязательно от износа) и проблема с ошибкой 41 о неисправности форсунки тут помогает уровень держать, как раз когда форсунки льют, несгоревший бензин в масло уходит.

Уважаемые !
У кого стоИт !!! или стоял.... ЭЖЕКТОР
поделитесь статистикой: каков пробег, были ли хлопки и какой ущерб "был - не был" .
пишу за себя:
РIII-араб, 6G72, ГБО - эжектор(не впрыск), пробег на газу 4500км. без проишествий.

www123, аналогично на 100%
Были пару хлопков, когда стоял нулевик (от бывшего владельца) и то по своей вине, резко открыл дроссель при низких оборотах и большой нагрузке, после установки родного фильтра не одного хлопка. Стоит смеситель с хлопушкой.
Доработал переключатель, задействовал датчик температуры двигателя, теперь завожу всегда на бензине, на газ сам переходит после прогрева до 30-35гр. Пока одни преимущества.

mservis писал(а):www123, аналогично на 100%
Были пару хлопков, когда стоял нулевик (от бывшего владельца) и то по своей вине, резко открыл дроссель при низких оборотах и большой нагрузке, после установки родного фильтра не одного хлопка. Стоит смеситель с хлопушкой.
Доработал переключатель, задействовал датчик температуры двигателя, теперь завожу всегда на бензине, на газ сам переходит после прогрева до 30-35гр. Пока одни преимущества.

А мотор какой ? и хлопало то хорошо ? Сломало что-нибудь ? Резинка с антихлопа слезла?

Про мою установку.
Ставил все сам, вечерами после работы где-то неделю и плюс выходные. По деньгам : баллон - 5 тыр, кит(редуктор,фильр-клапан, трубка, метизы,кнопка) около 6 тыр, и эмулятор 950 р и резисторы 200 р. Итого около 13 тыров.
Поставил голландский сдвоенный баллон, он плоский, для экономии места. У меня коротыш Получилось что трети багажника нет, но зато пол ровный. Это жирный минус
редуктор под воздушный фильтр.
Эжектор от ГАЗа кажется.
Машина - араб с мотором 6G72 без лямбды.
Езжу я спокойно, по мне разницы особой не чуствуется. А вот на обгонах - вверху дохлее стало явно.
Расход: по трассе с прицепом замерял - 16 бензу и 19 газу (в среднем) ... Расход на газу плавает - от 16 до 21, а на бензе мало ездил.
Доволен.

Прям как про меня пишешь... только у меня баллон обычный 50 от жигулей, лежал без дела, кроме баллона, арматуры и трубок потратил 6т.р.
Что за баллон, где покупал?
Редуктор omvl rg90 3-х ступенчатый, работает отлично, но иногда мембрана "поет".
Такой же мотор, араб, только с лямбдой. Хлопало хорошо, ничего не сломало, да и нечего было ломать, патрубок был алюминиевый, резинка не слетала, но нулевику прищел конец - рассыпался наполнитель. С родным фильтом - ниразу.
Смеситель вроде от волги.
Езжу активно, расход город: бензин 17-18, газ 20. Трасса: бензин 14-15, газ 15-16.
Стоит вариатор тритон-хамелеон, с ним едет лучше, расход не сравнивал.
На верхах тоже душит, думаю из-за смесителя, там еще заслонка хлопушки упирается в дроссельную, до конца не поднимается.
Вместо простых резисторов поставил эмулятор, там есть установка задержки, переключение с бенза на газ практически не заметно даже на холостых.

У меня 3 поколение стоит, т.е редуктор и подача газа во впускной коллектор. Пару раз "хлопнуло" года 2 назад. Виновата оказалась свеча зажигания, как раз срок подходил замены свечей и ВВ-проводов. Ничего не поломало, но, помню, аж пригнулся и чуть не обоср...ся тогда - это намного громче, чем выстрел из пистолета, больше на взрыв похоже. После замены свечей и проводов с ГБО все пучком. Периодически (стараюсь 2 раза в год - весной и осенью) езжу на контрольный осмотр, ну, чтоб осмотрели, комп подключили и все такое. Расход 15-16 литров газа на сотню, что характерно всегда одинаковый и в городе, и по трассе. Ездил недавно в отпуск с трейлером на хвосте (парус еще тот) - 20-22 литра газа хавает, сцуко.

У меня 3 поколение стоит, т.е редуктор и подача газа во впускной коллектор. Пару раз "хлопнуло" года 2 назад

Это 2-е поколение. 3-е и 4-е не хлопают, в связи с конструктивными особенностями. 3-е поколение , к тому ж очень редко встречается, не прижилось оно у нас.

mservis писал(а):Прям как про меня пишешь... только у меня баллон обычный 50 от жигулей, лежал без дела, кроме баллона, арматуры и трубок потратил 6т.р.
Что за баллон, где покупал?
Редуктор omvl rg90 3-х ступенчатый, работает отлично, но иногда мембрана "поет".
Такой же мотор, араб, только с лямбдой. Хлопало хорошо, ничего не сломало, да и нечего было ломать, патрубок был алюминиевый, резинка не слетала, но нулевику прищел конец - рассыпался наполнитель. С родным фильтом - ниразу.
Смеситель вроде от волги.
Езжу активно, расход город: бензин 17-18, газ 20. Трасса: бензин 14-15, газ 15-16.
Стоит вариатор тритон-хамелеон, с ним едет лучше, расход не сравнивал.
На верхах тоже душит, думаю из-за смесителя, там еще заслонка хлопушки упирается в дроссельную, до конца не поднимается.
Вместо простых резисторов поставил эмулятор, там есть установка задержки, переключение с бенза на газ практически не заметно даже на холостых.

Баллон от какого-то европейца для голландии -у них свои стандарты, резьбы и размеры Поэтому пришлось немного с развальцовкой и трубками поупражняться. Сам баллон в виде двух метровых диаметром где-то 30 см. блинных баллонов сваренных между собой и имеющих две вваренные трубки - чтобы сообщались. А соответсвенно венткамера одна и в ней один вход и один выход. Видимо лучше один раз увидеть
http://s006.radikal.ru/i215/1108/77/52fac7050946.jpg
Так и сидушки откидываются приемлемо и в дырку под баллоном можно положить мелочевку и даже пол ровный остался - над баллоном.
А намотал то ты на газу много км?

Намотал пару тысяч. Такой баллон не встанет в нишу третьего ряда у 5дверок, слишком длинный. У меня в нише стоит, сделал другую крышку нишы (родная слишком толстая), немного приподнял, нормально, пол почти ровный получился. Из наших баллонов туда не более 60л влезет с доработкой. Там еще много места возле баллона остается под мелочевку, а 3-й ряд лежит в гараже, ставлю когда нужно.
Заправочное вывел под лючек б/бака. Прикольно смотреть на заправщиков, когда они пытаются найти заправочное, пока пальцем не тыкнешь.