Pajero 4x4 Off-Road Club

Кстати всем кто хочет сменить автомат на аналог: на владивостокских авторазборках меня заверили, что с h53 кузова на 58-й автоматы не подходят. Хотя с виду одинаковые. И вроде как на 58-м кузове автоматы не подходят даже турбо/не турбо. Говорят отличаются. А то вот так купишь а оно не встает

Ребята подскажите пожалуйста, купили девушке Миника 1998 г.в. КПП автомат, полный подключаемый, блок в мосту, розовый цвет! Такой смешной с противотуманками спереди))) проблема в том что когда купили, ехали по трассе максимум 90 км/ч при оборотах 5000! и помоему он переключился всего до второй передачи! может такое быть???

Читал форум вроде у мини 1998 года с автоматом 3 передачи!!

В итоге 10 литров хватает на 83 км, это по городу!!! обороты максимум до 3500 крутим, для более низкого расхода!

+ когда холодный запуск обороты скачут до 3000 тыс!!!

Timoxa in the Hover, смотри в теме про АКПП Миника. Все проблемы описаны. Возможно, что нет третей передачи.

Третья наверно есть, раз ехали 90 км/ч и обороты только 5000. Может овердрайв не работает (то есть нет 4-й).
А прожорливость миников - избитая тема.

ViRuZzz писал(а):Timoxa in the Hover, смотри в теме про АКПП Миника. Все проблемы описаны. Возможно, что нет третей передачи.

Спасибо, почитаю...а то что холостые 1500 тыс. это нормально???? причем когда фары включаю, и мафон то падают до 1000

Холостые в норме 800-900 (когда двиг полностью прогрелся).

кажись сАКПП у всех проблемы и Екатеринбурга есь кто посоветоваца на Мкпп хочу перети . на сваей выпригивает драйв. остольные нормально

Померте кто нибудь сопротивление на выключателе кик дауна. Коробка пинается при переключении и провал при ускорении, как будто тормаза зажаты потом резкое ускорение. По книге написано одна из вероятных причин, выключатель кик дауна. Я у себя снял его и замерил сотпротивление. Показывает единицу при номинальном 215-275 Ом.

привет всем. Вчера отважился и "поборол" пинки переключения между первой и второй. Сделал это путем уменьшения давления в основной магистрали, и промывки гидроблока.Результат превзошел все ожидания. Описание процесса есть в мануале. Если кому не доступно пишите - отвечу здесь на форуме.

привет всем!на неделе захотел лифтануть своего малыша,до этого все было нормаль с кфробку с двигателем то верх то вниз и пока скинул балку с рейкой мне шлейф на руле племянник порвал рулем баловался крутил.шлейф запояли srs все равно горит проверили сканэром показал на предохранитель его нашли поменяли потух.начинаеш назад ехать загорается srs исгорает предохранитель и плюс корбка перестала переключаться на одной первой едет и на табло перестали гореть лампочки скоростей.сегодня снял коробку завтра скоробочником будем решать проблему.если есть у кого дельные советы подскажите,заранее спасибо:)

ЭбУ не может быть, странно,- где коробка и где рулевое?
Надо исходить из причин - может что не так спаяли,ведь до этого то все было гуд,- значит где-то коротит раз горит предохранитель.

не спаяли все нормуль там пять проводов и из них только три рабочии 2подушка и один сигнал а два так холостые.но что странно что назаднем ходе только перегарает:(и куда делись скоростя на табло ведь коробку сканили.показало что все норме:(

Здравствуйте! нужна помощь.
Умерла акпп на мини H56A не турбовый, номер акпп V3AS1, можно ли поставить акпп от турбового V3AS2, и что надо менять для этого. Так же интересно что нужно менять чтоб поставить турбовый двигатель...

Приветствую!прошла неделя битвы с малышом.Итог все-же победили проблему всем своим сервисом я ,электрик,коробочник и агрегатчик.разобрали коробку почти до болтика пару косяков нашли но нето

потом принялись за проводку,перерыли ее под капотом ничего нет,снял задние фонари и заметил что с левого запитана камера заднего хода,обрадовались вот оно!!! Но нет всеравно замыкает сняли переднюю панэль(торпеду) все облазили и вот смотрим на табло сзади где лампочки скоростей,от лампочки задней скорости запитан провод и идет на магнитолу с телевизором вот оно!!!!!! и вот малыш снова здаров:)

при смене масла в поддоне нашел штырек длинной мм 20 и толщиной мм 2, со скругленными краями. Что может быть?

если смотреть снизу, справа маленькая дырочка( почти на корпусе) вставляется туда. Фиксирует переключатель передач.если плохо входит - чуть пошевелить переключтель

sarkady писал(а):... Вчера отважился и "поборол" пинки переключения между первой и второй. Сделал это путем уменьшения давления в основной магистрали, и промывки гидроблока. Описание процесса есть в мануале. .... отвечу здесь на форуме.

В мануале , чёй-то ...не нашёл . Может здесь ... опишете ?

обязательно отпишусь, дня через 3-4, абсолютно нет времени...

Понизить давление в основной магистрали можно сняв поддон акпп, с правой стороны,если смотреть на коробку снизу) где стоит переключатель передач - выходит головка клапана основной магистрали, - она регулируется - при повороте по часовой стрелке - давление уменьшается, против часовой увеличивается, - вот и все - поворачиваем на 25-30 минут по часовой стрелке с помощью отвертки и чудо - пыж перестает пинаться. PS. - еще промыл трубку охлаждения радиатора - там где маслопроводы подходят, скинул оба подключил авто насос - и оттуда полезла густая жижа серебристого цвета - порядка 100 грамм - а это не гуд для проходимости и охлаждения АТФ. Вот как то так - удачи...