Pajero 4x4 Off-Road Club

AN908 писал(а): прослушать боишься?

я забил, типа от судьбы не уйдешь.. (тьфу-тьфу, конечно..)

я на тройке тоже читал, как коленвалы на 74х моторах летят, и акпп накрываются, все прислушивался да приглядывался, а потом задолбало, ездил и все..

иначе неврастеником нафиг стать можно..

Боюсь только потому, что часто езжу с дочкой 3.5 лет. И не хотелось бы оказаться на трассе со сдохшим двигателем в мороз. Был у меня такой опыт, и повторения не хочу.

А что, версия с тем, что этот дефект у машин выпущенных в первой половине 2008 года уже не актуальна ?
Я вот уже 120 000 км проехал а он все не стучит

Коллеги!
А существует какая-либо профилактика данной проблемы?
Может есть смысл облегчить жизнь себе и дилеру?

VAK писал(а):А что, версия с тем, что этот дефект у машин выпущенных в первой половине 2008 года уже не актуальна ?
Я вот уже 120 000 км проехал а он все не стучит

Сплюнь!

Получил акт экспертизы. Напомню, пробег 170 тыс., проворот вкладыша. Продавец сослался на масляное голодание и что машина не попадает под гарантию, да и дата выпуска осень 2007, что не соответствует проблемам на конвейере у производителя.

Вывод эксперта:
"причиной преждевременного износа и разрушения подшипника скольжения 5-го цилиндра является неверно подобранные размеры вкладышей шатунных подшипников скольжения при производстве двигателя"

Gifo писал(а):Получил акт экспертизы...

Если не затруднит- скан на обозрение, пжс.

Продавец обещал обсудить сложившуюся ситуацию с производителем.
Жду, пока вот читаю http://quto.ru/journal/curious/33345/

Gifo писал(а):Продавец обещал обсудить сложившуюся ситуацию с производителем.
Жду, пока вот читаю http://quto.ru/journal/curious/33345/

Не надо читать российских газет.
Вас не затруднит выложить полный скан экспертизы с координатами организации? Можно в личку, если не желаете выставлять на общее обозрение. Мне интересен как и полный текст, так и кто делал это заключение.
Ещё несколько вопросов. Что сейчас с а/м, где сам дефектный ДВС? Какой был уровень масла в ДВС при дефектовке у ОД?

Координаты и прочее только с разрешения эксперта, а/м на стоянке без двигателя, ДВС у официалов в виде останков, уровень масла не видел, только уже разобранный мотор видел.

Gifo писал(а):Координаты и прочее только с разрешения эксперта,

уже смешно.
Экспертиза по собственной инициативе или дилера? А то неясно, двиг у дилера, а документ у Вас. И как он называется- экспертиза или оценка. Хочу понять, она на основании ЗПП сделана или ФЗ "об оценочной деятельности"

Elusory писал(а):

Gifo писал(а):Координаты и прочее только с разрешения эксперта,

уже смешно.
Экспертиза по собственной инициативе или дилера? А то неясно, двиг у дилера, а документ у Вас. И как он называется- экспертиза или оценка. Хочу понять, она на основании ЗПП сделана или ФЗ "об оценочной деятельности"

+1
+ учитывая

Gifo писал(а):...Продавец сослался на масляное голодание..."

и

Gifo писал(а):...уровень масла не видел, только уже разобранный мотор видел.

Желаю Gifo тепения, везения и удачи в данном деле! Искренне желаю, без каких либо "подводных камней".

"Заключение эксперта" озаглавлен документ.

А проделана это работа, как это написано в официальном ответе продавца " с целью устранения противоречий и определения наличия либо отсутствия недостатков носящих производственный характер»

Поскольку продавец произвел диагностический осмотр и выявил «неисправность ДВС, возникшие по причине масляного голодания» (низкого уровня масла) – а это точно одно и тоже?
Смешно это или грустно, не знаю. Но то что двигатель выходит из строя пробежав 170 000 км при своевременном обслуживании и должном уходе не добавляет чести производителю и не вселяет оптимизм тем, кто купил это авто.

А что меняет уровень масла?? то, что остальные вкладыши имеют предельный зазор при отсутствии износа? Конечно, если смазки не было, подшипник скольжения выйдет из строя, но только один? а те, что остались целехоньки, не имеют износа? Они почему не того размера?

Вы бы озвучили хронологию действий.
Я так понимаю, Вы:
1. Приехали к дилеру со словами: "Не работает";
2. Дилер сказал: "Мало масла, но экспертизу все равно проведем";
3. Экспертизу провели, оказалось- зав.дефект;
4. Теперь дилер думает, что с Вами делать.
Так? Или:
1. аналогично;
2. Дилер сказал: "Мало масла, идите лесом";
3. Вы обратились к эксперту (на самом деле обычный оценщик, коих тьма в любом городе);
4. Он Вам подготовил заключение;
5. Теперь дилер думает, что с Вами делать.

Поскольку продавец произвел диагностический осмотр и выявил «неисправность ДВС, возникшие по причине масляного голодания» (низкого уровня масла) – а это точно одно и тоже?

Как дилер сам может выявить причину? Он по ЗПП обязан за свой счет провести экспертизу. Только мне интересно, как дилерский механик или инженер по грантии вдруг станут "экспертами", хотя это лирика уже.

Elusory писал(а):Вы бы озвучили хронологию действий.
...
3. Вы обратились к эксперту (на самом деле обычный оценщик, коих тьма в любом городе);
4. Он Вам подготовил заключение....

И как он подготовил, если ДВС лежит у ОД?

Elusory писал(а):Вы бы озвучили хронологию действий.
Я так понимаю, Вы:
1. Приехали к дилеру со словами: "Не работает";
2. Дилер сказал: "Мало масла, но экспертизу все равно проведем";
3. Экспертизу провели, оказалось- зав.дефект;
4. Теперь дилер думает, что с Вами делать.
Так? Или:
1. аналогично;
2. Дилер сказал: "Мало масла, идите лесом";
3. Вы обратились к эксперту (на самом деле обычный оценщик, коих тьма в любом городе);
4. Он Вам подготовил заключение;
5. Теперь дилер думает, что с Вами делать.

Поскольку продавец произвел диагностический осмотр и выявил «неисправность ДВС, возникшие по причине масляного голодания» (низкого уровня масла) – а это точно одно и тоже?

Как дилер сам может выявить причину? Он по ЗПП обязан за свой счет провести экспертизу. Только мне интересно, как дилерский механик или инженер по гарантии вдруг в одночасье станут "экспертами", хотя это лирика уже.

Поскольку продавец произвел диагностический осмотр и выявил «неисправность ДВС, возникшие по причине масляного голодания» (низкого уровня масла) – а это точно одно и тоже?

Как я понимаю, словосочетание "диагностический осмотр" не предполагает заключений о причинах неисправностей, а это лишь процессс обнаружения (выявления) неисправностей, но никак не установление причин возникновения. Это примерно так же, как "я не гинеколог, но посмотреть могу"

Lebed писал(а):

Elusory писал(а):Вы бы озвучили хронологию действий.
...
3. Вы обратились к эксперту (на самом деле обычный оценщик, коих тьма в любом городе);
4. Он Вам подготовил заключение....

И как он подготовил, если ДВС лежит у ОД?

у меня был один такой случай, когда эксперта беспрепятственно пустили на территорию дилера по согласованию с ними. Дилер даже ничего не сказал. Иначе можно было бы сослаться, что он намеренно препятствует установлению истины. )

Хронология действий:
1) Клин в дороге - (10 минут нарастающего грохота и клин на ходу)
2) Эвакуатор в оф. сервис
3) Первый вердикт - неисправен двигатель, нужен поиск причин с разборкой двигателя, стоит денег, делать будем? - да
4) ОФ сервис разобрал, нашли задранный вкладыш, предположили "голодание"
5) не согласился, написал официально письмо с просьбой отремонтировать, сославшись на то, не могло возникнуть голодание у сытой машины, три дня назад бывшей в оф. сервисе на диагностике (по другим причинам)
6) письменно отказали, типа, мы в себе уверены, но чтобы восстановить истину, предлагаем провести независимую экспертизу
7) нашел эксперта по ДВС, заключил договор, оплатил услуги
8) согласовал с оф сервисом время удобное для экспертизы ДВС
9) пригласил телеграммой РОЛЬФ, продавца на экспертизу
10) в присутствии приглашенных провели замеры и прочие действия с ДВС, все расписались под результатами (РОЛЬФ не приехал, но телеграмму получил)
11) Сервис согласился отдать туловище машины на хранение мне, останки ДВС оставив у себя. Как бы ни развивались дальнейшие действия, ремонт ДВС доверю только им.
12) Долго жду результатов экспертизы
13) Получив, показал продавцу, они же оф. сервис. На словах, обещали связаться с производителем (или РОЛЬФом), чтобы понять, будет GOODWILL или «в суд идите»
14) Переписываюсь с соплеменниками в форуме, доставляя им радость и улыбки

У меня нет претензий к продавцу. Он продал, то, что произвел MITSUBISHI и продал честно. Соответственно и у продавца нет ко мне претензий, им все равно, кто будет оплачивать ремонт, я или MITSUBISHI. Потому не возникает трений по поводу проведения экспертизы у них в сервисе. Они все равно получат деньги за работу.

Мне вот не все равно, я не готов раз в полтораста тысяч километров покупать двигатель. Эта деталь, при нормальной эксплуатации должна служить, как минимум вдвое дольше. Или это очень плохой продукт. Я сам занимаюсь производством. Брак случается, просто или производитель его признает и помогает своим клиентам или ему наплевать.

Gifo писал(а): Вывод эксперта:
"причиной преждевременного износа и разрушения подшипника скольжения 5-го цилиндра является неверно подобранные размеры вкладышей шатунных подшипников скольжения при производстве двигателя"

Мужики, может я чего не понимаю - мотор прошел 170тык и работал 5 лет как часы, и вдруг всплыл заводской дефект неверно подобранных вкладышей?
в моем понимании, если вкладыши не те, мотор пройдет гораздо меньше, и накроется при мало-мальски повышенных нагрузках.
что собственно и происходит у львиной доли машин.
или что-то не так в матчасти?

Gifo - соболезную...
удачи в бодании с производителем/рольфом.