Pajero 4x4 Off-Road Club

Мужики у меня машина на 33" БФГ А/Т с лифтом подвески, шнорхелем, багажником на крыше. По трасе чтобы не уложиться в 10,5 нужно топить более 120, а по городу не парясь в 12,5 укладываюсь, всегда на Н4!

Пыж81 писал(а):Мужики у меня машина на 33" БФГ А/Т с лифтом подвески, шнорхелем, багажником на крыше. По трасе чтобы не уложиться в 10,5 нужно топить более 120, а по городу не парясь в 12,5 укладываюсь, всегда на Н4!

У меня по трассе менее 10 литров. Но сейчас, зимой порядка 20 литров на 100 км. Если бы не знание того, что у меня все в порядке - то переживал бы и мучился с таким чудовищным расходом.
Но я то понимаю, что в машине жара, движку я иногда вообще не выключаю, если ухожу на 30 минут, также, когда температура около -40, гидроник работает постоянно часами! Прихожу через 8 часов к машине, а двигатель 80 градусов
Поэтому и такой расход у меня зимой, а возможно и более 20-ти....

У меня в морозы (-15 -18) в городском режиме (дом работа + на перерывах домой заскакиваю, примерно 7 км в одну сторону, греюсь до 45 С ОЖ) было максимально 17 л. Сейчас при тех же режимах и расстояния, при -2..+2 - 14,7 л. Все считалось по чекам.

Пыж81 писал(а):Мужики у меня машина на 33" БФГ А/Т с лифтом подвески, шнорхелем, багажником на крыше. По трасе чтобы не уложиться в 10,5 нужно топить более 120, а по городу не парясь в 12,5 укладываюсь, всегда на Н4!

Я сегодня на калькуляторе увидел цифру 9,4 проехав примерно 150 км (частично город), все бы замечательно, только когда я заехал на АЗС в бак влезло 66,89 л, а проехал я всего 422 км.
Итого 15,85 л / 100 км

Увеличивает расход
- багажник с люстрой
- шайтан коробка с 5-ой программой
- вебасто

На праздниках ездил к родителям на историческую. Решил проверить расход.
Исходные данные:
Примерно 450 км. на юго-запад (с учетом трети МКАД и 20 км. по большому областному городу). Соляра с BP. Полный бак + Взял с собой две военные канистры по 23 литра. Полный привод. Покрышки зимние, штатного размера, Данлоп SJ6.
Средняя температура по трассе чуть ниже нуля. Ветер близок к нулю.
Поскольку дороги были пустые, то в основном использовал круиз.
Туда (пробег на начало пути 2'100) шел в основном 120 км./ч. Обороты по тахометру 2'200. Средний расход за поездку по БК 11.5 литра на сотню.
Обратно в начале шел тоже 120 и БК вышел на 11.5. Потом решил уйти в оборты чуть ниже 2'000 (это 98 км./ч. по спидометру). Понятно что тошниловка, но важен был эксперимент. В итоге средний расход по БК упал до 9.6 литра на сотню.
С расходом по чекам в принципе показания БК близки.
Для себя сделал вывод, что если по трассе держать обороты ниже 2'000, то турбина не включается и расход ниже.

P.S. Больше эксперементов проводить не буду. Обкатку (3000) закончил, а тошнить не люблю. БК уже переключил в режим показа магнитолы.

ZEUS-ЗЕВС писал(а): Доброго времени суток. Можно бензинщику вставиться?
Напик, не упрощай. Ведь знаешь, что не совсем прав. У человека, резина - липучка (+1 литр), +прогрев по 5 мин, + городской режи, + кратковременный режим езды. Могу конечно и ошибаться, но думаю, что если расход и выше нормы, то не намного.
Ну и конечно, если установлен кенгурятник, фары на крыше и пр. (к сожалению, не видно из описания) также добавят 1-2 литра на сотню.
Всё что Напик написал - безусловно правильно.
Да, и у бензинки расход будет процентов на 20 больше, при указанных условиях эксплуатации.

Поросвети темного, липучка +1литр это по отношению к гвоздям? Типа приливает к дорожному покрытию?

Napic, привет камрад

Ты действительно упрощаешь, я на дизле коммон рейл уже отъездил 3 года и поэтому снова взял дизель и все элементарные приемы я знаю и в курсе) И прочитал, что пишут камрады по расходу. Я не понимаю, если машина исправна, почему такой большой разброс в цифрах. Я писал выше, сам пробовал, про ситроен джампер, самые тяжелые условия эксплуатации не влияют кардинально на расход топлива, у сослуживцев тоже дизеля, вольво, патфайндер, спрашивал у знакомого со спортом - ни у кого нет таких диких цифр

Marconey писал(а):Napic, привет камрад

Ты действительно упрощаешь, я на дизле коммон рейл уже отъездил 3 года и поэтому снова взял дизель и все элементарные приемы я знаю и в курсе) И прочитал, что пишут камрады по расходу. Я не понимаю, если машина исправна, почему такой большой разброс в цифрах. Я писал выше, сам пробовал, про ситроен джампер, самые тяжелые условия эксплуатации не влияют кардинально на расход топлива, у сослуживцев тоже дизеля, вольво, патфайндер, спрашивал у знакомого со спортом - ни у кого нет таких диких цифр

Marconey, если выполнив те 5 пунктов у тебя будет расход выше 11 литров и значительно, тогда
1 меняем топливный фильтр
2 смотрим как ведет себя давление насоса в динамике, но тогда была бы ошибка…
3 меняем заправку на другую.
4 моем форсунки, либо их меняем по показаниям коррекции каждого цилиндра, это если не в допусках коррекция.… но тут нужно тщательно думать.
5 садим жену за руль и смотрим сколько у нее кушает.

Но мне кажется, что тебе надо просто выполнить те 5 пунктов

Napic писал(а): 5 садим жену за руль и смотрим сколько у нее кушает.

Кстати, очень хороший тест.
У жены получается на 1.5-2.0 литра меньше. И на своей машине, и на моей.
Если с её машиной всё понятно - она просто ездит, а я тупо гоняю, то с моей машиной посложнее: "Фигли давить педаль этого керогаза, всё-равно не едет, чих-пых,чих-пых"(с)

Marconey писал(а):Napic, привет камрад

И прочитал, что пишут камрады по расходу. Я не понимаю, если машина исправна, почему такой большой разброс в цифрах. Я писал выше, сам пробовал, про ситроен джампер, самые тяжелые условия эксплуатации не влияют кардинально на расход топлива, у сослуживцев тоже дизеля, вольво, патфайндер, спрашивал у знакомого со спортом - ни у кого нет таких диких цифр

Больше года не обнулял режим "авто" 11 л висит(жесткие буксы в песке,снегу,понижайка,загрузка)
Как правильно сказал от нагрузки особо не зависит,
лето - кондер + колеса тяжелые+скорость побольше
зима - прогрев и поддержание рабочей температуры.
Бывает забуду,что вкл. автозапуск выхожу, 99л
Заметил,что у прогретого до "страшных цифрь" падает "расход" быстрее,чем медленное движение замерзшего механизма
Километров 9 до дома падает до 11..12,5 траффик средний,без пробок.Еще через пяток км. будет 10.5..11.
На трассе 10 при 100 км/ч, +/- 1.5 литра.
И это все при тахометре 2000..2300,редко трасса 3000 при продувке 140..150 км/ч

Пробег по трассе при -20 -27, 800 км, загруженость средняя, скорость 100-105 (по ГПС), на обгонах до 130. Истрачено 85 л соляры (от пробки до пробки с одной промежуточной дозапровкой и заправкой по окончании пробега, т.е с 10,6 л/100 км. Летом в этих же условиях по этой же трассе средний выходил 9,3 л/100 км.

kor.den74 писал(а):

Marconey писал(а):Napic, привет камрад

И прочитал, что пишут камрады по расходу. Я не понимаю, если машина исправна, почему такой большой разброс в цифрах. Я писал выше, сам пробовал, про ситроен джампер, самые тяжелые условия эксплуатации не влияют кардинально на расход топлива, у сослуживцев тоже дизеля, вольво, патфайндер, спрашивал у знакомого со спортом - ни у кого нет таких диких цифр

Больше года не обнулял режим "авто" 11 л висит(жесткие буксы в песке,снегу,понижайка,загрузка)
Как правильно сказал от нагрузки особо не зависит,
лето - кондер + колеса тяжелые+скорость побольше
зима - прогрев и поддержание рабочей температуры.
Бывает забуду,что вкл. автозапуск выхожу, 99л
Заметил,что у прогретого до "страшных цифрь" падает "расход" быстрее,чем медленное движение замерзшего механизма
Километров 9 до дома падает до 11..12,5 траффик средний,без пробок.Еще через пяток км. будет 10.5..11.
На трассе 10 при 100 км/ч, +/- 1.5 литра.
И это все при тахометре 2000..2300,редко трасса 3000 при продувке 140..150 км/ч

Всё так, но всё же я говорю о нормальной эксплуатации авто, когда ездишь не задумываясь, как аукнится нажатие педали. И тогда расход должен соответствовать какому то усредненному. на предыдущем моем форде ездил зимой и летом как привык всегда и расход был 5-6 л на трасс епри средней 100 км/час, пробовал ездить экономно, рассчитывал, на сколько может хватить бака и расход снижался примерно на 1л. И по городу 8-11 в зависимости от очень многого. И у меня не было вопросов к машине

Marconey писал(а): Всё так, но всё же я говорю о нормальной эксплуатации авто, когда ездишь не задумываясь, как аукнится нажатие педали. И тогда расход должен соответствовать какому то усредненному. на предыдущем моем форде ездил зимой и летом как привык всегда и расход был 5-6 л на трасс епри средней 100 км/час, пробовал ездить экономно, рассчитывал, на сколько может хватить бака и расход снижался примерно на 1л. И по городу 8-11 в зависимости от очень многого. И у меня не было вопросов к машине

Взять мой УАЗ469 с волговским движком на ручке - расход от 16 литров в городе и выше. Смотря есть ли пробки или от времени года. Зимой от 18 литров.
Взять бывший минивен тойота с 3sfe 2.0 литра АКПП. Расход летом в городе 13 литров, на трассе 9 литров.
Взять мой нынешний спорт 2.5 литра на АКПП - расход в городе также 13 литров, на трассе 9-10 литров.

Во всех случаях езжу как хочу, т.е. не задумываясь о степени нажатия на педаль газа, но на газ давлю нежно (осталась привычка от езды на летней резине зимой на 412-ом москвиче) но когда надо сильно - то давлю нежно и сильно. Это как с женщиной

Все дело в массе и размере, законы инерции и лобового сопротивления.
Чтобы получить расход, как ты говоришь 7-8 литров в городе нужна легкая пузотерка Чтобы получить расход на трассе менее 8 литров - нужна маленькая пузотерка, например ВАЗ-2109 1.5 литра

Чудес не бывает и крупный механизм надо кормить. Также АКПП прибавляет к расходу в отличии от ручки порядка 1 литра и выше

Marconey
Так это и есть нормальная эксплуатация по назначению данного авто с газом в пол в чаче и шнурками на педали газа на трассе и не глушение весь день в -30 на охоте и т.д.
Все это за 11 л среднегодового расхода много?

Чего то ребята или вы меня не поняли или я вас. Для прошлой машины те расходы были нормальными и я не парился, потому как ТАК И ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ. На этой около 20 НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ.
Напик, если бу у меня, на таком же как у тебя спорте, было бы 13 литров, этот паджерик был бы машиной моей мечты

повторю ссылку на пикап клубе, где есть предположение увязать версию ECU с расходом топлива
http://www.pickupclub.ru/forum/showthre ... 0%91%D0%A3

Может это и есть ключ к разгадке таинственного расхода.

Marconey писал(а):Чего то ребята или вы меня не поняли или я вас. Для прошлой машины те расходы были нормальными и я не парился, потому как ТАК И ДОЛЖНО БЫЛО БЫТЬ. На этой около 20 НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ.
Напик, если бу у меня, на таком же как у тебя спорте, было бы 13 литров, этот паджерик был бы машиной моей мечты

Вот правильный тест привел SKS

SKS писал(а):Пробег по трассе при -20 -27, 800 км, загруженость средняя, скорость 100-105 (по ГПС), на обгонах до 130. Истрачено 85 л соляры (от пробки до пробки с одной промежуточной дозапровкой и заправкой по окончании пробега, т.е с 10,6 л/100 км. Летом в этих же условиях по этой же трассе средний выходил 9,3 л/100 км.

У меня также!!! полностью согласен с рамками расхода.

Если у тебя при этих условиях будет значительно выше - то придется копать и искать причину...

Если будет примерно также - то просто забей.

Всем привет и с наступающим Старым Новым годом!
Москва-Варшава-Москва, 2700км. Перед поездкой прошел ТО 45 000.
Туда. Средняя скорость до Бреста 140 км/ч (временами даже 160). Расход до Белоруссии 11.7 л, после заправки Арктикой на Белнефти 12.2.
Тересполь-Варшава, средняя скорость 100 км/ч, расход 9.2 л.
Обратно. До Тересполя расход и скорость те же. В Белоруссии залил НЕ Арктику, а обычной зимней до -20, расход при 140 км/ч упал до 11.6 при температуре за бортом -14-16. К Москве подъезжал, расход был уже 11.5 л (Лукойл), а средняя скорость осталась 140-150 км/ч с перегазовками и обгонами.
Такое меня очень устраивает!
Добавлю. Всё штатное, привод полный, пробег на верхней строчке. Авто держит дорогу на таких скоростях просто супер!
Вот как-то так...

У меня сейчас полный бак улетает за 400 км по Москве и это очень неплохой результат с пробками и утренними прогревами.

Прошел по ссылке. Ну так там только подтверждение моей ( и не только) правоты, что прожорливость зависит всё же не только от "прокладки". У меня имелось внутреннее ощущение влияния прошивки на этот процесс, ну и понял нежелание ОД менять прошивку в связи с возможностью не желательных последствий. Инж. по гарантии говорил, что чтонить может слететь, да я не поверил. В выходные посмотрю версию прошивки. Кстати ещё одно возможное подтверждение. Перед последней моей заправкой ОД сделал "обучение экономному впрыску", ну так по итогам расход вырос до 25 и это то при теперешней питерской погодке от 0 до минус 5. Замерил свои поездки на работу в один конец 12 км, прогрев пара минут, время в пути порядка 30 мин и 25 литров на сотню расход хм...

все терпение кончилось.вчера залил бак до полного в багажник канистру 30л и вперед.сдох на 321 километре.город-30км пробок у нас нет и 2 светофора. остальное трасса. средняя скорость по навигатору 78км.прокладка 35 лет за рулем.колеса специально накачал 2.6 атм.выкинул воздухан хотя новый..на машине ничего лишнего не висит только мухобойка и ветровики.в сервисе никаких ошибок не нашли-все отлично на вопрос почему такой расход сказали ждите обкатается.пробег 10000км.на 20 договорился на ТО с заменой масла в двигателе коробке раздатке мостах.ничего не изменится на ... на продажу.заправок кроме башкирнефтепродукта и салаватнефтеоргсинтеза нет.пробовал и там и там разницы нет.