Pajero 4x4 Off-Road Club

А зачем спорить по тройкам в теме раздела четверок? Зачем тему ерундой забиваете?

DenVer писал(а):А зачем спорить по тройкам в теме раздела четверок? Зачем тему ерундой забиваете?

ИМХО, в данном случае разницы нет между П3 и П4. Мы же не топливную обсуждаем где разница существенная.

winter1971 писал(а):

DenVer писал(а):А зачем спорить по тройкам в теме раздела четверок? Зачем тему ерундой забиваете?

ИМХО, в данном случае разницы нет между П3 и П4. Мы же не топливную обсуждаем где разница существенная.

Может как вариант, было одно понимание, а не это

winter1971 писал(а):Ну может на П4 и упоминается GL3 в раздатку, на П3 такого упоминания нет. Но это не отменяет того, что GL4/5 лить можно потому что уже упоминал выше.

Кашу не стоит устраивать, для этого сделали разделение тем!

winter1971 писал(а):

DenVer писал(а):А зачем спорить по тройкам в теме раздела четверок? Зачем тему ерундой забиваете?

ИМХО, в данном случае разницы нет между П3 и П4. Мы же не топливную обсуждаем где разница существенная.

Если бы стояли одни и те же раздатки, то разницы естественно не было бы... В данном случае раздатки разныные, рекомендации производителя разные... Зачем все грести под одну гребенку?

winter1971 писал(а): В раздатке Mobil GL4/5,

В выложенном вами скане есть только GL -4....

Зачем провоцируешь? Не отбирай у меня мое время, не заставляй чистить тему, разговор уходит уже за рамки раздела.

Victorin писал(а):По новой инструкции 2015 г., в трансмиссию допускаются только оригинальные масла (см. выше).

Ну, естественно, только оригинальные, только хардкор . Ну и до кучи заливать его в раздатку могут только сервисмены официального дилера. Видимо, если я вдруг самостоятельно залью GL4 кастрола или, упаси бес, мобила, то раздатке придёт кирдык уже на выезде из двора .

Кстати, подскажите, а по GL-4/5 вместо 4 нареканий нет? А то мне как раз и в раздатку и в мосты влили Мобил GL-4/5, хотя для раздатки указан конкретно допуск GL-4.

oasys писал(а):Кстати, подскажите, а по GL-4/5 вместо 4 нареканий нет? А то мне как раз и в раздатку и в мосты влили Мобил GL-4/5, хотя для раздатки указан конкретно допуск GL-4.

Попробуйте на форуме масляных гиков почитать. Там народ очень внимательно к деталям относится. ИМХО, можно это масло смело использовать, особенно если нет экстремальных нагрузок на автомобиль.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5984 ... -gl-4gl-5/

Warlock1979 писал(а):

Victorin писал(а):По новой инструкции 2015 г., в трансмиссию допускаются только оригинальные масла (см. выше).

Ну, естественно, только оригинальные, только хардкор . Ну и до кучи заливать его в раздатку могут только сервисмены официального дилера. Видимо, если я вдруг самостоятельно залью GL4 кастрола или, упаси бес, мобила, то раздатке придёт кирдык уже на выезде из двора .

Не придет кирдык, даже за 10 -20 000 км от выезда из двора, если даже зальете нигрол или ТАД17. Но если зальете это в гарантийный период, и не бог, с РК что-нибудь случиться - признают этот случай не гарантийным!

Warlock1979 писал(а):

oasys писал(а):Кстати, подскажите, а по GL-4/5 вместо 4 нареканий нет? А то мне как раз и в раздатку и в мосты влили Мобил GL-4/5, хотя для раздатки указан конкретно допуск GL-4.

Попробуйте на форуме масляных гиков почитать. Там народ очень внимательно к деталям относится. ИМХО, можно это масло смело использовать, особенно если нет экстремальных нагрузок на автомобиль.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/5984 ... -gl-4gl-5/

Эту и многие другие темы читал, но там классическое ломание копий без однозначного вывода. Тут интересно, был ли у кого личный опыт.

дубль

Кстати парни, в раздатку залил Кастрол ГЛ 4, но он по цвету и запаху сильно отличается от например Кастролосвской же 75 W или 75W140 (светлый со специфичным запахом трансмиссионки). У CASTROL SYNTRANS MULTIVEHICLE 75W-90 цвет же какой то насыщенно желтый с запахом химии, сравните у себя плисс..., а то чет засомневался хотя 15 тыс км на нем уже прошел, канистры были без следов подделок, и брал в Тикамиксе вроде.

Victorin писал(а):На днях поменял масло у ОД в переднем и заднем дифференциалах и РК.
Вот что залили: в РК MZ320337 GL-3 75W-80
В дифференциалы MZ320282 SAE 80 GL-5

Тож прошел ТО-45. Залили в дифы SAE 80 GL-5 MZ320282, а в РК GL-4 SAE 75W-85 MZ320284

Алексей50 писал(а):

Victorin писал(а):На днях поменял масло у ОД в переднем и заднем дифференциалах и РК.
Вот что залили: в РК MZ320337 GL-3 75W-80
В дифференциалы MZ320282 SAE 80 GL-5

Тож прошел ТО-45. Залили в дифы SAE 80 GL-5 MZ320282, а в РК GL-4 SAE 75W-85 MZ320284

Алексей, может я ошибаюсь, но MZ320284 везде показывает что это SAE 75W-80 API GL-3 (1л).

Да, виноват, GL-3

Тема , нужно убить день, чтобы осмысленно её прочитать, поэтому хотелось бы выделенного перечня подходящих масел и сравнительного обсуждения их потребительских свойств
Себе выбрал в редуктора Mobilube HD 80W-90.

http://pds.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... W-140.aspx

Alniker писал(а):Тема , нужно убить день, чтобы осмысленно её прочитать, поэтому хотелось бы выделенного перечня подходящих масел и сравнительного обсуждения их потребительских свойств
Себе выбрал в редуктора Mobilube HD 80W-90.

http://pds.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... W-140.aspx

Хороший выбор для дифференциалов.
Теперь остается раздатка. GL-3 или GL-4. Вязкость - в зависимости от условий эксплуатации.

Victorin писал(а):

Alniker писал(а):Тема , нужно убить день, чтобы осмысленно её прочитать, поэтому хотелось бы выделенного перечня подходящих масел и сравнительного обсуждения их потребительских свойств
Себе выбрал в редуктора Mobilube HD 80W-90.

http://pds.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... W-140.aspx

Хороший выбор для дифференциалов.

Температура застывания -30*С - только для европейских зим.

moonchild писал(а):

Victorin писал(а):

Alniker писал(а):Тема , нужно убить день, чтобы осмысленно её прочитать, поэтому хотелось бы выделенного перечня подходящих масел и сравнительного обсуждения их потребительских свойств
Себе выбрал в редуктора Mobilube HD 80W-90.

http://pds.mobil.com/Russia-Russian/Lub ... W-140.aspx

Хороший выбор для дифференциалов.

Температура застывания -30*С - только для европейских зим.

Для редукторов с гипоидной передачей - это не критично, масло прогреваются на ходу очень быстро.
А вот для РК и МКПП лучше масло с более широким диапазоном температур.