Pajero 4x4 Off-Road Club

ушли от темы))) по случаю обновился,вместо 9500(съездила на грачи,лебедился три раза) взял 12000

Ну и как быстро она мотает? тошнотно или приемлемо?

artur69 писал(а):ушли от темы))) по случаю обновился,вместо 9500(съездила на грачи,лебедился три раза) взял 12000

Уважай собеседников - уменьши размер фото или я его удалю.

Жипер писал(а):

artur69 писал(а):ушли от темы))) по случаю обновился,вместо 9500(съездила на грачи,лебедился три раза) взял 12000

Уважай собеседников - уменьши размер фото или я его удалю.

+1,хорошо ,что не 16000lb

Жипер писал(а):

artur69 писал(а):ушли от темы))) по случаю обновился,вместо 9500(съездила на грачи,лебедился три раза) взял 12000

Уважай собеседников - уменьши размер фото или я его удалю.

сорри,если научишь не вопрос,а то я с тырнетом на вы (удивляюсь,вроде и специальность инженер-схемотехник)))

МШУ писал(а):Ну и как быстро она мотает? тошнотно или приемлемо?

не камап канешна,но для гражданских целей и при такой цене оченама даже приемственно

ога,спасибо

наш вариант площадки для установки лебедки в штатный бампер Montero Sport

раму чутка наверх гнуть не будет?

Наконец то получился полноценный фотоотчёт об установке лебёдки в штатный бампер "классического" Mitsubishi Pajero Sport.

Машина предназначена для поездок на рыбалку (владелец — большой любитель подводной охоты), поэтому лебёдка нужна скорее как резервное средство для самоэвакуации в редких случаях.
Задача стандартная — установить лебёдку "4х4" SNC12.0WX с синтетическим тросом

в штатный бампер автомобиля с минимальным изменением внешнего вида

Снимается решётка радиатора, площадка номерного знака,

демонтируется бампер, отключив разъёмы ПТФ, ДХО и омывателя фар

далее срезается нижняя горизонтальная планочка усилителя бампера и откручиваются штатные кронштейны с торцов рамы.
Всё готово к монтажу площадки

удалена часть усилителя бампера

Берём готовый "Установочный комплект площадки для монтажа лебёдки в штатный бампер MPS", укомплектованный всем необходимым крепежом.

Меняем 4 штатных болта кронштейнов рамы на болты М10 прочностью 10 из комплекта и вкручиваем их в штатные закладные на торцах рамы и стягиваем двумя длинными болтами М12 с гайками через штатные отверстия рамы в поперечном направлении.
Дополнительно сверлить ничего не надо, всё крепится с использованием штатных отверстий рамы.
Итого, площадка крепится на раму в двух плоскостях шестью болтами из комплекта
Лебёдка "4х4" SNC12.0WX установлена, смонтирован алюминиевый клюз.

проложены новые силовые провода (штатные коротковаты), по традиции клеммы обжаты гидропрессом и провода запакованы в пластиковую "гофру"

в моторном отсеке смонтирован блок соленоидов и подключён через механический размыкатель "+" к АКБ

Кстати, мне часто задают вопрос — "для чего на ваших площадках большие отверстия по бокам?"
Ответ достаточно прост — помимо функции дренажа, когда вниз стекает вода и грязь попавшие на площадку на бездорожье, через это технологическое отверстие очень удобно откручивать/прикручивать болт крепления "массового" силового провода к корпусу мотора, который находится в нижней части мотора и очень близко от плоскости площадки.
Те, кому приходилось проделывать подобную операцию на обычной площадке, без подобного отверстия, поймут, о чём это, остальным можно поверить "на слово" — очень удобное решение…

Монтаж окончен, всё собрано в обратной последовательности, немного вверх перенесён номерной знак и в решётке пластиковой решётке радиатора сделано отверстия для доступа к ручке включения муфты свободного хода редуктора лебёдки.

Очередной проект завершён, удачи владельцу автомобиля на дороге и вне её

тоже делал у Mr.Joker..пользуюсь ей конечно не как на бывшем подготовленом коротыше ..но не сказать чтоб редко..если в машине что то установлено то это должно работать. это и лампочки и кнопочки всякие..лебеда не исключение... . доволен. за номером есть технологическое отверстие для ручки тормоза. рука без снятия номера пролазит...естественно в солидных каках номерок лучше снять..чтоб потом не лазить не искать.. хотя счас с этим проблем нет, в любой палатки моно заказать дубликат..но два болтика открутить не составит труда.

отлично , сколько готовая площадка стоит ?

Конечно ракурс не оч подходящий , но что то не увидел в площадке ушей для крепления болтами м12 к раме. Та сторона уголка спилена...

koncevik писал(а):Конечно ракурс не оч подходящий , но что то не увидел в площадке ушей для крепления болтами м12 к раме. Та сторона уголка спилена...

часть уголка с отверстиями М12 как раз и не спилена - слева внизу находится.
за ракурс - извините, так вышло

Подскажите, с точки зрения техрегламента России, разрешена ли такая установка и надо ли ее регистрировать? Цитата:
"3.7.15. Буксирные сцепки и лебедки (при наличии) не должны выступать за переднюю поверхность бампера."
Меня смущает слово "поверхность". Если бы была "проекция", то все ок, а так мне кажется что за поверхность даже тут немного вылезает:

Arkadiy161 писал(а):Подскажите, с точки зрения техрегламента России, разрешена ли такая установка и надо ли ее регистрировать? ...

с точки зрения Техрегламента, ВСЁ, что не было установлено с завода - надо регистрировать.
Кстати, на вложенном фото - установленная лебёдка, о которой идёт речь, за поверхность бампера не выступает. как не выступает и площадка для её крепления. а выступает некая декоративная алюминиевая деталь (не часть лебёдки,замечу )

Mr.Joker писал(а):

Arkadiy161 писал(а):Подскажите, с точки зрения техрегламента России, разрешена ли такая установка и надо ли ее регистрировать? ...

с точки зрения Техрегламента, ВСЁ, что не было установлено с завода - надо регистрировать.
Кстати, на вложенном фото - установленная лебёдка, о которой идёт речь, за поверхность бампера не выступает. как не выступает и площадка для её крепления. а выступает некая декоративная алюминиевая деталь (не часть лебёдки,замечу )

Костя,Привет!
Согласен на все 100%.Гаер может докопаться до лебедки в сток бампере,мотивируя,что на морде весит доп 35 кг и из-за этого авта ,при торможение ,клюёт на нос
Я бы клюз номерным знаком прикрыл,а трос бы выматывал.
ЗЫ ваще,насколько помню ТР,там речь идет о вертикальной проекции
ЗЫЫ Костя,кстати,ты корчь на ЖС таскаешь или прицеп прикупил? ( или зарегил?)

МШУ писал(а): Костя,Привет!
Согласен на все 100%.Гаер может докопаться до лебедки в сток бампере,мотивируя,что на морде весит доп 35 кг и из-за этого авта ,при торможение ,клюёт на нос
Я бы клюз номерным знаком прикрыл,а трос бы выматывал.
ЗЫ ваще,насколько помню ТР,там речь идет о вертикальной проекции
ЗЫЫ Костя,кстати,ты корчь на ЖС таскаешь или прицеп прикупил? ( или зарегил?)

Привет, Саша!
про проекцию - да, речь про неё, но обязательно вспомнят про незарегистрированную "нестоковую" железку, где бы она не находилась - за проекцией или перед ней так что номерной знак на петлях, прикрывающий клюз и смотанный трос - тренд сезона
по корчу - на прицеп не разорился пока, финансово тяжко, так на жёсткой и таскаю.

но прицеп хочу и обязательно куплю. когда-нибудь

Вопрос образовался - ответьте пожалуйста : эти лебедки Винч которые из Хабаровска нормально себя зарекомендовали ( не для спорта) и какая нужная в сток бампер МПС 1 (9500 или 12000) ?