Pajero 4x4 Off-Road Club

Green Goblin писал(а):

Вложение ЕГР.jpg больше недоступно

Коллеги все же давайте разберемся на примере П-3 с ДВС 4М41.....

во вложении схема именно моего ДВС и точки, где я глушил егорку.... как результат-резко в машине похолодало(ну об этом я писал-напоминаю для тех, кто пред. посты не читал)

посмотрите и укажите(желательно объяснив), где я не прав....

где я глушил , обозначил...
какой-то ощутимой разницы в скорости и силе нагрева ДВС или печки не наблюдаю!

пс
модераторы, не получается править посы, выкидывает на регистрацию...
в личку ... та же песня!
регистрацию прохожу и через несколько секунд опять регистрация...

теперь понятно, где я ошибся....

Честно говоря не вижу разницы где заткнуть проход выхлопных газов в ЕГР.На П-2 все(и я в том числе) глушат именно так как у тебя.Я ведь писал ,ты пробовал рукой температуру трубки отходящей от коллектора?То что в машине тепло или холодно ведь не только от ЕГР может быть.При одной и той же температуре с ветром без ветра,и плюс сам мерз до этого или в теплом месте был,тут скорее имеет место психологическая зависимость чем техническая.Тем более не знаю как Тройка,но Четверка как я уже писал при ниже -20 на холостых остывает в ноль стоит только врубить печку на большие обороты.И при этом на трассе с увеличением постоянного числа оборотов уверенно выходит в нормальный тепловой режим.А с НАПОЛОВИНУ закрытым радиатором и перегреваться начинает.

Значится так коллеги...эксперименты(борьба) продолжаются....
вышел на улицу,заглушил шланг подводящий вакуум к ЕГР.... вылезла ошибка №41(опять в шоке).... завтра буду тестить как ведет себя система отопления и вообще машина на дороге!!!!

на сайте мультитроникса: ошибка 41 означает THRT VAL SOL
у кого какие мысли?

Green Goblin писал(а):Значится так коллеги...эксперименты(борьба) продолжаются....
вышел на улицу,заглушил шланг подводящий вакуум к ЕГР.... вылезла ошибка №41(опять в шоке).... завтра буду тестить как ведет себя система отопления и вообще машина на дороге!!!!

на сайте мультитроникса: ошибка 41 означает THRT VAL SOL
у кого какие мысли?

А трубки у Вас правильно подключены?

Подскажите цветность трубок,если знаете? буду проверять....
хотя трубки никто не трогал....видимо когда заткнул шланг ,ведущий к ЕГР... система на что-то среагировала(т.е. решила что какой-то датчик "вышибло").....

Как проверить правильно ли трубки стоят? Цветность....

Green Goblin писал(а):Подскажите цветность трубок,если знаете? буду проверять....
хотя трубки никто не трогал....видимо когда заткнул шланг ,ведущий к ЕГР... система на что-то среагировала(т.е. решила что какой-то датчик "вышибло").....

Как проверить правильно ли трубки стоят? Цветность....

Цветность не скажу. Но на ЕГР вот такое подключение
Синия стрелка вакуум
Жёлтая воздух (атмосфера)

Green Goblin писал(а):Подскажите цветность трубок,если знаете? буду проверять....
хотя трубки никто не трогал....видимо когда заткнул шланг ,ведущий к ЕГР... система на что-то среагировала(т.е. решила что какой-то датчик "вышибло").....

Как проверить правильно ли трубки стоят? Цветность....

вот немножко фото...может поможет...

спасибо-буду разбираться

В общем, докладываю очередные 5 копеек.....

заглушил трубку подвода вакуума к клапану ЕГР, опять температура ДВС при стоянке вместо того, чтобы подниматься на ХХ, стала медленно опускаться..... мистика!!!! опять вернул все ,как было-температура двигателя поползла вверх на ХХ,как и положено...

продолжает при старте сигналить об ошибке №41(не сбрасывается мультиком никак)...озадачен!!!
трубки проверял-вроде все верно.... остается фильтр буста, от которого трубка резиновая к датчику у фильтра идет..... (или трубка, или фильтр или дырка, куда фильтр буста вворачивается полностью загажено).... или совпадение..... читал, что забитый фильтр буста зажигает ошибку №12 и №41.... пока имеем №41....

Vitalya-74, видимо без тебя не разобраться!!!!!

Green Goblin писал(а): продолжает при старте сигналить об ошибке №41(не сбрасывается мультиком никак)...озадачен!!!

На заведённом моторе даже MUTиком ошибки не скидываются.
Попробуйте просто на включенном зажигании, не заводя.

На заведённом моторе даже MUTиком ошибки не скидываются

так я и не на заведенном, мультитроникс не дает про работаещем ДВС скинуть ошибки, скидывал на остановленном ДВС при включенном зажигании..... затем выкл. далее старт и опять "ошибка 41".....

Так там вакуум должен заслонки дёргать, это происходит?

Так там вакуум должен заслонки дёргать, это происходит?

опиши пожалуйста как и где это проверить(если уже это было на форуме-можно в личку, чтобы не засорять тему)

Верхняя заслонка на прогретом двигателе должна прикрыться, создать на холостых вакуум в коллекторе. На холодном постоянно открытая. Проверь. Но если фильтр буста закоксован то вакуум может и не увидеть. Проверь его в первую очередь.

Верхняя заслонка
сфотайте, где это? тот узел, который при нажатии педали приходит в движение...около клапана егр?
что-то я не вкуриваю

всем добрый день скажите а на бензинке тоже стоит ЕГР если да то в каком месте ???

Под капотом.

SNOOPER писал(а):Под капотом.

от чего такой умный не в думе заседает

Такое есть под капотом? Это Европеец, может у американцев по другому что то.